Figeac Aero WKN: A1XBG1 ISIN: FR0011665280 Kürzel: 1F1 Transport und Verkehr : Luft- und Raumfahrtindustrie
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Indizes mit FIGEAC AERO Aktie
| Index | Perf. |
|---|---|
| Euronext Tech Croissance Index (EUR) | +0,49 % |
| CAC AllShares Index | +0,25 % |
| CAC ALL TRADABLE (CAC ALL TRADABLE) Index | +0,24 % |
| Enternext PEA PME 150 Index | +0,38 % |
| CAC SMALL Index | +0,21 % |
Kursdetails
Tagesvolumen
| in EUR gehandelt | 21.562 Stk |
|---|---|
| Gesamt | 21.562 Stk |
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Geld/Brief Kurse
Neu laden| Börse | Geld | Vol. | Brief | Vol. | Zeit | Vol. ges. | Kurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L&S Exchange | 10,92 | 188 Stk | 11,30 | 188 Stk | 1790110852 22. Sep | 11,11 EUR | |
| Baader Bank | 10,94 | 11,18 | 1790091334 22. Sep | 11,06 EUR | |||
| Euronext Paris | 11,94 | 499 Stk | 12,06 | 260 Stk | 1790004910 21. Sep | 14.078 Stk | 10,72 EUR |
| Frankfurt | 10,74 | 470 Stk | 11,20 | 450 Stk | 1790057899 22. Sep | 10,66 EUR | |
| Tradegate | 10,98 | 280 Stk | 11,24 | 270 Stk | 1790108739 22. Sep | 2.284 Stk | 11,12 EUR |
| Lang & Schwarz | 10,92 | 188 Stk | 11,30 | 188 Stk | 1790110852 22. Sep | 11,11 EUR | |
| London | 11,80 | 1790088058 22. Sep | 3.648 Stk | 10,92 EUR | |||
| Düsseldorf | 10,90 | 190 Stk | 11,28 | 180 Stk | 1790085613 22. Sep | 10,90 EUR | |
| Hamburg | 10,94 | 320 Stk | 11,30 | 310 Stk | 1790058034 22. Sep | 10,62 EUR | |
| München | 10,96 | 300 Stk | 11,18 | 300 Stk | 1790057120 22. Sep | 10,66 EUR | |
| Stuttgart | 10,84 | 1.845 Stk | 11,04 | 1.812 Stk | 1790095649 22. Sep | 1.552 Stk | 10,76 EUR |
| Gettex | 10,94 | 300 Stk | 11,18 | 300 Stk | 1790109848 22. Sep | 10,96 EUR | |
| Quotrix Düsseldorf | 10,92 | 186 Stk | 11,30 | 177 Stk | 1790107416 22. Sep | 11,11 EUR | ges. 21.562 Stk |
Börsennotierung
| Marktkapitalisierung in EUR |
|---|
| 492,7 Mio. |
| Anzahl der Aktien |
| 44,3 Mio. |
Aktionärsstruktur %
| Institutionelle Aktionäre | 34,38 |
| Freefloat | 24,58 |
| Individuelle Aktionäre | 0,00 |
Standortregion
| Land | Frankreich |
|---|---|
| Kontinent | Europa |
| Region | Europa und Zentralasien, Westeuropa |
| Abkommen | EU, G20, G7, NATO, OECD |
Grundlegende Daten zur FIGEAC AERO Aktie
| Finanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e | 2027e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) | 0,31 | 0,82 | 0,79 | 0,58 | 0,57 | 1,18 | 0,85 | - |
| Gewinn je Aktie (EPS) | -1,77 | -1,82 | -1,05 | -0,44 | -0,30 | 0,06 | 0,02 | 0,4685 |
| Cash-Flow | 59,5 Mio. | -14,3 Mio. | 34,5 Mio. | 31,1 Mio. | 70,2 Mio. | 74,8 Mio. | 63,3 Mio. | - |
| Eigenkapitalquote | 18,40 % | 12,59 % | 5,85 % | 9,97 % | 8,47 % | 10,68 % | 11,61 % | - |
| Verschuldungsgrad | 443,28 | 694,13 | 1.607,97 | 903,40 | 1.080,59 | 836,47 | 761,14 | - |
| EBIT | 6,1 Mio. | -55,4 Mio. | -35,9 Mio. | -8,9 Mio. | 2,8 Mio. | 22,9 Mio. | 29,5 Mio. | - |
| Fundamentaldaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e | 2027e |
| Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) | 2,30 | -11,59 | 6,50 | 6,34 | 3,23 | 6,82 | 6,49 | - |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | -2,47 | -2,93 | -5,20 | -10,94 | -18,40 | 144,33 | 464,00 | 23,35 |
| Bilanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e | 2027e |
| Umsatzerlöse | 446,7 Mio. | 204,6 Mio. | 281,9 Mio. | 341,6 Mio. | 397,2 Mio. | 432,3 Mio. | 486,8 Mio. | - |
| Ergebnis vor Steuern | -55,8 Mio. | -60,8 Mio. | -42,1 Mio. | -18,2 Mio. | -21,2 Mio. | -6,4 Mio. | -1,0 Mio. | - |
| Steuern | -0,4 Mio. | -3,7 Mio. | 945 Tsd. | -93 Tsd. | -9,0 Mio. | -10,0 Mio. | -1,9 Mio. | - |
| Jahresüberschuss/–fehlbetrag | -55,5 Mio. | -57,1 Mio. | -43,1 Mio. | -18,1 Mio. | -12,2 Mio. | 3,6 Mio. | 916 Tsd. | - |
| Ausschüttungssumme | - | - | 53,4 Mio. | 71,3 Mio. | - | - | - | - |
Info FIGEAC AERO Aktie
Figeac Aero
Die Figeac Aero Société Anonyme ist in Frankreich und international in der Herstellung von Flugzeugkomponenten und Triebwerksteilen tätig. Das Unternehmen ist in den Segmenten „Aerostructures“ und „Aeroengines“ sowie in den Segmenten „Defense“ und „Energy“ tätig. Das Unternehmen bietet Aluminium-Konstruktionsteile, Hartmetall-Konstruktionsteile, Motor- und Präzisionsteile sowie Blechteile an. Außerdem umfasst das Angebot Zugangstüren, Schotten, den Mittelsockel und die Seitenkonsole, die Baugruppe aus Cockpit und Triebwerksumgebung sowie die zugehörige Ausstattung; Luftstromsysteme, Träger, Schaufeln, Gehäuse, Verkleidungen und Enteisungsplatten; Türen und Türkomponenten. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Dienstleistungen in den Bereichen Oberflächenbehandlung und zerstörungsfreie Prüfung, Beschichtungslösungen für die Luft- und Raumfahrt sowie den Verteidigungssektor sowie Auftragsarbeiten in den Bereichen Nieten, Einpassen, Crimpen, Einbau von Spezialbefestigungselementen und Kaltverformung an. Sie exportiert ihre Produkte. Die Figeac Aero Société Anonyme wurde 1989 gegründet und hat ihren Sitz in Figeac, Frankreich. Die FIGEAC AERO Aktie gehört zur Branche Transport und Verkehr und dem Wirtschaftszweig Luft- und Raumfahrtindustrie.
Kursentwicklung
Der letzte Kurs der FIGEAC AERO Aktie liegt bei 11,11 EUR (22. September 2026, 23:00 Uhr). Damit ist die FIGEAC AERO Aktie zum Vortag um +3,54 % gestiegen und liegt mit +0,38 EUR über dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die FIGEAC AERO Aktie um +0,94 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat die FIGEAC AERO Aktie mit -4,41 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +18,72 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -17,46 % unter dem 52-Wochen Hoch.
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wird von FIGEAC AERO für das laufende Jahr 2026 mit 0,85 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die FIGEAC AERO Aktie aktuell bei 1,01 und wäre für Aktienanalysten per Definition nicht besonders empfehlenswert, da die Aktie überbewertet zu sein scheint.
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)
Das aktuell für FIGEAC AERO an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) für das laufende Geschäftsjahr 2026, liegt bei 6,49 und entspräche somit ungefähr der 6-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aktuell übermitteltem Cash-Flow von 63,3 Mio., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 1,43 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der FIGEAC AERO Aktie von 11,11 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 7,78 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
Für FIGEAC AERO wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 464,00 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für FIGEAC AERO in Höhe von 537,85 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 916 Tsd. EUR aus 2026 nutzen, diesen Wert durch die 44,3 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 11,11 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.