AE BIOFUELS WKN: A114CC ISIN: US00770K2024 Kürzel: AMTX Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://finance.yahoo.com/news/3-monster-growth-stocks-could-171655659.html

Ja klar, das mach ich evtl heute Abend noch oder gleich in der Früh vor Boersenbeginn

Ich schätze aber das du, wenn er kommt, schnell sein musst 😁 Aber das ist bloß ein Blick in die Glaskugel. Keine Empfehlung

@Kev1911, ich setze morgen mal auf einen Dip, evtl 5% 🤔💪

Hm ja, gute Frage was morgen passiert... ob es überhaupt einen Dip gibt wenn die Amis kommen... morgen übrigens ab 14:30 wegen Umstellung auf Sommerzeit.

Danke blasi 🙌👌

Guten Morgen zusammen. @kate ich kann mir vorstellen das der Kurs am Freitag ein paar Gewinnmitnahmen ausgelöst hat und es darum nochmal einen kurzen dip gibt. Kann aber auch direkt weiter nach oben gehen...

https://www.etfchannel.com/symbol/amtx/

Ich habe gelesen und gehört AEMETIS würde in blackrock und vanguard etf aufgenommen .. finde leider keine Quelle .. weiß oder findet jemand mehr ?

Super combula, danke. Wollte am Freitag einsteigen, da ist sie mir regelrecht davongelaufen. Nasdaq nachboerslich -3%. Die große Frage, ob da noch ein Dip folgt......🤔

Lieben Dank für deine Mühe Combuba 👍👍👍👍👍

Das klingt vielversprechend. Vielen Dank fürs posten!!

Großartig. Danke.

Ein Paar sehr interessante Auszüge aus dem Conference Call

Was ist also dieses Molekül? In den Vereinigten Staaten gibt es eigentlich nur drei Kraftstoffe. Es gibt Benzin und Diesel, die aus Rohöl hergestellt werden, von denen wir alle wissen, dass sie eine Kohlenstoffintensität von 93 und 95 aufweisen. Und dann gibt es Ethanol, von dem wir alle wissen, dass es nach aktuellen Studien eine um 40 bis 60 % geringere Kohlenstoffintensität hat als Benzin, sogar aus Mais. Und mit dem Aemetis-Ethanol werden wir wahrscheinlich das Mais-Ethanol mit der niedrigsten Kohlenstoffintensität in der Welt sein und dann kohlenstoffnegatives Ethanol aus unserem Zellulose-Ethanol. Wenn Sie also wissen, dass es drei Kraftstoffe gibt, zwei davon sind nicht erneuerbar und kohlenstoffintensiv, und der andere ist billig und leicht verfügbar und wird Ethanol genannt. Was sollte der Range-Extender-Motor in Ihrem Lkw oder einem anderen Fahrzeug sein, das wirklich weiter als 100 bis 200 Meilen fahren muss, es ist ziemlich einfach zu verstehen, es wird Ethanol sein. Denn Ethanol ist nur ein Molekül und hat keinen Schwefel, es gibt kein Schwefeldioxid, im Gegensatz zu Benzin, das über 400 Moleküle in sich hat, wenn es verbrennt - hat eine enorme, die Anzahl der Probleme. Wenn Sie also einen Ethanol-LKW betreiben wollen, was wird dann der Reichweitenverlängerer sein? Es wird erneuerbares Erdgas sein, kohlenstoffnegativ, sehr emissionsarm, oder es wird Ethanol sein, kohlenstoffarm, sehr emissionsarm, tatsächlich mit dem, was wir heute Morgen angekündigt haben, könnte dieser Motor ein Null-Emissions-Fahrzeug sein, obwohl es ein Verbrennungsmotor ist, weil der Kraftstoff, Ethanol, ein Molekül ist und nicht all diese verschiedenen Emissionen erzeugt. Unsere Beziehung zur Elektrofahrzeugindustrie beinhaltet also die strategische Beteiligung an Nevo Motors, was für die Optimierung neuer Elektrofahrzeuge steht. Die Optimierung besteht darin, dass der Reichweitenverlängerer ein erneuerbarer Erdgasmotor sein muss, wenn man 1.000 Meilen oder so weit fährt, oder ein Ethanolmotor, mit dem man bis zu 2.000 Meilen mit einer Tankfüllung fahren kann und der sehr kostengünstig und emissionsarm ist. Und der letzte kleine Punkt, den jeder zu schätzen weiß, ist die Möglichkeit, 100 Meilen mit Batterien zu fahren. Das bedeutet, wenn Sie in städtische Gebiete fahren, wenn Sie aus Texas kommen, wenn Sie etwas nach L.A. transportieren und dort eingeschränkte Luftreinhaltung herrscht, schalten Sie einfach Ihren Range Extender aus und Sie haben ein 100% emissionsfreies Fahrzeug. Ich nenne es "Zero Emission Urban". Und warum? Weil, wenn Sie rund um das LA-Becken fahren können, sie haben null Emissionen, Ihr batteriebetriebenes Fahrzeug zum Hafen gehen und Ihre Ladung abholen und dann den ganzen Weg nach Louisiana fahren und es zu Ihrem Ziel bringen, indem Sie einfach Ihren Range Extender anzünden, der mit Ethanol oder erneuerbarem Erdgas betankt wird. Wir glauben also, dass das, was wir produzieren, notwendig ist, um eine elektrifizierte Zukunft zu haben, keine Option, keine temporäre Brücke, es ist die Zukunft, wie man eine elektrifizierte Infrastruktur zwischen den Elektronen, die wir herstellen, und den Range Extendern, die wir herstellen, haben kann.