Alstom WKN: A0F7BK ISIN: FR0010220475 Kürzel: ALO Technologie : Elektrotechnologie

Alstom

Alstom SA bietet Lösungen für die Schienenverkehrsindustrie in Europa, Nord- und Südamerika, dem asiatisch-pazifischen Raum, dem Nahen Osten, Zentralasien und Afrika. Das Unternehmen bietet Lösungen für rollendes Material an, darunter People Mover und Monorails, Stadtbahnen, U-Bahnen, Nahverkehrs- und Regionalzüge, Hochgeschwindigkeitszüge und Lokomotiven. Außerdem bietet es APM-, Einschienenbahn-, Straßenbahn-, U-Bahn- und Fernbahnsysteme an. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Schieneninstandhaltung, Modernisierung, Überholung, Ersatzteile, Reparaturen und Überholungen sowie Unterstützungsdienste an. Darüber hinaus bietet das Unternehmen verschiedene Komponenten an, darunter Drehgestelle, Motoren, Dämpfer, Bremsreibungsprodukte, Schaltanlagen, Traktions- und Hilfsbetriebeumrichter, Transformatoren, Lösungen für umweltfreundliche Traktion, Innenausstattungen sowie Zugsteuerungs- und Informationssysteme. Das Unternehmen bietet seine Produkte und Lösungen für Erstausrüster, Betreiber und Anlagenbesitzer an. Die Alstom SA wurde 1928 gegründet und hat ihren Sitz in Saint-Ouen, Frankreich. Die Alstom Aktie gehört zur Branche Technologie und dem Wirtschaftszweig Elektrotechnologie.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der Alstom Aktie liegt bei 10,72 EUR (22:58:14 Uhr). Damit ist die Alstom Aktie zum Vortag um -3,51 % gefallen und liegt mit -0,39 EUR unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, hat die Alstom Aktie mittlerweile -32,55 % verloren. Im Zeitraum eines Jahres, hat die Alstom Aktie mit -50,42 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +1,96 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -181,67 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)

Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wird von Alstom für das laufende Jahr 2026 mit 0,60 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die Alstom Aktie aktuell bei 0,26 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.

Dividende je Aktie und Dividendenrendite

Alstom zahlte im Geschäftsjahr 2023 eine Dividende von 0,23578 EUR je Aktie. Die letzte uns bekannte Dividendenrendite wurde für das Jahr 2023 mit 1,04 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Alstom Aktie, können wir mit der uns aus 2023 vorliegenden Dividende von 0,23578 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 10,72 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 2,20 % berechnen.

Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)

Das aktuell für Alstom an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) für das laufende Geschäftsjahr 2026, liegt bei 12,80 und entspräche somit ungefähr der 13-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aktuell übermitteltem Cash-Flow von 891,0 Mio., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 1,93 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der Alstom Aktie von 10,72 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 5,57 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.

Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)

Für Alstom wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 35,29 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für Alstom in Höhe von 15,31 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 324,0 Mio. EUR aus 2026 nutzen, diesen Wert durch die 462,6 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 10,72 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.

Struktur und Geschäftsmodell der Alstom SA

Die Aktie der Alstom SA mit der ISIN FR0010220475 und der WKN A0F7BK steht für einen der großen Hersteller von Schienenfahrzeugen und Bahnsystemen weltweit. Das französische Unternehmen hat seinen Sitz in Saint-Ouen-sur-Seine bei Paris und ist an der Euronext Paris notiert.

Alstom bietet die gesamte Bandbreite des Schienenverkehrs an: Hochgeschwindigkeits-, Fern- und Regionalzüge, Metros, Straßenbahnen und Lokomotiven, dazu Signal- und Zugsicherungstechnik, Infrastruktur, schlüsselfertige Verkehrssysteme sowie Wartung und Modernisierung bestehender Flotten. Kunden sind überwiegend staatliche und kommunale Verkehrsbetriebe sowie Eisenbahngesellschaften.

Vom Elektrokonzern zum reinen Bahntechnikanbieter

Die Ursprünge reichen ins Jahr 1928 zurück, als Alsthom aus dem Zusammenschluss der französischen Thomson-Houston-Tochter mit der Elektrosparte der Société Alsacienne de Constructions Mécaniques entstand. 1989 bildete das Unternehmen mit der Kraftwerkssparte der britischen GEC das Gemeinschaftsunternehmen GEC Alsthom. Mit dem Börsengang in Paris im Jahr 1998 erhielt die Gesellschaft den heutigen Namen Alstom.

Über Jahrzehnte war Alstom ein breit aufgestellter Konzern für Energie- und Verkehrstechnik, zeitweise auch mit Schiffbau. Nach einer schweren Finanzkrise Anfang der 2000er-Jahre, in der der französische Staat vorübergehend einstieg, folgte die schrittweise Konzentration auf den Bahnsektor. 2015 verkaufte Alstom sein Energiegeschäft an General Electric. Eine geplante Fusion mit der Bahnsparte von Siemens untersagte die EU-Kommission 2019. Im Jahr 2021 übernahm Alstom stattdessen Bombardier Transportation und baute damit seine Präsenz in Nordamerika, Deutschland und weiteren europäischen Märkten deutlich aus.

Produkte und Geschäftsbereiche

Das Portfolio umfasst bekannte Fahrzeugplattformen, darunter:

• Avelia und TGV im Hochgeschwindigkeitsverkehr
• Coradia im Regionalverkehr
• Citadis bei Straßenbahnen
• Metropolis bei Metros und fahrerlosen Systemen
• Traxx bei Lokomotiven

Neben dem Fahrzeuggeschäft gewinnen Signaltechnik und Dienstleistungen an Gewicht. Digitale Zugsicherung nach europäischem Standard, Stellwerke und Leittechnik sowie langfristige Wartungsverträge sorgen für einen stabileren, wiederkehrenden Ertragsanteil. Die Signaltechniksparte in den USA veräußerte Alstom 2024 an Knorr-Bremse.

Marktumfeld und Wettbewerb

Der Bahnmarkt wird von öffentlichen Investitionsprogrammen, Klimazielen und der Verkehrsverlagerung auf die Schiene getrieben. Aufträge sind häufig sehr groß, langfristig und mit Ausschreibungen sowie lokalen Fertigungsauflagen verbunden. Zu den wichtigsten Wettbewerbern gehören Siemens Mobility, Stadler, Hitachi Rail, CAF und der chinesische Staatskonzern CRRC.

Alstom ist in zahlreichen Ländern mit Fertigungs- und Servicestandorten vertreten, unter anderem in Frankreich, Deutschland, Großbritannien, Spanien, Italien, Indien und Nordamerika. Neue Antriebe wie Batterie- und Wasserstoffzüge sind ein Feld, auf dem sich das Unternehmen technologisch positioniert.

Kapitalmarktprofil

Die Alstom-Aktie wird an der Euronext Paris gehandelt. Das Geschäftsjahr weicht vom Kalenderjahr ab und endet jeweils am 31. März. Zu den größeren Aktionären zählt die kanadische Pensionskasse CDPQ, die im Zuge der Bombardier-Transaktion einstieg; im Übrigen ist der Aktienbesitz überwiegend auf institutionelle Investoren verteilt. Im Jahr 2024 stärkte Alstom seine Bilanz unter anderem durch eine Kapitalerhöhung und den Verkauf von Unternehmensteilen.

Risiken

Großaufträge im Bahnsektor werden oft zu Festpreisen über viele Jahre abgewickelt. Kostensteigerungen, technische Probleme oder Lieferverzögerungen können zu Vertragsstrafen und Belastungen führen; nach der Bombardier-Übernahme musste Alstom eine Reihe solcher defizitärer Altverträge abarbeiten. Hinzu kommen hoher Kapitalbedarf durch Vorleistungen, Abhängigkeit von Zulieferern und Schwankungen beim Mittelzufluss.

Die Nachfrage hängt stark von öffentlichen Haushalten und politischen Prioritäten ab. Der Wettbewerb, insbesondere durch staatlich unterstützte Anbieter, sowie Anforderungen an lokale Wertschöpfung können die Preise unter Druck setzen.

Fazit

Alstom hat sich vom diversifizierten Elektro- und Energiekonzern zu einem reinen Bahntechnikunternehmen mit globaler Präsenz entwickelt. Die Übernahme von Bombardier Transportation hat die Größe und Marktabdeckung erheblich erweitert.

Der langfristige Erfolg hängt maßgeblich davon ab, ob es gelingt, den umfangreichen Auftragsbestand profitabel abzuwickeln und die margenstärkeren Bereiche Signaltechnik und Service weiter auszubauen.