Forvia WKN: 867025 ISIN: FR0000121147 Kraftfahrzeugindustrie : Automobilzulieferer

Forvia

Die Forvia SE produziert und vertreibt zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Lösungen für die Automobiltechnik in Frankreich, Deutschland, anderen europäischen Ländern, dem Nahen Osten, Afrika, Nord- und Südamerika, Asien und international. Das Unternehmen ist in den Segmenten Seating, Interiors, Clean Mobility, Electronics, Lighting und Lifecycle Solutions tätig. Das Segment Seating entwickelt und fertigt Fahrzeugsitze, Sitzgestelle und Verstellmechanismen. Das Segment Interiors entwickelt, fertigt und montiert Instrumententafeln, Türverkleidungen und Module. Das Segment Clean Mobility entwickelt und fertigt Abgassysteme, Lösungen für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge und Nachbehandlungslösungen für Nutzfahrzeuge. Das Segment Elektronik entwickelt und produziert Anzeigetechnologien, Fahrerassistenzsysteme und Cockpit-Elektronik, einschließlich HELLA Elektronik und Clarion Elektronik. Das Lighting Segment entwickelt und produziert Beleuchtungstechnologien. Das Segment Lifecycle Solutions bietet Lösungen, die den Lebenszyklus eines Fahrzeugs verlängern, sowie Werkstattausrüstung und spezielle Erstausrüstungen. Das Unternehmen war früher unter dem Namen Faurecia S.E. bekannt. und änderte im Juni 2023 seinen Namen in Forvia SE. Die Forvia SE wurde 1914 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Nanterre, Frankreich. Die Forvia Aktie gehört zur Branche Kraftfahrzeugindustrie und dem Wirtschaftszweig Automobilzulieferer.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der Forvia Aktie liegt bei 8,717 EUR (22:58:11 Uhr). Damit ist die Forvia Aktie zum Vortag um +2,60 % gestiegen und liegt mit +0,221 EUR über dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die Forvia Aktie um +2,77 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat die Forvia Aktie mit -22,27 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +8,04 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -72,48 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von Forvia zuletzt in 2025 mit 0,12 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die Forvia Aktie aktuell bei 0,08 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

Forvia zahlte im Geschäftsjahr 2024 eine Dividende von 0,50 EUR je Aktie. Die letzte uns bekannte Dividendenrendite wurde für das Jahr 2024 mit 3,22 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Forvia Aktie, können wir mit der uns aus 2024 vorliegenden Dividende von 0,50 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 8,717 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 5,74 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das letzte für Forvia an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 0,99 und entspräche somit ungefähr der 1-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 2,6 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 12,95 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der Forvia Aktie von 8,717 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 0,67 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für Forvia wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 9,84 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für Forvia in Höhe von -0,82 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Fehlbetrag in Höhe von -2,1 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 197,1 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 8,717 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Struktur und Geschäftsmodell der Forvia SE

Die Aktie der Forvia SE (ISIN FR0000121147, WKN 867025) steht für einen der großen europäischen Automobilzulieferer. Das Unternehmen mit Sitz in Nanterre bei Paris entwickelt und fertigt Systeme und Komponenten für Pkw und Nutzfahrzeuge, von Sitzen und Innenraummodulen über Elektronik und Beleuchtung bis zu Abgas- und Wasserstofftechnik. Die Aktie ist an der Euronext Paris notiert.

Bis 2023 firmierte die Gesellschaft als Faurecia SE (vormals Faurecia S.A.). Der Name Forvia wurde 2022 zunächst als Dachmarke für die Gruppe aus Faurecia und Hella eingeführt und 2023 auch als Firmenname der börsennotierten Muttergesellschaft übernommen.

Historische Entwicklung

Die Wurzeln des Konzerns reichen bis 1914 zurück, als der Sitzhersteller Bertrand Faure entstand. Faurecia selbst ging Ende der 1990er-Jahre aus dem Zusammenschluss von Bertrand Faure mit ECIA hervor, einer Zuliefertochter des Peugeot-Konzerns. Über viele Jahre war der Peugeot-Konzern beziehungsweise später Stellantis Mehrheitsaktionär. 2021 verteilte Stellantis seine Faurecia-Beteiligung an die eigenen Aktionäre, seitdem ist die Aktie weitgehend im Streubesitz.

Mit der Übernahme des japanischen Elektronikspezialisten Clarion im Jahr 2019 und vor allem mit dem Erwerb der Mehrheit an der deutschen Hella GmbH & Co. KGaA im Jahr 2022 verbreiterte das Unternehmen seine Basis deutlich in Richtung Elektronik und Lichttechnik. Hella blieb dabei als eigenständig börsennotierte Tochtergesellschaft bestehen.

Geschäftsbereiche und Produkte

Forvia gliedert sein Geschäft in mehrere Geschäftsgruppen, die jeweils eigene Kundenbeziehungen zu den Fahrzeugherstellern pflegen:

• Seating: komplette Fahrzeugsitze, Sitzstrukturen und Verstellmechanismen
• Interiors: Instrumententafeln, Türverkleidungen und Innenraummodule
• Electronics: Displays, Cockpit-Elektronik und Fahrerassistenzsysteme
• Lighting: Scheinwerfer, Heckleuchten und Innenraumbeleuchtung
• Clean Mobility: Abgassysteme, Nachbehandlung für Nutzfahrzeuge und Wasserstofflösungen
• Lifecycle Solutions: Ersatzteil- und Werkstattgeschäft sowie Sonderanwendungen

Ein großer Teil des Umsatzes entsteht im Erstausrüstungsgeschäft mit weltweit tätigen Fahrzeugherstellern. Der Konzern betreibt Produktions- und Entwicklungsstandorte in Europa, Amerika und Asien.

Strategie und Portfolioumbau

Nach der Hella-Übernahme stand die Senkung der Verschuldung im Mittelpunkt der Unternehmensstrategie. Forvia hat dazu Programme zur Veräußerung von Randaktivitäten und zur Straffung der Kostenbasis aufgelegt. Teil dieses Umbaus ist eine 2026 getroffene Vereinbarung, das Interieurgeschäft an von Apollo verwaltete Fonds zu verkaufen; der Vollzug hängt von behördlichen Genehmigungen ab.

Inhaltlich richtet sich das Unternehmen stärker auf technologieintensive Felder wie Fahrzeugelektronik, Beleuchtung und Software aus. Gleichzeitig muss es sich auf den Wandel zur Elektromobilität einstellen, der das klassische Abgasgeschäft langfristig verkleinert und neue Anforderungen an Sitze, Innenraum und Elektronik stellt.

Marktumfeld und Wettbewerb

Der Automobilzuliefermarkt ist stark konsolidiert und von hohem Preisdruck geprägt. Zu den Wettbewerbern zählen je nach Bereich große Zulieferer wie Lear, Adient, Valeo, Continental, Bosch oder Magna. Aufträge werden in der Regel für die Laufzeit eines Fahrzeugmodells vergeben, was einerseits Planbarkeit schafft, andererseits hohe Vorleistungen in Entwicklung und Werkzeuge erfordert.

Risikofaktoren

Das Geschäft ist eng an die weltweite Fahrzeugproduktion gekoppelt und damit konjunkturabhängig. Produktionskürzungen der Hersteller, Lieferkettenstörungen und Preisschwankungen bei Rohstoffen und Energie können die Margen belasten. Die nach der Hella-Übernahme hohe Verschuldung schränkt den finanziellen Spielraum ein und macht das Unternehmen anfällig für steigende Finanzierungskosten.

Hinzu kommen Umsetzungsrisiken beim Portfolioumbau, etwa wenn geplante Verkäufe nicht oder nur verzögert vollzogen werden, sowie strukturelle Risiken aus dem Wandel der Antriebstechnik und dem wachsenden Wettbewerb durch asiatische Zulieferer.

Fazit

Die Forvia SE, bis 2023 als Faurecia bekannt, ist ein breit aufgestellter französischer Automobilzulieferer, der durch die Hella-Übernahme zu einem Konzern mit starkem Gewicht in Elektronik und Lichttechnik gewachsen ist. Die Aktie spiegelt sowohl die Zyklik der Autoindustrie als auch den laufenden Umbau des Portfolios und die Entschuldung des Konzerns wider.