TRATON WKN: TRAT0N ISIN: DE000TRAT0N7 Kürzel: 8TRA Kraftfahrzeugindustrie : Automobilproduktion

TRATON Aktie
Geld 30,68 (2.461 Stk) • Brief 30,72 (2.461 Stk)
30,70 EUR
+0,16 % +0,05
12:25:39 Uhr, Lang & Schwarz
Marktkapitalisierung 15,4 Mrd. EUR
Dividendenrendite 5,39 %
KGV 6,48
Ergebnis je Aktie 4,862 EUR
Dividende je Aktie 1,70 EUR
k.A. HL Intervall: k.A. High: k.A. Low: k.A. Börse: k.A.
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dontlistentowhatfranksays5c5f80556ca07
dontlistentowhatfranksays5c5f80556ca07, TRATON Hauptdiskussion, Samstag 13:04 Uhr
Was sind das denn für "Analysten" bei der Deutschen Bank? Traton fährt milliardenschwere Neuaufträge ein, und die glotzen nur aufs letzte Quartal? Wenn da mal nicht ein Großeinkauf geplant ist... https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/analyse-flash--deutsche-bank-research-senkt-ziel-fuer-traton-auf-32-euro----buy-/5003201/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News
audima
audima, TRATON Hauptdiskussion, 3. Jan 8:05 Uhr
Die verschärften CO₂-Ziele der EU für schwere Nutzfahrzeuge setzen eine schnelle Elektrifizierung des Lkw-Verkehrs voraus. Aus technischer Sicht bewertet Traton diese Zielvorgaben als erreichbar, sofern der Ausbau der Energie- und Ladeinfrastruktur mit dem Fahrzeughochlauf synchron erfolgt. Die verfügbare Antriebstechnik gilt als serienreif, die Marktdurchdringung wird jedoch durch infrastrukturelle Engpässe begrenzt. Batterieelektrische Lkw erfordern Ladeleistungen im Bereich von mehreren hundert Kilowatt, um wirtschaftliche Einsatzzeiten im Fern- und Verteilerverkehr zu ermöglichen. Derzeit fehlen an vielen Logistikstandorten und entlang der Hauptverkehrsachsen leistungsfähige Netzanschlüsse, die eine parallele Schnellladung mehrerer Fahrzeuge erlauben. Ohne Mittelspannungsanbindung, Lastmanagement und stationäre Pufferspeicher lassen sich die erforderlichen Ladefenster betrieblich kaum abbilden. Zusätzlich verschärft der zunehmende Strombedarf aus Industrie und Gebäudeelektrifizierung die Netzsituation. Die Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge muss daher integraler Bestandteil der Netzplanung werden, um Lastspitzen zu begrenzen und Versorgungssicherheit zu gewährleisten. Solange Ladeverfügbarkeit, Energiepreise und Netzanschlusszeiten nicht planbar sind, bleibt die Wirtschaftlichkeit elektrischer Lkw eingeschränkt. Die Erreichung der EU-CO₂-Ziele hängt damit weniger von der Fahrzeugtechnik als von der technischen Skalierung der Lade- und Strominfrastruktur ab. Nur bei einem koordinierten Ausbau beider Systeme ist eine breite Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs realistisch. Lkw-Hersteller Traton: EU-Ziele sind erreichbar - ecomento.de https://share.google/DxfhOY8XgNWSsTFdd
Highländer
Highländer, TRATON Hauptdiskussion, 22. Dez 13:25 Uhr
Die Traton-Aktie ist davon geprägt, dass sich das Unternehmen in einer schwierigen Phase befindet. Zuletzt bewegte sich der Titel in einer breiteren Range von 26 bis 33 €. Am Montag verliert der Wert aktuell leicht und steht bei 30,20 €. Was ist hier zu erwarten? https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2025-12/67290697-traton-aktie-kann-das-den-kurs-befluegeln-486.htm
N
NebuKad, TRATON Hauptdiskussion, 14. Dez 21:23 Uhr
Am 15.09. hat sich ein fetter bearish Orderblock gebildet. Die Aktie muss über 31,10€ steigen, um aus diesem Orderblock auszubrechen. Später über 33€ kann es losgehen zu neuen ATH. Möglich wäre jedoch auch nochmal eine kleine Korrektur. Diese könnte man nochmal zum Einstieg nehmen.
dontlistentowhatfranksays5c5f80556ca07
dontlistentowhatfranksays5c5f80556ca07, TRATON Hauptdiskussion, 14. Dez 17:26 Uhr
Hier geht's ja heute am Sonntag außerbörslich schon mal ganz gut los.
N
NebuKad, TRATON Hauptdiskussion, 13. Dez 23:57 Uhr
Der Stellenabbau hat sich auch nicht gerade negativ am Kurs gezeigt. Es werden wohl viele Jobs in der Verwaltung betroffen sein. Hier wo ich wohne, ist ein großer MAN Service Standort und die suchen händeringend Leute.
N
NebuKad, TRATON Hauptdiskussion, 13. Dez 23:55 Uhr
Da schaut es doch gut aus, im März wieder ein neues ATH zu sehen. Nun müssen nur noch die Banken und Investoren ihr Kursziel erhöhen und die Rallye geht wieder los
dontlistentowhatfranksays5c5f80556ca07
dontlistentowhatfranksays5c5f80556ca07, TRATON Hauptdiskussion, 13. Dez 20:08 Uhr

Ob der Kurs am Montag anspringt?

Ich vermute mal, da haben einige am Freitag schon mehr gewusst als wir. Ist ja wohl kaum ein Zufall der gestrige Anstieg (bei schwachem Handel). Aber trotzdem - ich bin da ganz zuversichtlich!
D
Darth11Tyranus, TRATON Hauptdiskussion, 13. Dez 18:25 Uhr
Ob der Kurs am Montag anspringt?
dontlistentowhatfranksays5c5f80556ca07
dontlistentowhatfranksays5c5f80556ca07, TRATON Hauptdiskussion, 13. Dez 18:08 Uhr
Yep. Auch hier. Denke mal, die mageren Zeiten sind vorbei! https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/bahn-busse-man-byd-100.html
D
Darth11Tyranus, TRATON Hauptdiskussion, 13. Dez 18:03 Uhr
Über 3300 Busse für DB Regio von MAN https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-bestellt-mehr-als-3000-busse-ueberwiegend-bei-man-a-76d7d3d0-0532-4504-a3ac-ff27d0e13d80?sara_ref=re-so-app-sh
dontlistentowhatfranksays5c5f80556ca07
dontlistentowhatfranksays5c5f80556ca07, TRATON Hauptdiskussion, 6. Dez 1:33 Uhr
Nutzfahrzeuge sind nicht sexy, aber sehr nützlich. Auch für Anleger.
dontlistentowhatfranksays5c5f80556ca07
dontlistentowhatfranksays5c5f80556ca07, TRATON Hauptdiskussion, 6. Dez 1:02 Uhr
FYI: https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/transport-logistik/traton-erhaelt-500-mio-euro-eu-kredit-3743163
audima
audima, TRATON Hauptdiskussion, 21. Nov 9:44 Uhr
MAN, Mercedes, Bosch wandern ab: Jetzt rächt sich Deutschlands Überheblichkeit https://share.google/KFkarDmzaDEwu3mmO
chaknoris
chaknoris, TRATON Hauptdiskussion, 20. Nov 15:16 Uhr
https://apollo-news.net/lkw-hersteller-man-streicht-2-300-stellen-in-deutschland/
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1 TRATON Hauptdiskussion
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Kursdetails
Spread
0,13
Geh. Stück
53
Eröffnung
30,67
Vortag
30,65
Tageshoch
31,22
Tagestief
30,49
52W Hoch
39,80
52W Tief
25,15
Tagesvolumen
in EUR gehandelt 21.517 Stk
in USD gehandelt 125 Stk
in CHF gehandelt 200 Stk
Gesamt 21.842 Stk
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Xetra 30,70 693 Stk 30,74 316 Stk 1768388406 12:00 16.409 Stk 30,70 EUR
L&S Exchange 30,68 2.461 Stk 30,72 2.461 Stk 1768389939 12:25 645 Stk 30,70 EUR
Nasdaq OTC 1768353000 02:10 125 Stk 36,16 USD
Baader Bank 30,68 30,72 1768389939 12:25 100 Stk 30,70 EUR
Frankfurt 30,70 300 Stk 30,74 300 Stk 1768380597 09:49 389 Stk 30,92 EUR
Tradegate 30,68 400 Stk 30,72 400 Stk 1768387627 11:47 3.476 Stk 30,72 EUR
Lang & Schwarz 30,68 2.461 Stk 30,72 2.461 Stk 1768389939 12:25 53 Stk 30,70 EUR
TTMzero RT 1768389939 12:25 30,70 EUR
London 29,54 1.500 Stk 32,64 1.500 Stk 1768388961 12:09 7 Stk 30,70 EUR
Berlin 30,64 300 Stk 30,68 300 Stk 1767096713 30. Dec 30,52 EUR
Düsseldorf 30,70 330 Stk 30,74 330 Stk 1768379510 09:31 30,94 EUR
Hamburg 30,70 163 Stk 30,74 163 Stk 1768374968 08:16 30,70 EUR
München 30,70 400 Stk 30,74 400 Stk 1768377903 09:05 31,10 EUR
Hannover 30,70 163 Stk 30,74 163 Stk 1768374963 08:16 30,68 EUR
Stuttgart 30,72 500 Stk 30,72 500 Stk 1768387567 11:46 30,72 EUR
BX Swiss 28,60 401 Stk 28,69 401 Stk 1753376400 24. Jul 200 Stk 30,77 CHF
Gettex 30,70 300 Stk 30,72 300 Stk 1768389207 12:13 438 Stk 30,72 EUR
Quotrix Düsseldorf 30,68 270 Stk 30,72 270 Stk 1768389939 12:25 30,70 EUR
Wien 30,66 329 Stk 30,74 329 Stk 1768323006 13. Jan 30,98 EUR
ges. 21.842 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
15,4 Mrd.
Anzahl der Aktien
500,0 Mio.
Termine
20.01.2026 Kepler Cheuvreux German Corporate Conference
04.03.2026 Geschäftsbericht 2025
04.03.2026 Annual Results Conference 2026
29.04.2026 Zwischenmitteilung 3M 2026
16.06.2026 Hauptversammlung 2026
Aktionärsstruktur %
Volkswagen AG 89,72
Freefloat 10,28
Standortregion
Grundlegende Daten zur TRATON Aktie
Finanzdaten 2022 2023 2024 2025 2026e 2027e 2028e
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) 0,18 0,23 0,29 - - - -
Gewinn je Aktie (EPS) 2,28 4,90 5,61 3,540 4,862 - -
Cash-Flow -0,7 Mrd. 2,6 Mrd. 2,3 Mrd. - - - -
Eigenkapitalquote 24,66 % 26,71 % 27,21 % - - - -
Verschuldungsgrad 305,41 274,31 267,42 - - - -
EBIT 2,7 Mrd. 3,8 Mrd. 4,2 Mrd. - - - -
Fundamentaldaten 2022 2023 2024 2025 2026e 2027e 2028e
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) -10,70 4,12 5,97 - - - -
Dividendenrendite 2,92 % 3,70 % 4,59 % 5,36 % 5,39 % - -
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) 6,20 4,35 4,98 8,62 6,48 - -
Dividende je Aktie 0,50 0,70 1,50 1,70 1,70 - -
Bilanzdaten 2022 2023 2024 2025 2026e 2027e 2028e
Umsatzerlöse 40,3 Mrd. 46,9 Mrd. 47,5 Mrd. - - - -
Ergebnis vor Steuern 1,6 Mrd. 3,3 Mrd. 3,6 Mrd. - - - -
Steuern 419,0 Mio. 801,0 Mio. 765,0 Mio. - - - -
Jahresüberschuss/–fehlbetrag 1,1 Mrd. 2,5 Mrd. 2,8 Mrd. - - - -
Ausschüttungssumme 250,0 Mio. 350,0 Mio. 750,0 Mio. - - - -

Info TRATON Aktie

TRATON

Die TRATON SE ist eine Tochtergesellschaft der Volkswagen AG und gehört mit ihren Marken MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus, RIO und Navistar zu den weltweit führenden Nutzfahrzeugherstellern. Das Angebot umfasst leichte Nutzfahrzeuge, Lkw und Busse, und ist an 29 Produktions- und Montagestandorten in 17 Ländern vertreten. Die TRATON Aktie gehört zur Branche Kraftfahrzeugindustrie und dem Wirtschaftszweig Automobilproduktion.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der TRATON Aktie liegt bei 30,70 EUR (12:25:39 Uhr). Damit ist die TRATON Aktie zum Vortag um +0,16 % gestiegen und liegt mit +0,05 EUR über dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die TRATON Aktie um +0,07 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die TRATON Aktie mit +16,95 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +18,08 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -29,64 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von TRATON zuletzt in 2024 mit 0,29 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die TRATON Aktie aktuell bei 0,32 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

TRATON zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 1,70 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 5,39 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die TRATON Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 1,70 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 30,70 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 5,54 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für TRATON an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2024, liegt bei 5,97 und entspräche somit ungefähr der 6-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2024 übermitteltem Cash-Flow von 2,3 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 4,68 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der TRATON Aktie von 30,70 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 6,56 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für TRATON wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 6,48 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für TRATON in Höhe von 5,47 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 2,8 Mrd. EUR aus 2024 nutzen, diesen Wert durch die 500,0 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 30,70 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Die Aktie von TRATON, notiert unter dem Tickersymbol "8TRA", repräsentiert das Eigenkapital in einem der führenden Unternehmen im Bereich der Nutzfahrzeugherstellung. TRATON SE, mit Hauptsitz in München, Deutschland, ist ein Tochterunternehmen der Volkswagen AG und umfasst mehrere bekannte Marken im Bereich der Nutzfahrzeuge, darunter MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus und RIO.

Unternehmensprofil

TRATON wurde 2015 als Teil der Volkswagen Gruppe gegründet und später als eigenständiges Unternehmen ausgegliedert. Es ist eines der weltweit größten Unternehmen im Bereich der Nutzfahrzeugherstellung und bietet ein breites Portfolio an Lkw, Bussen und Dienstleistungen für den Transportsektor. TRATON konzentriert sich auf Innovationen in der Antriebstechnologie, einschließlich Elektrofahrzeuge und autonomes Fahren, um die Effizienz, Sicherheit und Umweltverträglichkeit im Transportwesen zu verbessern.

Finanzielle Leistung

Die finanzielle Performance von TRATON wird von einer Vielzahl von Faktoren beeinflusst, darunter die globale Nachfrage nach Nutzfahrzeugen, Investitionen in neue Technologien, die Rohstoffpreise und die allgemeine Wirtschaftslage. Als Hersteller von Nutzfahrzeugen ist TRATON von den zyklischen Schwankungen in der Transport- und Logistikbranche sowie von langfristigen Trends wie der Elektrifizierung und Digitalisierung des Transportwesens abhängig.

Aktienperformance

Die Aktie von TRATON spiegelt die wirtschaftliche und strategische Entwicklung des Unternehmens wider. Der Aktienkurs ist beeinflusst durch Unternehmensnachrichten, Auftragslage, Entwicklungen in der Nutzfahrzeugindustrie, technologische Fortschritte und globale Wirtschaftstrends.

Dividenden und Aktionärsrendite

TRATON hat eine Dividendenpolitik, die darauf abzielt, die Aktionäre am Unternehmenserfolg zu beteiligen. Die Höhe und Regelmäßigkeit der Dividendenzahlungen können jedoch variieren, abhängig von der finanziellen Leistung und den strategischen Investitionsentscheidungen des Unternehmens.

Innovation und Marktentwicklung

TRATON investiert in die Entwicklung von Technologien für die Zukunft der Mobilität, einschließlich alternativer Antriebe, Elektromobilität und autonomes Fahren. Das Unternehmen strebt danach, seine Position als Innovationsführer in der Nutzfahrzeugbranche zu stärken und auf die sich ändernden Anforderungen des globalen Transportmarktes zu reagieren.

Herausforderungen und Ausblick

TRATON steht vor Herausforderungen wie dem Wettbewerb in der globalen Nutzfahrzeugbranche, der Notwendigkeit, sich an den technologischen Wandel anzupassen, und der Bewältigung von Umwelt- und Nachhaltigkeitsanforderungen. Die Zukunft des Unternehmens wird von seiner Fähigkeit abhängen, innovative und nachhaltige Transportlösungen zu entwickeln und erfolgreich auf den Markt zu bringen.

Fazit

Die TRATON-Aktie bietet Investoren die Möglichkeit, in ein führendes Unternehmen im Bereich der Nutzfahrzeugherstellung zu investieren. Sie ist attraktiv für Anleger, die an den Entwicklungen in der Transport- und Logistikbranche und an den Potenzialen der Transformation hin zu saubereren und effizienteren Transportlösungen interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Herausforderungen der Nutzfahrzeugindustrie und die Auswirkungen von globalen Wirtschafts- und Technologietrends berücksichtigen.