ADVANTAGE LITHIUM Forum: Community User: Ibt2

So 3 Euro wie ML mal war beim letzten Hype wären toll :)

Bist du investiert Muftuck? Klar kommt 1€ nicht von heute auf morgen aber in 2-3 Jahren durchaus denkbar.

Bei 1 Euro freu ich mich.Aber das wird glaube ich 2030 was oder gar nich......

Kommt noch. ;-) Als nächstes morgen Richtung 0,50€.

Ich brauche aber 80 Cent :-)

Vielleicht überwinden wir kommende Woche mal stabil 0.45...

Ou ja ich sehs auch :-)

Kanada gibt Gas

Lag ich gar nicht so schlecht, auf die Frage nach Nel oder AL.kurzfristig wird unser Lithiumaktie besser laufen und hoffe das die positiven Nachrichten nicht abreißen

Sehr schön :)

Könnte heute ein dunkelgrüner Tag werden ;-). Umsätze sind schon wieder sehr hoch.

:-)

DGAP-News: Advantage Lithium: Update Joint-Venture-Projekt Cauchari (deutsch) http://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/dgap-news-advantage-lithium-update-joint-venture-projekt-cauchari-deutsch/795707200

Hoffe das AL jetzt seinen Weg geht. Würde nicht mehr in einen anderen Explorer gehen, sondern in einen der schon auf dem richtigem Weg ist. Die Unsicherheiten it Proben und Studien sind Zeitaufreibend und mit hohen Investitionen verbunden. Bin gespannt wann OROCOBRE seinen Aufwärtstrend beginnt.

Bin zufrieden bis jetzt, über 0,455 wäre schon wichtig ;) aber es regt sich was :)

FrankfurtHenrik Fisker ist ein Grandseigneur des Automobildesigns. Er hat Sportwagen für BMW und Aston Martin gezeichnet, auch Teslas Model S basiert auf den Entwürfen des Norwegers. Doch kürzlich hat Fisker einen Job übernommen, der für einen Designer ungewöhnlich ist: ein Mandat im Aufsichtsrat von First Cobalt, einem Unternehmen, das Kobaltminen in Kanada entwickeln will. Für Fisker, der mit einem nach ihm benannten Start-up bald ein eigenes Elektroauto auf den Markt bringen will, ist das ein logischer Schritt: „Wer wirklich grüne E-Autos bauen will, muss sich die Versorgung mit Rohstoffen frühzeitig sichern.“ Das haben längst auch die großen deutschen Autobauer erkannt: VW etwa hat sich in einem Deal mit dem Rohstoffriesen Glencore die Lieferung von Kobalt über fünf Jahre gesichert. Und BMW unterstützt die Entwicklungsorganisation GIZ dabei, eine nachhaltige Kobaltmine im Kongo aufzubauen. Denn Kobalt ist ebenso wie Lithium für die Herstellung der Batterien für E-Autos essenziell. In der Branche findet ein Umdenken statt. Statt die Rohstoffversorgung den Batteriezulieferern zu überlassen, sichern sich die großen Autobauer den Zugriff auf die Schlüsselmaterialien selbst. Die strategische Bedeutung von Kobalt, Lithium und Co. ist zu wichtig, um sie den asiatischen Batterieherstellern zu überlassen.