Boeing WKN: 850471 ISIN: US0970231058 Transport und Verkehr : Luft- und Raumfahrtindustrie

Kurs zur Boeing Aktie
Geld 186,80 (161 Stk) • Brief 187,18 (161 Stk)
186,99 EUR
+0,02 % +0,04
12:58:12 Uhr, Lang & Schwarz
Marktkapitalisierung 148,8 Mrd. EUR
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet. Eine vorgeschriebene allgemeine Mitteilung gemäß BaFin-Beschluss.
Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen und die Basisinformationsblätter erhalten Sie hier: WA1KLX WA1QHD WA12PE WA5C4X WA46GU WA7B9M. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung. Der Emittent ist berechtigt, Wertpapiere mit open end-Laufzeit zu kündigen.
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Troillo01
Troillo01, BOEING Hauptdiskussion, 8:06 Uhr

Ob es morgen runter geht. Der Unfall in FRA könnte dafür sorgen.

Da ist doch boeing nicht schuld wenn der Kaugummi Bolzen am Fahrwerk bricht 😂😂😂🤭
Lufthansa22339
Lufthansa22339, BOEING Hauptdiskussion, Donnerstag 19:48 Uhr
Ob es morgen runter geht. Der Unfall in FRA könnte dafür sorgen.
C
COVID, BOEING Hauptdiskussion, 29. Mai 20:07 Uhr
Die 220 werden wir bald sehen 👍
Tweety48
Tweety48, BOEING Hauptdiskussion, 29. Mai 18:59 Uhr
Es geht vorwärts. 👍 Boeing darf mehr 737 MAX bauen https://share.google/5UWCFtUsyTfD5Lsrb
J
Jack03, BOEING Hauptdiskussion, 18. Mai 6:44 Uhr
Steigt schon noch.
G
Gerdiflinki, BOEING Hauptdiskussion, 16. Mai 13:55 Uhr
Warum fällt die Aktie bei diesen News?
Tweety48
Tweety48, BOEING Hauptdiskussion, 16. Mai 13:20 Uhr
China bestellt 200 Flugzeuge bei Boeing | aeroTELEGRAPH https://share.google/ELESLZIxfu2A0bCuE
Tweety48
Tweety48, BOEING Hauptdiskussion, 16. Mai 9:12 Uhr
US-Flugzeughersteller: Boeing bestätigt Großauftrag aus China über 200 Flugzeuge – „weitere Zusagen folgen“ - WELT https://share.google/RyeLURSIOpby08bmi
G
Gold_Hamster, BOEING Hauptdiskussion, 15. Mai 19:32 Uhr

Boeing sammelt Bestellungen für mehr als 130 Flugzeuge ein - darunter 28 Boeing 777X | aeroTELEGRAPH https://share.google/Uy5z2kH51JAeQu2dS

Wer sagt das? Orange-Utan?
Tweety48
Tweety48, BOEING Hauptdiskussion, 13. Mai 14:41 Uhr
Boeing treibt Arbeiten an neuem Flugzeugmodell voran - und das soll größer als die 737 Max werden | aeroTELEGRAPH https://share.google/0Bq91UUWOcmA9pVIX
Tweety48
Tweety48, BOEING Hauptdiskussion, 13. Mai 5:07 Uhr
Boeing sammelt Bestellungen für mehr als 130 Flugzeuge ein - darunter 28 Boeing 777X | aeroTELEGRAPH https://share.google/Uy5z2kH51JAeQu2dS
P
Pegasus23, BOEING Hauptdiskussion, 23. Apr 13:49 Uhr
Doch keine Milliarden für Boeing: Nato will bei Aufklärung nicht mehr auf US-Flugzeuge setzen https://share.google/a8SoiYPb9Z33UTUeG
Tom.Frost
Tom.Frost, BOEING Hauptdiskussion, 22. Apr 17:26 Uhr
Erwartungen deutlich geschlagen, das sollte Boeing jetzt gut Auftrieb geben!
Pilgri
Pilgri, BOEING Hauptdiskussion, 22. Apr 17:13 Uhr
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/nach-jahren-der-krise-boeing-aktie-steigt-konzern-startet-mit-ueberraschend-geringem-verlust-ins-jahr-15626767
M
Moritz_Hartel, BOEING Hauptdiskussion, 22. Apr 13:38 Uhr
Warum so still hier? Boeing hebt ab
Themen zum Wert
1 BOEING Hauptdiskussion
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Kursdetails
Spread
0,20
Geh. Stück
0
Eröffnung
186,95
Vortag
186,95
Tageshoch
188,70
Tagestief
186,95
52W Hoch
216,75
52W Tief
153,51
Tagesvolumen
in EUR gehandelt 7.539 Stk
in USD gehandelt 1,9 Mio. Stk
in GBP gehandelt 0 Stk
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Xetra 188,24 40 Stk 187,58 2 Stk 1780673755 5. Jun 2.677 Stk 188,78 EUR
NYS 215,39 100 Stk 215,40 11.400 Stk 1780704240 02:04 1,1 Mio. Stk 215,45 USD
L&S Exchange 186,38 267 Stk 187,52 267 Stk 1780693174 5. Jun 1.151 Stk 186,95 EUR
TTMzero RT (USD) 1780689604 5. Jun 215,47 USD
AMEX 215,73 100 Stk 218,00 100 Stk 1780704240 02:04 3.854 Stk 215,73 USD
Baader Bank 186,52 100 Stk 187,16 100 Stk 1780690577 5. Jun 11 Stk 186,84 EUR
Sofia 192,18 192,58 1780668026 5. Jun 186,70 EUR
Frankfurt 186,24 50 Stk 187,56 50 Stk 1780666843 5. Jun 395 Stk 187,00 EUR
SIX Swiss (USD) 216,09 180 Stk 219,23 180 Stk 1780673784 5. Jun 216,09 USD
Tradegate 186,38 40 Stk 187,52 40 Stk 1780691128 5. Jun 2.178 Stk 187,12 EUR
Lang & Schwarz 186,80 161 Stk 187,18 161 Stk 1780743492 12:58 186,99 EUR
TTMzero RT 1780689604 5. Jun 161,54 GBP
London 240,00 1 Stk 238,00 24 Stk 1780683200 5. Jun 3.014 Stk 216,08 USD
Düsseldorf 185,72 60 Stk 187,06 60 Stk 1780680624 5. Jun 187,34 EUR
NYSE Arca 215,11 300 Stk 215,73 200 Stk 1780704240 02:04 268 Tsd. Stk 215,46 USD
SIX Swiss (CHF) 171,67 180 Stk 174,20 180 Stk 1780673784 5. Jun 171,67 CHF
Hamburg 186,38 40 Stk 187,52 40 Stk 1780639712 5. Jun 186,54 EUR
München 186,24 50 Stk 187,56 50 Stk 1780643704 5. Jun 186,80 EUR
Hannover 186,38 40 Stk 187,52 40 Stk 1780639716 5. Jun 186,54 EUR
Stuttgart 186,94 53 Stk 187,00 267 Stk 1780689363 5. Jun 140 Stk 186,72 EUR
BX Swiss 172,62 623 Stk 172,92 623 Stk 1780588802 4. Jun 100 Stk 170,71 CHF
Gettex 186,48 100 Stk 187,12 100 Stk 1780692336 5. Jun 905 Stk 186,54 EUR
Quotrix Düsseldorf 185,82 54 Stk 186,96 54 Stk 1780689759 5. Jun 12 Stk 186,39 EUR
Nasdaq 1780704240 02:04 446 Tsd. Stk 215,46 USD
Wien 186,68 60 Stk 187,50 60 Stk 1780588205 4. Jun 70 Stk 185,80 EUR
ges. 1.872.242 Stk
Realtime / Verzögert
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR
148,8 Mrd.
Anzahl der Aktien
788,3 Mio.
Termine
28.07.2026 Quartalsmitteilung
Aktionärsstruktur %
Freefloat 95,96
Institutionelle Aktionäre 75,31
Individuelle Aktionäre 20,65
Standortregion
Grundlegende Daten zur Boeing Aktie
Finanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) 2,12 1,91 1,71 2,04 1,91 1,93 -
Gewinn je Aktie (EPS) -20,75 -7,12 -8,24 -3,65 -16,46 2,81 -0,392
Cash-Flow -18,4 Mrd. -3,4 Mrd. 3,5 Mrd. 6,0 Mrd. -12,1 Mrd. 1,1 Mrd. -
Eigenkapitalquote - - - - - 3,24 % -
Verschuldungsgrad - - - - - 2.984,56 -
EBIT -12,3 Mrd. -2,4 Mrd. -2,5 Mrd. -0,8 Mrd. -9,5 Mrd. 5,4 Mrd. -
Fundamentaldaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) -6,69 -34,77 32,51 26,65 -10,52 162,03 -
Dividendenrendite - - - - - - -
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) -10,32 -28,28 -23,12 -71,41 -10,75 77,27 -555,36
Dividende je Aktie - - - - - - -
Bilanzdaten 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026e
Umsatzerlöse 58,2 Mrd. 62,3 Mrd. 66,6 Mrd. 77,8 Mrd. 66,5 Mrd. 89,5 Mrd. -
Ergebnis vor Steuern -14,5 Mrd. -5,0 Mrd. -5,0 Mrd. -2,0 Mrd. -12,2 Mrd. 2,6 Mrd. -
Steuern -2,5 Mrd. -0,8 Mrd. -87,0 Mio. 217,0 Mio. -0,4 Mrd. 400,0 Mio. -
Jahresüberschuss/–fehlbetrag -11,9 Mrd. -4,2 Mrd. -4,9 Mrd. -2,2 Mrd. -11,8 Mrd. 2,2 Mrd. -
Ausschüttungssumme 1,2 Mrd. 24,0 Mio. 10,0 Mio. - - 331,0 Mio. -

Info Boeing Aktie

Boeing

The Boeing Company ist mit Kunden in mehr als 150 Ländern eines der weltweit führenden Luft-, Raumfahrt- und Rüstungsunternehmen. Zur Produktpalette des Konzerns gehören neben zivilen und militärischen Luftfahrzeugen wie den Modellen 747, 767, 777, 787 (zivile Großraumflugzeuge), F/A-18E/F Super Hornet, F-15E Strike Eagle (Kampfflugzeuge), C-17 Globemaster (militärisches Transportflugzeug), A160 Hummingbird (unbemannter Aufklärungshubschrauber), AH-64 Apache, CH-47 Chinook (militärische Hubschrauber) auch Raketen, Weltraumraketen, Satelliten, integrierte Verteidigungssysteme, Komponenten und Dienstleistungen für die bemannte Raumfahrt, hoch entwickelte Informations- und Kommunikationssysteme sowie Finanzdienstleistungen. Als Servicepartner der NASA betreibt Boeing die Internationale Raumstation ISS. Die Boeing Aktie gehört zur Branche Transport und Verkehr und dem Wirtschaftszweig Luft- und Raumfahrtindustrie.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der Boeing Aktie liegt bei 186,99 EUR (12:58:12 Uhr). Damit ist die Boeing Aktie zum Vortag um +0,02 % gestiegen und liegt mit +0,04 EUR über dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, hat die Boeing Aktie mittlerweile -5,55 % verloren. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die Boeing Aktie mit +2,38 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +17,90 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -15,92 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von Boeing zuletzt in 2025 mit 1,93 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die Boeing Aktie aktuell bei 1,65 und wäre für Aktienanalysten per Definition nicht besonders empfehlenswert, da die Aktie überbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

Boeing zahlte im Geschäftsjahr 2019 eine Dividende von 8,22 EUR je Aktie. Die letzte uns bekannte Dividendenrendite wurde für das Jahr 2019 mit 2,36 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Boeing Aktie, können wir mit der uns aus 2019 vorliegenden Dividende von 8,22 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 186,99 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 4,40 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für Boeing an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 162,03 und entspräche somit ungefähr der 162-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 1,1 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 1,35 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der Boeing Aktie von 186,99 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 138,41 und würde im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes bereits als hoch angesehen. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für Boeing wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit -555,36 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für Boeing in Höhe von 65,95 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 2,2 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 788,3 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 186,99 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Die Aktie von Boeing, notiert unter dem Tickersymbol "BA", repräsentiert das Eigenkapital in einem der weltweit führenden Luft- und Raumfahrtunternehmen. Boeing Company, mit Hauptsitz in Chicago, Illinois, USA, ist ein bedeutender Hersteller von Verkehrsflugzeugen, Verteidigungssystemen und Raumfahrtausrüstung.

Unternehmensprofil

Boeing wurde 1916 gegründet und hat sich zu einem der größten und bekanntesten Luft- und Raumfahrtunternehmen weltweit entwickelt. Das Unternehmen ist in zwei Hauptgeschäftsbereichen tätig: Boeing Commercial Airplanes (BCA) und Boeing Defense, Space & Security (BDS). BCA ist verantwortlich für die Entwicklung, Produktion und Vermarktung von Verkehrsflugzeugen, während BDS sich auf Verteidigungs- und Weltraumprodukte, einschließlich Militärflugzeuge, Satelliten und Raketen, konzentriert.

Finanzielle Leistung

Die finanzielle Performance von Boeing wird von Faktoren wie der globalen Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen, dem Verteidigungsbudget der Regierungen, der Entwicklung neuer Technologien und der allgemeinen Wirtschaftslage beeinflusst. Die Luft- und Raumfahrtindustrie ist zyklischer Natur und wird von makroökonomischen Trends und geopolitischen Ereignissen beeinflusst.

Aktienperformance

Die Aktie von Boeing reflektiert die wirtschaftliche und strategische Entwicklung des Unternehmens. Der Aktienkurs ist beeinflusst durch Unternehmensnachrichten, Auftragsvolumen, Auslieferungszahlen, Finanzergebnisse und branchenspezifische Herausforderungen und Entwicklungen.

Dividenden und Aktionärsrendite

Boeing hat in der Vergangenheit eine stabile Dividendenpolitik verfolgt, die von der finanziellen Leistung des Unternehmens abhängig ist. Allerdings hat Boeing aufgrund finanzieller Herausforderungen, einschließlich solcher, die durch die COVID-19-Pandemie und die Probleme mit dem 737 MAX-Flugzeugmodell verursacht wurden, seine Dividendenausschüttungen ausgesetzt.

Marktstellung und Wettbewerb

Boeing ist einer der weltweit führenden Flugzeughersteller und konkurriert hauptsächlich mit Airbus im Bereich der kommerziellen Luftfahrt. Im Verteidigungssektor steht Boeing im Wettbewerb mit anderen großen Verteidigungsunternehmen.

Herausforderungen und Ausblick

Boeing steht vor verschiedenen Herausforderungen, einschließlich der Wiederherstellung des Vertrauens in das 737 MAX-Modell, der Anpassung an die veränderte Nachfrage im Luftverkehr aufgrund der COVID-19-Pandemie und der Bewältigung von Wettbewerbs- und Technologieherausforderungen in der Luft- und Raumfahrtindustrie.

Fazit

Die Boeing-Aktie bietet Investoren die Möglichkeit, in eines der führenden Luft- und Raumfahrtunternehmen der Welt zu investieren. Sie ist attraktiv für Anleger, die an einem etablierten, aber auch herausfordernden Marktumfeld interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Risiken und Herausforderungen der Luft- und Raumfahrtindustrie, einschließlich technologischer, regulatorischer und geopolitischer Faktoren, berücksichtigen.