AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Da fällt mir nur ein - Du nix verstehen, stimmts.

wie meinen?

Mach Dich nicht lächerlich. Ist sxhade um Dich.

ja da hast du auch wieder recht, habe ich doch tatsächlich die 2 nullen nach dem Komma unabsichtlich (bin leider nicht so bewandert wie du) unterschlagen, aber dafür entschuldige ich mich gerne nicht nur bei allen anderen, sondern auch bei dir. Das ich auf deinen Beitrag überhaupt in der Weise reagiert habe, liegt daran, dass du als erfahrener, umsichtiger, erfolgreicher Geschäftsmann um 18Uhr10, also nach börsenschluss in london den beitrag von road-to-glory10 von 15Uhr39 repostest und feierst. So muss ich annehmen (aufgrund deiner unermesslichen Erfahrungen), dass du das absichtlich als falschbehauptung nach börsenschluss zum Besten gibst (warum auch immer) und da hast du dir einen Rüffel verdient. Von dir kommt ja auch bis zuletzt keine Entschuldigung, bzw. Korrektur. AUCH 0,0014 Pfund sind gegenüber gestern ein Plus (grün) und mit nichten ein Minus (rot), - ob es dir gefällt oder nicht. Also nichts für Ungut - einen schönen Fussballabend noch.

Bitte prüfe Deinen eigenen Blick. Vielleicht hast Du Deine verschmierte Klobrille tatsächlich als Lesebrille aufgesetzt. Die 14 Cent sind in Wirklichkeit 0,0014£

Sorry geschätzter Kuresversteher, aber hast du anstelle der Lesebrille die Klobrille aufgesetzt - der Kurs in London ist gegenüber gestern 14 cent im Plus

KI-Antworten auf meine Fragen - genießen falls dazu fähig! Disclaimer: Diese 3-teilige KI-Zusammenfassung dient ausschließlich zu Informationszwecken und stellt keine Finanz-, Anlage- oder Handelsberatung dar. Der Autor hält eine private Position in Aktien von H-Power plc. Bitte führen Sie immer Ihre eigene Due Diligence (DD) durch, bevor Sie Anlageentscheidungen treffen. Teil 1/3 🟢 1. Das Galliford Try & National Highways Projekt • Das Pilotprojekt: Galliford Try betrieb eine vollständig emissionsfreie Baustelle an der A5036 Park Lane (Netherton) im Auftrag der Regierungsbehörde National Highways. Das Projekt lief erfolgreich von November 2025 bis Juni 2026. • Die eingesetzte Technik: Entgegen ersten Vermutungen kam hier keines der 15 neuen Geräte zum Einsatz. Verwendet wurde ein luftgekühltes Vorgängermodell des LC30 aus dem bestehenden Mietpool des Joint Ventures Speedy Hydrogen Solutions (SHS). • Die Performance: Der Generator versorgte im 24/7-Betrieb fünf Baustellencontainer (Büros, Kantinen) sowie zwei EV-Ladepunkte für Elektrofahrzeuge. • Das Öko-Ergebnis: Durch den Einsatz von lokalem "grünem" Wasserstoff wurden im Vergleich zum herkömmlichen Dieselbetrieb 2,6 Tonnen CO₂ pro Woche eingespart. Zudem lief die Anlage vibrationsarm, leise und ohne das Risiko von Kraftstoff-Verschmutzungen im Boden. ________________________________________ 🔵 2. Der neue flüssigkeitsgekühlte LC30 & Das Timing der Zertifizierung • Aktueller Baustatus: Bis heute existiert nur ein einziger physischer Prototyp (First-Build) der neuen Generation. Dieser wurde im Januar 2026 fertiggestellt und im Juni 2026 auf der International Rental Exhibition (IRE) in Maastricht ausgestellt (es handelt sich um dasselbe Gerät). • Der Zertifizierungsprozess: Das Erreichen der offiziellen CE-Zertifizierung ist für Mitte bis Ende August 2026 (voraussichtlich zwischen dem 17. und 28. August) geplant. Im Juni und Juli durchläuft dieser Prototyp intensive Labortests: o EMV-Tests: Prüfung auf elektromagnetische Verträglichkeit mit anderen Baustellenmaschinen. o IP65-Schutzklasse: Härtetests für das Gehäuse gegen extremen Regen und Staub. o Niederspannungsrichtlinie: Validierung der automatischen Sicherheitsabschaltung. • Die Saudi-Arabien-Ausnahme (TAMGO): Am 11. Juni 2026 wurde ein Vertrag mit TAMGO (Tochter der mächtigen saudi-arabischen Zahid-Gruppe) über zwei neue LC30-Generatoren gemeldet. Diese zwei Einheiten wurden vorab produziert und befinden sich in der Endmontage. Da sie für ein "Field-Follow"-Testprogramm in der saudi-arabischen Wüste (Hitze bis +50 °C) exportiert werden und nicht in den freien EU-Handel gehen, dürfen sie noch vor der finalen europäischen CE-Zertifizierung im Juli/August verschifft werden. • Die Produktionslinie: Der Fertigungspartner Volex plc hat die Produktionslinie bereits vollständig eingerichtet. Die Komponentenfertigung (Gehäuse, Kabelbäume) ist in skalierten Werken in Polen (Bydgoszcz) und Mexiko (San Luis Potosí) angesiedelt. Am H-Power-Stammsitz in Dunsfold (UK) erfolgt nur die finale "Hochzeit" mit den Brennstoffzellen-Stacks. Volex hat eine Maximalkapazität von bis zu 6.000 Systemen pro Jahr. Sobald das CE-Siegel im August vorliegt, startet im September die Serienproduktion der 15 Speedy-Geräte "auf Knopfdruck". 🟡 3. Das Geschäftsmodell & Die Wirtschaftlichkeitsrechnung • Das Neugeschäft mit Speedy Hire: Es handelt sich bei den 15 neuen flüssigkeitsgekühlten LC30-Generatoren um eine reguläre, kommerzielle Nachbestellung (Replenishment Order) im Wert von ca. 95.000 £ pro Stück. Es erfolgt kein kostenloser Austausch der Altgeräte. Speedy stockt damit seine Flotte auf, um die massive Nachfrage im Herbst zu bedienen.