AE BIOFUELS WKN: A114CC ISIN: US00770K2024 Kürzel: AMTX Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

EdWoo Großartig, ich gratuliere Ihnen zu all den Fortschritten, die Sie bei den verschiedenen Projekten, an denen Sie arbeiten, gemacht haben. Kürzlich haben Sie sich entschieden oder angekündigt, dass Sie in ein EV-Unternehmen investiert haben? Werden wir erwarten, dass ihr mehr in diesem Bereich macht? Eric McAfee Wir sind im Geschäft mit Elektrofahrzeugen. Der Markt versteht es nur noch nicht. Und hier ist der Grund? Wenn Sie Elektrizität erzeugen, taucht sie nicht einfach auf magische Weise auf. Es ist tatsächlich als ein Molekül das in Elektronen umgewandelt wird. Was sind die Moleküle, die wir derzeit verwenden? Wir verwenden kohlenstoffintensive Kohle und weltweit ist die am schnellsten wachsende Quelle unserer Elektrizität tatsächlich Kohle, die eine enorme Menge an Kohlenstoff produziert, die in die Atmosphäre geht und ich denke, jeder erkennt, dass das keine gute Idee ist. Wir verwenden Erdöl-Erdgas, das wiederum Kohlenstoff in Form von Erdöl in den Boden bringt. Und sobald es verbrannt ist, landet es in der Atmosphäre, ich denke, die meisten Leute würden zustimmen, dass eine positive Kohlenstoffintensität von 100, die höher ist als die von Benzin und höher als die von Diesel, wahrscheinlich auch kein guter Weg ist, um Strom zu erzeugen. Aber über 50 % der Elektrizität in den Vereinigten Staaten wird durch Kohle oder Erdöl-Erdgas erzeugt. Unsere Molkerei mit erneuerbarem Erdgas, das eine negative Kohlenstoffintensität von 416 aufweist, ist also ein Ausgleich für die Treibhausgase, die durch Kohle und Erdöl-Erdgas in die Atmosphäre gelangen. Je mehr Strom wir also aus Erdgas erzeugen, aber das kommt von CO2, das aus der Atmosphäre in eine Pflanze aufgenommen wurde, von ihr gefressen wurde und ein Tier, in diesem Fall eine Milchkuh, hat dieses Biogas aus den Abfällen aufgenommen und dann in Elektronen umgewandelt. Je mehr wir davon machen, desto grüner werden die Tesla-Autos und die Elektroautos und die Elektro-LKWs sein, denn so hilft man tatsächlich den Kohlenstoff-Emissionen, man hilft den Kohlenstoff-Emissionen nicht, indem man sein Tesla-Auto mit Kohle oder Erdöl-Erdgas betreibt, was eigentlich schlimmer ist als Benzin oder Diesel. Wir glauben also, dass das Wort in der Mitte der Elektroauto-Revolution steht, weil man eigentlich keinen Umweltvorteil hat, wenn man einen Tesla mit Kohle betreibt. Und unsere Erwartung ist, dass der Markt zunehmend verstehen wird, dass diese kohlenstoffnegativen Biogasmoleküle enorm auf die Elektroauto-Revolution abgestimmt sind, ich würde fast sagen, dass sie notwendig sind, um die Akzeptanz von Elektroautos und LKWs zu erweitern. Lassen Sie mich nun die zweite und wichtigere, und direktere und unmittelbarere Anwendung nennen. Und das ist: Batterien sind schwer, Batterien sind teuer, Batterien brauchen Platz, Batterien brauchen viel Zeit zum Aufladen. Wenn Sie also eines oder zwei dieser Probleme lösen, sagen wir, schnelles Aufladen, sind sie immer noch teuer, sie brauchen immer noch Platz und sie sind immer noch schwer. Man muss alle vier Probleme lösen, bevor man Langstrecken-LKWs wie Klasse-A-LKWs, die auf der Autobahn unterwegs sind, oder sogar Lieferwagen, die eine beträchtliche Menge an Ladung transportieren, dazu bringen kann, diese Ladung für Batterien zu ersetzen. Sie sind schwer, teuer und schwer zu laden. Was ist also Ihre Lösung? Nun, die Lösung ist ein elektrischer Antriebsstrang, ein sehr effizienter, drehmomentstarker Antriebsstrang, mit Batterien, die die Energie zum Antrieb des Antriebsstrangs liefern. Aber anstatt den LKW jeden Tag stundenlang zu parken und eine Ladestation zu suchen, die es nicht gibt. Sie haben ein dichtes, 100% erneuerbares, kohlenstoffarmes oder negatives, billiges Molekül, mit dem Sie dieses Fahrzeug innerhalb weniger Minuten betanken können.

Derrick Whitfield Und als Folgefrage bezüglich des Verfahrens zur Gewinnung von Zellulosezucker aus Orchideenholzabfällen. Könnten Sie etwas zum Ablauf der Kommerzialisierung dieser Entwicklung sagen und auch zu den nachgelagerten Beschränkungen, falls vorhanden, und zur Verwendung dieses Zuckers anstelle von Maisstärke in Ihrer Anlage in Keyes? EricMcAfee Zunächst einmal ist die Wirtschaftlichkeit dieser Entwicklung nicht in unserem Fünfjahresplan berücksichtigt. Wir legen also nur offen, dass wir auf dem Weg zu einer zusätzlichen Rentabilität unserer Keyes-Anlage sind. Und wenn Sie sich unser Werk in Keyes über die nächsten fünf Jahre ansehen, erwarten wir keine schnelle [März] Expansion in diesem Geschäft. Das ist also alles positiv für den Fünfjahresplan. Wir haben bereits zwei verschiedene Zuschüsse beim US Forest Service, einer Abteilung des US-Landwirtschaftsministeriums, beantragt, um die Pilotanlage zu finanzieren, und wir würden diese in diesem Jahr bauen und im nächsten Jahr in Betrieb nehmen wollen. Nach der Pilotanlage würde dann der nächste Schritt zur kommerziellen Produktion erfolgen. Es handelt sich um eine Vorab-Extraktion von Zucker aus Holzabfällen. Stellen Sie sich das so vor, dass das Holz vom Feld kommt und als erstes durch einen Vorextraktionsprozess geleitet wird, um Zucker zu extrahieren. Und der Grund, warum dies in der Industrie nicht weit verbreitet ist, ist, dass bis zu 75 % Ihres Abfallholzes übrig bleiben, es ist ein Abfallprodukt der Zuckerextraktion. Und wenn Sie nicht gerade mit Tonnen von Abfallholz zu tun haben, können Sie die Zuckerextraktion niemals wirtschaftlich betreiben. Nun, wir haben es zufällig und es heißt die Jet-Diesel-Anlage. Und wir verwenden dieses Abfallholz, um den erneuerbaren Wasserstoff herzustellen, der bei der Hydrobehandlung von Speiseölen und Tierölen verwendet wird, um erneuerbare Jet-Diesel herzustellen. Wir haben eine enorme Verwendung für - oder eine enorm wertvolle Verwendung, nämlich die Herstellung von erneuerbarem Zellulose-Wasserstoff aus dem restlichen Abfallholz. Es ist also kein Abfall für uns, sondern wird zu einem sehr wertvollen Ausgangsmaterial für eine Jet- und Dieselanlage. Unser kommerzieller Betrieb würde also zeitgleich mit der Inbetriebnahme unseres Düsen- und Dieselkraftwerks erfolgen. Derrick Whitfield Noch einmal zur Klarstellung: Ich denke, dass jede 10-prozentige Steigerung des Einsatzes von Zellulosezucker, was wiederum nicht Ihre Zahlen sind, zu einer EBITDA-Steigerung von 30 Millionen Dollar führen wird. Gibt es irgendwelche Beschränkungen dafür, wie viel von diesem Zucker in der Keyes-Anlage verwendet werden kann? EricMcAfee Ja, unsere Keyes-Anlage ist im Grunde eine Anlage, um Zucker in Hefe zu säen, das ist im Grunde das, was wir tun, es muss heute sein, dass wir den Zucker aus Stärke bekommen, die aus Mais kommt. Aber wenn dieser Zucker aus dem Sechs-Kohlenstoff-Zucker oder dem Fünf-Kohlenstoff-Zucker im Holz käme, der etwa 55 % der Biomasse im Holz ausmacht, sind es C5- und C6-Zucker, dann wäre es der Hefe eigentlich egal, ob es 6-Kohlenstoff-Zucker aus Mais oder 6-Kohlenstoff-Zucker aus Holz ist, es ist Biomasse, die ursprünglich Kohlendioxid aus der Atmosphäre war, das entweder von einem Baummaterial oder einem Maismaterial absorbiert wurde, und dann werden diese Zucker verwendet. Die Antwort auf Ihre Frage lautet also: Es ist linear. Mit anderen Worten, es gibt keine Verjüngung, während wir über 20 % hinausgehen, geht die Ausbeute irgendwann auf etwas zurück, wir verwenden physikalisch einfach keine Zucker auf Maisstärkebasis, wir nehmen Stärke, wir behandeln sie mit Enzymen, die sie in Zucker aufspalten. Wir verwenden das nicht für unseren Sechs-Kohlenstoff-Zucker, sondern wir verwenden Holz, um den Sechs-Kohlenstoff-Zucker und dann auch den Fünf-Kohlenstoff-Zucker zu produzieren. Es gibt also eine gewisse Modifikation der Hefe, wenn wir z.B. 50 % Holzmaterial verwenden würden, einen höheren Prozentsatz an Fünf-Kohlenstoff-Zuckern. Wir würden also eine verbesserte Hefe verwenden, aber die gibt es derzeit auch auf dem Markt. Es ist direkt linear. Und ich glaube, was die meisten Leute nicht zu schätzen wissen, ist, dass wir fast 15 Millionen Dollar pro Monat für den Kauf von Mais ausgeben, das ist ein variabler Preis, der sich also herumspricht. Aber wenn Sie 10 % von etwas ersetzen können, kostet Sie das 15 Millionen Dollar pro Monat, das sind 18 Millionen Dollar pro Jahr, allein an Maiseinsparungen. Und dann haben Sie die Reduzierung der Kohlenstoffintensität, was bedeutet, dass unser Ethanol mehr wert ist. Wir verkaufen also unser Ethanol, einschließlich der Steuergutschrift von $1 pro Gallone, für über $6,50 pro Gallone. Anstatt also Ethanol für 1,80 oder 2 Dollar pro Gallone zu verkaufen, verkaufen Sie es für mehr als 6 Dollar pro Gallone, mit dem gleichen Molekül, das aber aus einem anderen Rohstoff mit geringerer Kohlenstoffintensität stammt. Und der letzte Punkt ist, dass Sie eine D3-Identifikationsnummer für zellulosehaltiges, erneuerbares Ethanol erhalten, die gestern 2,90 Dollar pro Gallone wert war, im Gegensatz zu 6 Mais-Ethanol, das gestern einen Dollar 30 wert war. Sie haben also $1,60 an zusätzlichem Wert in der D3 RIN, die ein Treiber dafür ist, also treiben kohlenstoffarme Kraftstoffstandard D3 RINs $6,50 plus Molekül statt $1 oder $2 Molekül. Derrick Whitfield Äußerst wirkungsvoll. Das ist sehr hilfreich. Vielen Dank für Ihre Zeit. EricMcAfee Aber ich möchte nur für alle wiederholen, dass das nicht in unserer Fünfjahresprognose enthalten ist.

https://seekingalpha.com/article/4413645-aemetis-inc-amtx-ceo-eric-mcafee-on-q4-2020-results-earnings-call-transcript Conference Call zum nachlesen

Dann begründe mal deine Thesen bitte. Nur etwas zu behaupten ist etwas dünn. Auch wenn man dann nachschiebt, dass es nicht so eintreten muss.

Wallissima ...ich habe nicht gesagt das es Freitag runter gehen wird !!!! Es könnte so sein !!!!

Also das KUV ist hier nach dem heutigen Anstieg bei ca. 1,5 und das Unternehmen soll bis 2025 den Umsatz vervierfachen. Bewertungstechnisch ist hier noch einiges drin. Dazu kommt noch die Nevo Fantasie dazu. Alles in einem sind das hier noch immer Einstiegskurse

Tja, zu welchem Preis steigt man hier noch zu, oder Lieber nicht mehr zusteigen? Mal drüber nachdenken 🤔

Alles was magisch ist wird irgendwann auch wieder blutig :D

Magisch, warum solls Freitag runter gehen?

Dann hoffe ich mal auf KW12 für die Nevo News.... hab mich gestern so geärgert das ich nicht im Peak verkauft habe... hätte es heute lieber lassen sollen, dachte es prallt wieder an den 15€ ab.

Könnte dann eventuell einen heftigen Rücksetzer geben ...hab jetzt meine Verkaufsorder auf 23,50€ gesetzt

Bis Donnerstag kann das Ding noch steigen ...aber dann würde ich vorsichtig sein

dann werd ich montag nochmal etwas nachlegen

ah ok klingt nice danke

Bzw. https://nevomotors.com/press-releases

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