Wolfspeed Forum: Community User: MisterT

Kommentare 37.276
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RolliRolle, 29.03.2025 15:11 Uhr
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Ich glaube, der Schlüssel zu allen Spekulationen ist herauszufinden, warum Wral das Interview-Video gelöscht hat oder löschen musste. Ein Upload von jemandem, der es zum Glück gespeichert hatte, ist hier zu finden: https://youtu.be/0kdiS8erBIE?si=TyvhjLn07a1dF8Mx Warum also wollten sie nicht mehr, dass wir es sehen???

Das Video ist bei den auf der HO https://www.wral.com/video/wolfspeed-introduces-new-leader/21931165/
Molli25
Molli25, 29.03.2025 15:10 Uhr
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Die Wolfspeed-Aktien stürzten ab, nachdem der Interimsvorsitzende Thomas Werner berichtet hatte, der Chips Act 2022 werde sich voraussichtlich unter der Trump-Administration weiterentwickeln. Die Aktie fiel am Freitag um 48 % auf 2,79 US-Dollar. Dies wäre der größte prozentuale Rückgang aller Zeiten und der niedrigste Schlusskurs seit 1998. In den letzten zwölf Monaten sind die Aktien um 91 % gefallen. Das Triangle Business Journal berichtete, Werner habe Reportern erklärt, die Finanzierungsvereinbarung über 750 Millionen US-Dollar, die der Chiphersteller für Elektrofahrzeuge abgeschlossen hatte, werde sich wahrscheinlich weiterentwickeln, „weil sich das Unternehmen weiterentwickelt hat und das Chipbüro anders ist und es eine neue Regierung gibt“. Ende Januar hatte Werner jedoch erklärt, das Unternehmen stehe in regelmäßigem konstruktivem Dialog mit dem Chips Program Office, um die im Oktober angekündigte direkte Finanzierungsvereinbarung abzuschließen, während das Unternehmen die verbleibenden Meilensteine ​​für eine endgültige Vereinbarung festlegte. „Wir sind optimistisch, eine endgültige Vereinbarung zu erzielen, insbesondere nachdem wir Anfang des Monats unsere 200 Millionen US-Dollar Eigenkapital zum Marktpreis abgeschlossen haben – ein wichtiger Meilenstein im Chip-Finanzierungsprozess“, sagte Werner in einer Telefonkonferenz mit Analysten. Das Triangle Business Journal berichtete außerdem, dass Wolfspeed laut Werner einen Zeitplan für die Chip-Finanzierung im Spätsommer anstrebt und das Unternehmen so geführt wird, dass es nicht übermäßig von der Finanzierung in der für 2024 zugesagten Höhe abhängig ist. Wolfspeed rechnete damit, die erste Tranche der Chips-Act-Finanzierung Mitte 2025 zu erhalten. Das Unternehmen hat kürzlich Robert Feurle mit Wirkung zum 1. Mai als neuen Geschäftsführer eingestellt. Feurle kommt vom Chiphersteller ams-Osram. Werner, der im November die Interimsfunktion als Vorstandsvorsitzender übernahm, nachdem sich das Unternehmen von seinem bisherigen CEO Gregg Lowe getrennt hatte, wird auf seinen Posten als Vorstandsvorsitzender zurückkehren.
Molli25
Molli25, 29.03.2025 15:08 Uhr
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Als Jemand der im Saarland wohnt und im öffentlichen Dienst arbeitet, habe ich Wolfspeed stets beobachtet, aber nie gekauft. Als das geplante Werk um die Ecke auf Eis gelegt wurde, hatte mich das nicht überrascht. Was mich aber überrascht, ist wie positiv die Prognosen nach dem gestrigen Abverkauf sind. ich habe mir dazu erneut die Zahlen aus dieser Quelle angeschaut: https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/WOLFSPEED-INC-8892/bewertung/ Der Laden macht mehr Verluste als Umsatz, der Laden hat auch vor dem Abverkauf gestern einen Verlust je Aktie ausgewiesen, der höher war als der Wert einer Aktie. Würde man das so trocken herunter rechnen und interpretieren, macht Wolfspeed in weniger als einem Jahr so viel Verlust wie sein Marketcap. Man kann nun Investitionen hervorbringen… Aber dann muss ich bei der EK Quote und den Nachrichten schon daran zweifeln, dass der Laden wieder hochkommt… Zu den Nachrichten zähle ich aber auch die Entwicklung im Bereich der E-Autos. Der Zweifel der Bereitstellung der Gelder aus dem Chip Act... Vllt. hat sich Wolfspeed ähnlich wie Intel einfach verhoben... Wenn ich die Zahlen richtig interpretiere, macht Wolfspeed seit 2010 keine Gewine mehr und weitet die Verluste aus. ich würde gerne verstehen, wie man bei diesen Zahlen glauben kann, das eine Trendwende bevorsteht? Was ich aber gerne glaube ist, dass bei so einer krassen Reaktion in den kommenden Tagen eine hohe Volatilität erwartbar ist.

Vollkommen richtig , aktuell ist Wolfspeed in der Umstrukturierungsphase , 5,2 Milliarden Schulden sind nicht ohne …… die kommenden 1-2 Wochen bringen Klarheit wo die Reise hingeht……bei den Kurs sind die fehlenden Millionen aus Washington bereits eingepreist. So oder so ist Wolfspeed aktuell ein High Risk Invest.
T
TheNeo1987, 29.03.2025 14:59 Uhr
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ich freu mich drauf, wieder eine story wie bei carvana mitmachen zu dürfen, zu viele parallelen , quasi sicheres geld hier
T
TheNeo1987, 29.03.2025 14:59 Uhr
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und man bedenke, dass man jetzt erst einen frischen ceo geholt hat, dass würde man kaum tun wenn man so oder so in die insolvenz zeitnah geht, wer würde denn da kommen ?! sowas dummes macht keiner....
T
TheNeo1987, 29.03.2025 14:56 Uhr
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Die bei Apollo machen das öfter so und bevor hier die gesamten Schulden ausfallen wird man ebenfalls einen kleinen Schuldenschnitt machen, die restlichen Schulden günstig refinanzieren und im austausch bekommt Apollo wieder aktien die den verlust durch den schuldenschnitt ausgleichen, da bei der rettung hier sowieso wieder mehrere milliarden an marketcap stehen werden, quasi win win für alle. Beim chapter 11 is alles weg für alle....
S
Startrader84, 29.03.2025 14:55 Uhr
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Bin ja schon drin mit zweier Hebel 🫣

Kannst du mir die Optionsscheinnummer schicken?
T
TheNeo1987, 29.03.2025 14:55 Uhr
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Einfach mal hier lesen wie es bei carvana gelaufen ist....
T
TheNeo1987, 29.03.2025 14:54 Uhr
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https://www.ft.com/content/6bdbd28e-2586-46a9-b082-04f5dbeeb637
A
Agent.K, 29.03.2025 14:52 Uhr
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@Käseraspel, ja und Käseasi? Wo ist das Problem. Ich stehe zu meinen Beiträgen. Willst du hetzen? Lag ich falsch? Sag mal, bist du nur dumm oder dumm dumm? Und wieso stalkst du mich?

Kommst du mit deinen Verlusten nicht klar oder hast du andere Sorgen ? 🤡
T
TheNeo1987, 29.03.2025 14:36 Uhr
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zumal wolfspeed deutlich schneller und einfacher profitabler werden kann als carvana, wenn man überlegt wie lange die gebraucht haben und trotzdem hat man die gerettet
T
TheNeo1987, 29.03.2025 14:32 Uhr
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@tobi1111, aber gebrauchte Autos ist leichter zu verkaufen als SiC Wafer. Ich findest sollte Wolfspeed nicht mit Caravana vergleichen. Da kann man Sunnova als Vergleich nehmen.

So sehe ich das nicht, gerade bei Gebrauchtwagen gibt es erhebliche Preisschlachten und unkalkulierbare Einnahmen. Zudem sah die Bilanz von Carvana mieser aus als die heute von Wolfspeed. Zumal Apollo zweimal verdient hat, einmal an den Kauf von Aktien von Carvana am Tiefpunkt und gleichzeitig an der Umstrukturierung der Schulden. Bei Wolfspeed ist Apollo ebenfalls dick mit den Schulden drin und dick in den Aktien. Wenn die nu ebenfalls wie bei Carvana hier nachkaufen und gleichzeitig die Schulden refinanzieren, verdienen sie auch hier doppelt, da der Kurs sich sofort um das zehnfache erholt wenn Apollo den Laden rettet.
T
TheNeo1987, 29.03.2025 14:29 Uhr
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Wird eh die selbe Sache wie bei Carvana sein, auch da hat Apollo am Ende das gesamte Unternehmen gerettet und in der aktuellen Autokrise hat es eine Carvana deutlich schwerer als Wolfspeed. Wolfspeed ist kritische Infrastruktur und wenn die untergehen könnte erheblich die Versorgung mit SiC zusammenbrechen.
tobi1111
tobi1111, 29.03.2025 14:28 Uhr
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sonst ein bruchteil
tobi1111
tobi1111, 29.03.2025 14:28 Uhr
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gestern
tobi1111
tobi1111, 29.03.2025 14:27 Uhr
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