AE BIOFUELS WKN: A114CC ISIN: US00770K2024 Kürzel: AMTX Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Habe bei 10.80 für weitere 10K gekauft

Formel1 setzt zukünftig auf E-Fuels

Einfach die Ruhe bewahren und laufen lassen. Wird schon 👍

Wie was wollt ihr mehr?🤷🏼‍♂️ Lieber langsam als zu schnell hoch schießen..wir standen mitte Mai unter 8€ bzw unter 9$ jetzt bei 13,××$

So langsam sollte man das doch mal im Kurs merken wenn fast 50% der Anteile bei den großen liegen

Der Institutionelle Vanguard wurde gestern mit größeren Aktienkäufen bei Aemetis gemeldet. [https://fintel.io/so/us/amtx]

Was wir hier bräuchten ist ein Abnahmevertrag, dann geht's steil nach oben.

Die Vorzeichen für die Zukunft stehen gut. Stay tuned.

Heute dürft ihr nicht auf den Kurs schauen, die Amis haben heute Feiertag

Immer wieder geht der Kurs hoch und wird dann wieder abverkauft. 😑

Absolut korrekt merci Berlinern

Ein dickes Lob und DANKE @ Berliner43 für seine Recherchen.👍 Wenn jetzt noch der Kurs📈 mitspielt ist alles OK! 😃

Artikel vom Dienstag, den 25.05.2021. Hier nochmal etwas deutlicher und mit mehr Zahlen, was der Sustainable Skies Act hinsichtlich Sustainable Aviation Fuel bedeutet. Einfach großartig für Aemetis und alle anderen, sofern das tatsächlich so kommt:"Ein neues Gesetz zur Bekämpfung von Kohlenstoffemissionen und zur Förderung des Übergangs zu nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) in den USA wurde eingeführt. Der "Sustainable Skies Act" würde eine Steuergutschrift für SAF einführen, die die Produktion von SAF ankurbeln und der US-Luftfahrtindustrie helfen soll, ihr Ziel zu erreichen, bis 2050 netto keine Kohlenstoffemissionen mehr zu verursachen. Die vom Kongressabgeordneten Brad Schneider eingebrachte und von den Abgeordneten Dan Kildee und Julia Brownley mitgetragene Gesetzgebung würde eine Steuergutschrift ab $1,50 (£1,06) pro Gallone für Mischbetriebe schaffen, die SAF liefern und nachweislich 50 % oder mehr der geschätzten Emissionen über den gesamten Lebenszyklus im Vergleich zu Standard-Düsentreibstoff reduzieren. Eine zusätzliche Gutschrift von $0,01/Gallone für jedes Prozent, um das der Treibstoff die Emissionen um mehr als 50% reduziert, würde gewährt werden - zum Beispiel würde ein SAF, der die Emissionen um 70% reduziert, eine Gutschrift von $1,70 (£1,2)/Gallone erhalten. Die Steuergutschrift würde Ende 2031 auslaufen. Die förderungswürdigen Kraftstoffe müssten den Nachhaltigkeitskriterien der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) entsprechen oder einer Methodik, die laut Gesetzentwurf von der Umweltschutzbehörde als ebenso streng wie die der ICAO eingestuft werden muss. Der Flugverkehr ist derzeit für bis zu 2,5 % der weltweiten Kohlenstoffemissionen verantwortlich - das neue Gesetz zielt darauf ab, die Emissionen der Luftfahrtindustrie zu halbieren. Der Kongressabgeordnete Brad Schneider sagte: "Der Flugverkehr hat die Welt verändert und wird ein wachsender Teil unserer Zukunft sein. Es ist für Amerika zwingend notwendig, sich der existenziellen Herausforderung des Klimawandels zu stellen, indem wir den Flugverkehr sauberer machen. Der Sustainable Skies Act wird die Kohlenstoff-Emissionen halbieren und gleichzeitig mehr Reisen und Handel ermöglichen - eine Win-Win-Situation für die Amerikaner von heute und unsere zukünftigen Generationen. "Die Einführung nachhaltiger Flugkraftstoffe ist der wichtigste Schritt, den die Luftfahrtindustrie zur Bekämpfung des Klimawandels unternehmen kann, und ich bin stolz darauf, diese Gesetzgebung mit der Unterstützung sowohl von in Illinois ansässigen Unternehmen wie United und LanzaJet als auch von Verfechtern des Klimawandels wie dem Environmental Defense Fund und dem World Wildlife Fund ins Repräsentantenhaus zu bringen." Airlines for America (A4A) begrüßte das Gesetz, wobei Präsident und CEO Nicholas E. Calio hinzufügte: "Das Ziel von A4A, die Netto-Kohlenstoffemissionen bis 2050 zu eliminieren, baut auf der starken Nachhaltigkeitsbilanz der US-Fluglinienindustrie auf. Der Sustainable Skies Act würde einen großen Beitrag zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von nachhaltigem Flugbenzin leisten, was für eine rasche Ausweitung seines Einsatzes durch US-Fluggesellschaften entscheidend ist. "Die US-Luftfahrtindustrie hat sich das ehrgeizige mittelfristige Ziel gesetzt, im Jahr 2030 2 Milliarden Gallonen SAF für US-Fluggesellschaften verfügbar zu machen, und unterstützende Maßnahmen wie der Sustainable Skies Act werden uns helfen, dieses Ziel zu erreichen."" [https://www.futurenetzero.com/2021/05/25/new-sustainable-skies-act-to-promote-transition-to-greener-aviation-fuel/]

Ergänzung: Nicht zu vergessen die 65 Millionen Gallonen, die in der bereits exisitierenden Raffinerie pro Jahr hergestellt werden. Nehmen wir ebenfalls einen Verkaufspreis je Gallone von rund $ 5,- an, wären dies $ 325 Mio. Umsatz pro Jahr. Für das Jahr 2023 würde sich für die beiden Raffinerien (ohne Preisunterscheidung, was ggfs. in Abhängigkeit der Marktsituation berücksichtigt werden müsste) ein Gesamtumsatz i.H.v. rund $ 550 Mio, pro Jahr ergeben. Ab 2025 ein Gesamtumsatz i.H.v. rund $ 775Mio pro Jahr ergeben. Dies trifft sehr gut die Zahlen, welche Aemetis am 03. März 2021 veröffentlich hatte. Aemetis geht nach eigenen Angaben von folgenden Umsätzen pro Geschäftsjahr aus: $ 238 Mio. (2021), $ 333 Mio (2022), $ 507 Mio (2023), $ 783 Mio. (2024) und $ 1,07 Mrd. (2025). Kann mir gut vorstellen, dass zeitnah weitere gute Neuigkeiten folgen. Aemetis hat nicht ohne Grund eine solche Prognose bis 2025 hinsichtlich Umsätzen herausgegeben, wenn sie nicht mehr Pfeile im Köcher hätten. Da steckt meiner Meinung nach ein Plan hinter.

Ggfs. ist es am Mittwoch untergegangen. Hier ein paar Zahlen & Fakten, nur um den überragenden Business Case von Aemetis nochmal zu unterstreichen. Mit der Verkündung, dass Aemetis nun auch ein zweites Patent besitzt, wird Aemetis seine Verkaufspreise für Sustainable Aviation Fuel von bisher $ 2.90,- auf $5,00,- steigern können. Dies würde eine Verkaufspreissteigerung von 72 Prozent je Gallone bedeuten. "Die Bioraffinerie Carbon Zero 1 soll im Jahr 2023 mit einer Kapazität von 45 Millionen Gallonen pro Jahr an erneuerbarem Jet- und Dieselkraftstoff fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Bis 2025 soll die Produktionskapazität dann auf 90 Millionen Gallonen pro Jahr verdoppelt werden." Dies würde bedeutet, dass Aemetis ab 2023 etwa $ 225 Mio. mehr Umsatz und ab 2025 etwa $ 450 Mio. mehr Umsatz pro Jahr hätte. Wir reden hier allerdings ausschließlich über Sustainable Aviation Fuel - nicht jedoch die anderen Produkte, welche noch hinzukommen würden. Zum Vergleich: Aemetis hat im Jahr 2020 (Stichtag 31.12.2020) insgesamt etwa $ 166 Mio. an Umsatz erzielt. Link 1 [https://www.aemetis.com/second-u-s-patent-awarded-and-exclusively-licensed-to-aemetis-by-us-dept-of-energy-to-use-waste-forest-wood-and-other-biomass-to-produce-high-value-biofuels/] Link 2 [http://www.biodieselmagazine.com/articles/2517564/aemetis-announces-us-forest-service-grant-for-carbon-zero-project]

@Berliner:🙏🏽👌🏽🙂