Norse Atlantic WKN: A3EEQK ISIN: NO0012885252 Kürzel: 9LG0

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9. Mai 2026, 13:00 Uhr, Lang & Schwarz
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Fritzles, Norse Atlantic , 12. Mär 12:14 Uhr

Ich muss sagen, ich bin zunehmend beeindruckt von den „neuen“ Nordmännern, wenn ich das so sagen darf. Sehr zukunftsorientiert und gut informiert, erkennt er Chancen und denkt neu und richtig.😉

Na ja, die neuen Nordmänner sind eigendlich die alten von Norwegian. Die haben mit ihrem Plan Norwegian in den Übersee Verkehr zu bringen maßgeblichen Anteil am Norwegian Desaster. Kann hier klappen muss aber nicht. Aber sie wissen was sie bei Norwegian falsch gemacht haben, das kann ein großer Vorteil für Norse Atlantic sein. Meine Meinung
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Finish, Norse Atlantic , 6. Mär 11:45 Uhr
Ich muss sagen, ich bin zunehmend beeindruckt von den „neuen“ Nordmännern, wenn ich das so sagen darf. Sehr zukunftsorientiert und gut informiert, erkennt er Chancen und denkt neu und richtig.😉
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Finish, Norse Atlantic , 4. Mär 12:28 Uhr
Die Schlussfolgerung lautet, dass die Einnahmen aus eigenen Flügen im Januar und Februar insgesamt 68,9 Mio. USD betragen, verglichen mit 44,3 Mio. USD im Vorjahr. Die meisten Kosten sind fix und unabhängig vom tatsächlichen Flugaufkommen. Ich gehe davon aus, dass die Kostensteigerung von 2026 gegenüber 2025 wie folgt aussieht: *Treibstoff: 2,8 Mio. USD *Flughafengebühren: 1,24 Mio. USD *Sonstige Betriebskosten: 0,8 Mio. USD. Dies bedeutet, dass der Gewinn vor Steuern (EBT) bei eigenen Flügen allein im Februar und Januar um etwa 20 Mio. USD steigen sollte. Bei ACMI und Charterflügen belaufen sich die Zahlen auf 34,8 Mio. USD für 2026 und 18 Mio. USD für 2025. Insgesamt sollten Januar und Februar nun moderate 36,8 Mio. USD besser ausfallen als im Vorjahr. ... Äußerst aktionärsfreundlich, da die monatliche Berichterstattung deutlich verbessert wurde.
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Finish, Norse Atlantic , 4. Mär 12:23 Uhr
https://www.nordnet.no/market/news/7f01560a-3cb8-4bdb-b301-87f969ed3a64
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Finish, Norse Atlantic , 22.12.2025 23:31 Uhr
https://jetlag.no/nyheter/norse-atlantic-lanserer-vinterruter-til-phuket?utm_source=copilot.com.
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Finish, Norse Atlantic , 18.12.2025 14:51 Uhr
Die potenzielle Reduzierung der Treibstoffkosten pro Quartal im Jahr 2026 könnte bei einem Ölpreis von rund 60 US-Dollar etwa 5,4 Millionen US-Dollar betragen. Basis der vierteljährlichen Treibstoffkosten: ≈ 65,2 Millionen US-Dollar • nach Preissenkung (von 65 auf 60 US-Dollar): 8,33 % Geschätzte Einsparungen pro Quartal im Jahr 2026: 65,2 Millionen US-Dollar × 8,33 % ≈ 5,4 Millionen US-Dollar
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Finish, Norse Atlantic , 17.12.2025 20:30 Uhr
Bin ja gespannt wie Norse bei der WM abschneidet ⚽Norwegen
Mr.Smith
Mr.Smith, Norse Atlantic , 17.12.2025 7:22 Uhr
Bin gerade darüber "gestolpert": Begeisterung über massive Investition einer norwegischen Fluggesellschaft. Die Tourismusbehörden im „Land des Lächelns” sind sehr zufrieden damit, dass die norwegische Fluggesellschaft ihr Streckennetz aus Europa ausgebaut hat. Es ist die Langstreckenfluggesellschaft Norse Atlantic Airways, die von der thailändischen Tourismusbehörde (TAT) gelobt wird. Die lobende Aufnahme der verstärkten Bemühungen von Norse wurde auch von der einflussreichen Tageszeitung Bangkok Post erwähnt. Dies geschah, nachdem Norse vor der diesjährigen Wintersaison fünf neue Strecken von Europa nach Thailand eingerichtet hatte. Darunter ist eine neue Route aus Norwegen – von Oslo nach Phuket. Zwei weitere Länder. Diese ergänzt die Route, die Norse Atlantic bereits seit letztem Jahr zwischen Oslo und Bangkok anbietet. Neben dem norwegischen Markt setzt die norwegische Fluggesellschaft auch auf Großbritannien und Schweden – genau wie Norwegian, als das Unternehmen sein Langstreckengeschäft betrieb. Von unserem Nachbarland aus hat Norse mit zwei neuen Strecken, beide von Arlanda nach Bangkok bzw. Phuket, den Verkehr nach Thailand aufgenommen. Der neue Markt. Was Großbritannien betrifft, so ist die eine neue Strecke von London Gatwick nach Bangkok. Die andere neue Strecke ist von Manchester aus, die erste britische Direktverbindung nach Bangkok von einer anderen Stadt als London. Die neuen Asien-Strecken sind, wie flysmart24 bereits berichtet hat, eine deutliche Verlagerung des Schwerpunkts von Norse Atlantic hin zu mehr Verkehr nach Asien. Das Unternehmen wurde mit dem Ziel gegründet, sich intensiv auf Strecken nach Nordamerika, insbesondere in die USA, zu konzentrieren. Wachsender Markt. Nachdem der Markt in den USA nach den Präsidentschaftswahlen eingebrochen ist, hat das Unternehmen seinen Fokus mehr auf Asien gerichtet. Insbesondere Thailand ist ein stetig wachsender Tourismusmarkt, nicht nur aus Norwegen, sondern aus ganz Europa. TAT betont, dass die Zahl der Besucher sowohl aus Großbritannien als auch aus Schweden stark gestiegen ist. Chiravadee Khunsub, stellvertretende Gouverneurin der TAT für internationales Marketing in Europa, sagt in einer Pressemitteilung, dass die neuen Strecken wichtig sind, um die Nachfrage nach Reisen nach Thailand zu steigern. https://flysmart24.no/2025/12/15/jubler-over-massiv-satsing-fra-norsk-flyselskap/
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Finish, Norse Atlantic , 12.12.2025 18:23 Uhr
Nach Abschluss der Privatplatzierung betrug der volumengewichtete Durchschnittskurs (VWAP) je Aktie zwischen dem 28. Oktober 2025 und dem 11. Dezember 2025 6,5643 NOK. In diesem Zeitraum wurden an der Euronext Expand rund 21,37 Millionen Aktien zu Preisen unterhalb des Bezugspreises gehandelt. Auch der letzte Schlusskurs je Aktie an der Euronext Expand lag mit 6,98 NOK unter dem Bezugspreis. Somit hatten alle bestehenden Aktionäre, die den Verwässerungseffekt der Privatplatzierung reduzieren wollten, ausreichend Gelegenheit, Aktien am Markt zu Preisen zum oder unterhalb des Bezugspreises zu erwerben. Auf dieser Grundlage hat der Vorstand der Gesellschaft heute beschlossen, das Folgeangebot abzusagen.
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Finish, Norse Atlantic , 12.12.2025 18:16 Uhr
Heute um 11:55 Uhr ∙ Finwire Ende Oktober führte die Fluggesellschaft Norse Atlantic eine gezielte Aktienemission durch, die dem Unternehmen vor Emissionskosten 113,7 Millionen norwegische Kronen einbrachte. Die Aktionäre hätten dann die Möglichkeit, im Rahmen einer Bezugsrechtsemission Aktien zu zeichnen. Der Vorstand hat sich nun für eine Bezugsrechtsemission entschieden, da der Aktienkurs unter den Bezugspreis gefallen ist und eine Aktienzeichnung daher unrentabel geworden ist
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Finish, Norse Atlantic , 12.12.2025 1:12 Uhr
https://der-farang.com/de/pages/neue-norse-routen-staerken-den-tourismus
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Finish, Norse Atlantic , 11.12.2025 13:01 Uhr
Der UBS-Beteiligungsbestand an NORSE beläuft sich mittlerweile auf ca. 11,3 Millionen Aktien, was etwa 7 % des Unternehmens entspricht. Posten gewann im Zuge der Kapitalerhöhung, bei der die neuen strategischen Investoren knapp 9 Millionen Aktien erwarben, an Dynamik und konnte diese anschließend leicht ausbauen. Höchstwahrscheinlich steht mindestens einer dieser neuen Anteilseigner hinter dem UBS-Beteiligungsbestand, und der tatsächliche Anteil dürfte nun bei fast 5 % liegen, insbesondere wenn der Anteilseigner bereits zuvor Aktionär war.
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Fritzles, Norse Atlantic , 05.12.2025 18:52 Uhr

Jetzt brat mir doch einer nen Storch,, warum das Ding ned hochgeht 😵‍💫🪽🪽

Einige Anleger sind vieleicht entzückt von den Passagier Zahlen. Wenn es jetzt noch bei den Gewinnen hoch geht kann es sich auch auf den Kurs auswirken. Man kann mit 100 % Auslastung auch pleite gehen wenn man unter Preis fliegt nur um den Auftrag zu behalten. Je weniger Cash umso schneller kann der Schuss nach hinten losgehen. Im Low Price Sektor hat es deshalb schon einige Fluggesellschaften gegeben die jetzt nicht mehr da sind. Meine Meinung
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Finish, Norse Atlantic , 05.12.2025 9:15 Uhr
Artikel suchen Einloggen Kaufen Volle Flugzeuge: Volle Fahrt voraus mit neuer Strategie Norse Atlantic beförderte im November 124.580 Passagiere. Die Auslastung lag bei 97 Prozent – ​​der 13. Monat in Folge über 90 Prozent. Veröffentlicht 07:25 | Aktualisiert 07:33 Starkes Passagierwachstum: Norse Atlantic beförderte im November 31 Prozent mehr Passagiere als im gleichen Monat des Vorjahres.  Nicolay Steensen Breaking Manager Trinkgeld geben Teil Norse Atlantic Airways erreichte im November eine Auslastung von 97 Prozent im Linien- und Charterverkehr (ACMI). Dies entspricht einem Anstieg um fünf Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahresmonat und ist der dreizehnte Monat in Folge mit einer Auslastung von über 90 Prozent. Das Unternehmen beförderte im November insgesamt 124.580 Passagiere, ein Plus von 31 Prozent gegenüber 94.612 im Vorjahr. Das Wachstum resultiert sowohl aus dem Ausbau des eigenen Streckennetzes als auch aus einem deutlichen Anstieg der Charterflüge, unter anderem für IndiGo. – Norse Atlantic erzielt konstant branchenführende Auslastungszahlen, steigert die Produktion und verzeichnet ein starkes Passagierwachstum. Dies spiegelt unsere einzigartige Position mit einer modernen Flotte, einem datengesteuerten Geschäftsmodell und einem attraktiven Produkt wider, so der neue CEO Eivind Roald in einem Kommentar. Das Unternehmen steigerte die verfügbaren Sitzkilometer im November im Vergleich zum Vorjahr um 52 Prozent, während die Anzahl der Flüge um 30 Prozent auf 459 zunahm.  Die Hälfte der Flotte ist im Rahmen langfristiger Charterverträge gebunden. Norse befindet sich in der Umstellung ihres Geschäftsmodells hin zu einem ausgewogeneren Mix aus eigenen Linienflügen und Auftragsflügen. Ende November waren fünf Flugzeuge im ACMI-Chartereinsatz für IndiGo im Einsatz, während die Auslieferung eines sechsten Flugzeugs für Anfang 2026 geplant ist. Laut Roald besteht das Ziel darin, dass etwa die Hälfte der Flotte durch langfristige Charterverträge ein stabiles und planbares Einkommen generiert, während sechs Flugzeuge ein streng geheimes eigenes Streckennetz betreiben. Achso also streng geheim,,na dann 🔥😜
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Finish, Norse Atlantic , 05.12.2025 9:12 Uhr
https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2025/12/05/8312563/stappfulle-fly-full-klaff-med-ny-strategi?zephr_sso_ott=7TOep0
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Kursdetails
Spread
12,5136
Geh. Stück
0
Eröffnung
0,1721
Vortag
0,1723
Tageshoch
0,1723
Tagestief
0,1721
52W Hoch
0,8415
52W Tief
0,1495
Tagesvolumen
in EUR gehandelt 106 Stk
in NOK gehandelt 4,7 Mio. Stk
in USD gehandelt 500 Stk
Gesamt 4,7 Mio. Stk
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München 0,1610 1.500 Stk 0,1840 1.500 Stk 1778220240 8. May 0,1694 EUR
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Marktkapitalisierung in EUR
28,0 Mio.
Anzahl der Aktien
162,6 Mio.
Termine
21.05.2026 Quartalsmitteilung
Standortregion
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Info Norse Atlantic Aktie

Norse Atlantic

Norse Atlantic ASA bietet Langstrecken-Flugdienste an. Das Unternehmen fliegt verschiedene Ziele zwischen Europa und den Vereinigten Staaten an, darunter New York, Florida, Paris, London und Oslo. Das Unternehmen wurde im Jahr 2021 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Arendal, Norwegen.

Kursentwicklung

Der letzte Kurs der Norse Atlantic Aktie liegt bei 0,1723 EUR (9. Mai 2026, 13:00 Uhr). Somit hat sich die Norse Atlantic Aktie gegenüber dem Vortag noch nicht bewegt. Auf einen Monat gesehen, konnte die Norse Atlantic Aktie um +8,99 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat die Norse Atlantic Aktie mit -70,61 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +13,23 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -388,39 % unter dem 52-Wochen Hoch.

Norse Atlantic Airways, notiert unter dem Börsenkürzel „9LG0“ an der Frankfurter Wertpapierbörse, ist eine norwegische Billigfluggesellschaft, die sich auf preiswerte Langstreckenflüge spezialisiert hat. Das Unternehmen wurde 2021 gegründet und hat seinen Sitz in Arendal, Norwegen. Norse Atlantic Airways zielt darauf ab, die Lücke zu füllen, die durch den Rückzug von Norwegian Air Shuttle aus dem Langstreckengeschäft entstanden ist, und bietet günstige Transatlantikflüge zwischen Europa und Nordamerika an.

Unternehmensprofil

Norse Atlantic Airways wurde von Bjørn Tore Larsen, einem Luftfahrtunternehmer und Mitbegründer von OSM Aviation, ins Leben gerufen. Das Unternehmen hat den Betrieb mit einer Flotte moderner Boeing 787 Dreamliner aufgenommen, die für ihre Effizienz und ihren Komfort auf Langstreckenflügen bekannt sind. Norse Atlantic hat strategische Basen in wichtigen europäischen Städten wie Oslo, London und Paris sowie in den USA, darunter New York, Los Angeles und Fort Lauderdale.

Marktstellung und Wettbewerbsvorteile

Norse Atlantic Airways tritt in einen Markt ein, der durch den Rückgang traditioneller und etablierter Fluggesellschaften im Zuge der COVID-19-Pandemie geprägt ist. Das Geschäftsmodell des Unternehmens, das auf niedrige Kosten und effiziente Betriebsabläufe setzt, ermöglicht es Norse Atlantic, konkurrenzfähige Tarife anzubieten. Die Nutzung des Boeing 787 Dreamliner, eines Flugzeugs, das für seine Kraftstoffeffizienz und niedrigen Betriebskosten bekannt ist, bietet Norse Atlantic einen signifikanten Wettbewerbsvorteil in Bezug auf Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit.

Finanzielle Leistung

Als neues Unternehmen in der Luftfahrtindustrie steht Norse Atlantic Airways vor der Herausforderung, seine Position in einem wettbewerbsintensiven und kapitalintensiven Markt zu festigen. Die finanzielle Leistung des Unternehmens wird stark von seiner Fähigkeit abhängen, effizient zu skalieren, ein robustes Netzwerk von Routen zu entwickeln und effektiv auf die sich ändernden Marktbedingungen, insbesondere im Hinblick auf die Erholung der globalen Reisebranche nach der Pandemie, zu reagieren.

Herausforderungen und Risiken

Die Luftfahrtindustrie ist bekannt für ihre hohen Eintrittsbarrieren, erheblichen regulatorischen Anforderungen und hohe Volatilität. Norse Atlantic muss sich gegen etablierte Fluggesellschaften behaupten, die möglicherweise aggressive Strategien anwenden, um ihre Marktanteile zu verteidigen. Zudem sind externe Faktoren wie Ölpreisschwankungen, geopolitische Unsicherheiten und gesundheitliche Krisen potenzielle Risiken für die Stabilität und das Wachstum des Unternehmens.

Investitionsüberlegungen

Für Investoren bietet Norse Atlantic Airways eine potenziell attraktive, aber risikoreiche Investitionsmöglichkeit in der Luftfahrtbranche. Das Unternehmen hat das Potenzial, von einem erwarteten Anstieg der Nachfrage nach internationalen Reisen zu profitieren, insbesondere wenn die Weltwirtschaft sich weiter von der Pandemie erholt. Investoren sollten jedoch die Risiken berücksichtigen, die mit neuen Markteintritten in der Luftfahrt verbunden sind, einschließlich der Skalierbarkeit des Geschäftsmodells und der Fähigkeit, nachhaltige Rentabilität zu erreichen.

Fazit

Zusammenfassend ist Norse Atlantic Airways eine junge Fluggesellschaft, die darauf abzielt, sich als führender Anbieter von kostengünstigen Langstreckenflügen zu etablieren. Mit einem modernen Flottenansatz und einem fokussierten Geschäftsmodell könnte das Unternehmen gut positioniert sein, um in den kommenden Jahren zu wachsen, steht jedoch vor erheblichen operativen und strategischen Herausforderungen.