BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: Morpheus33

Sinopec und BYD haben eine Vereinbarung zum Ausbau eines Flash-Charging-Netzwerks unterzeichnet. Das Netzwerk von BYD umfasst derzeit 6.100 Stationen; das Ziel ist es, bis Ende dieses Jahres 20.000 Stationen zu erreichen. Sinopec verfügt über mehr als 30.000 integrierte Stationen zur Energieversorgung – darunter über 14.000 Lade- und Batteriewechselstationen. BYD wird die Solarmodule, Energiespeichersysteme (ESS) sowie die Ladepunkte für den Aufbau dieser Stationen bereitstellen.

@Morpheus33 vielen Dank für die vielen Infos und deine Mühe! Das muss mal gesagt werden 😅

#BYD Semiconductor BMS AFE chip wins AEIF 2026 award. • The 13th Shanghai Auto Electronics Innovation Conference & AEIF 2026 concluded successfully. • BYD Semiconductor won an award for its BF8915A-1/BF8915B-1 BMS AFE chips. • The BF8915A series monitors voltage and temperature of high‑voltage battery modules with a measurement error of less than ±2 mV. • A single chip covers 16 voltage and 8 temperature channels, features two serial differential ports, supports bidirectional daisy‑chain and internal/external balancing. Applications include NEVs, energy storage, and high‑power portables. • The series is AEC‑Q100 Grade 1 qualified for -40°C to 125°C.

China NEV Einzelhandelsumsätze erreichen 974K im Mai, Penetration steigt auf 63% Die Einzelhandelsumsätze von NEV erreichten im Mai 974.000, wodurch die Durchdringung auf 63% angehoben wurde und die Widerstandsfähigkeit der Sektoren aufwies. Der chinesische Pkw-Einzelhandel sank im Mai gegenüber dem Vorjahr um 20% auf 1,545 Millionen, was eine Marktanpassung signalisiert. Der Umsatz im Großhandels-NEV stieg gegenüber dem Vorjahr um 12 % auf 1,365 Mio., während die ICE-Produktion im Vergleich zum Vorjahr um 45 % einbrach. Auf kumulierter Basis erreichten die Einzelhandelsumsätze in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 5,628 Millionen Einheiten, ein Rückgang von 18% gegenüber dem Vorjahr, was darauf hindeutet, dass der Gesamtmarkt in einer Anpassungsphase bleibt. Die Großhandelsleistung blieb vergleichsweise stabil. Der Großhandelsumsatz für Pkw erreichte im Mai 2,232 Millionen Einheiten, ein Rückgang von 3% gegenüber dem Vorjahr, aber ein Plus von 6% gegenüber dem Vormonat. Das kumulierte Großhandelsvolumen belief sich im Januar bis Mai auf 10,209 Millionen Einheiten, ein Rückgang von 6%. Im Vergleich zum Einzelhandel hielten die Autohersteller ein stetigeres Produktionstempo und die Auffüllung der Händlerbestände aufrecht. Neuenergiefahrzeuge (NEVs) blieben der primäre Wachstumsmotor des chinesischen Automarktes. Der Einzelhandelsumsatz von NEV-Personenkraftwagen erreichte im Mai 974.000 Einheiten. Während dies einen Rückgang von 5% gegenüber dem Vorjahr bedeutete, stieg der Umsatz gegenüber April um 15% und erhöhte die NEV-Durchdringung auf 63%. Gegenüber dem Rückgang des breiteren Pkw-Marktes um 20% gegenüber dem Vorjahr zeigte das NEV-Segment eine deutlich höhere Widerstandsfähigkeit. Auf der Großhandelsseite setzte sich das Wachstum fort. Der Großhandelsumsatz von NEV-Pkw erreichte im Mai 1,365 Millionen Einheiten, ein Plus von 12 % gegenüber dem Vorjahr und 11 % gegenüber April, wobei die Durchdringung 61,1 % erreichte. In den ersten fünf Monaten des Jahres beliefen sich die kumulierten NEV-Einzelhandelsumsätze auf 3,732 Millionen Einheiten, was einem Rückgang von 14 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, während der Großhandelsumsatz um 2% auf 5,318 Millionen Einheiten stieg. Produktionsdaten verdeutlichten ferner die beschleunigte Verschiebung hin zur Elektrifizierung. Die Produktion konventioneller benzinbetriebener Leichtfahrzeuge sank im Mai auf nur 535.000 Einheiten, ein Rückgang von 45% gegenüber dem Vorjahr und 20% gegenüber April. Die Produktion von Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeugen erreichte 379.000 Einheiten und stieg im Vergleich zum Vormonat um 11 %. Da die Nachfrage nach Verbrennungsmotoren weiter schrumpft, lenken die Automobilhersteller zunehmend Investitionen, Produktionskapazitäten und Produktentwicklungsressourcen auf elektrifizierte Fahrzeuge. Seit Beginn des zweiten Quartals haben steigende Rohstoffpreise, Ölpreisschwankungen und Kostendruck in der Lieferkette die Betriebsbedingungen der Automobilhersteller weiterhin beeinträchtigt. Eine Welle von großen NEV-Einführungen – darunter große SUVs, Premium-Limousinen, erweiterte Modelle und Plug-in-Hybride – half jedoch mehreren führenden Autoherstellern, im Mai Rekordverkäufe von Neuenergiefahrzeugen im Mai zu erzielen.

so gut dass man die Schiffe orten kann

Neben dem Infrastrukturbau planen die beiden Unternehmen, ein neues Ökosystem aufzubauen und werden eine weitere Vernetzung und Weitergabe an Mitgliedschaftssystemen und Benutzereinblicken erreichen. In Bezug auf die Synergie in der Lieferkette wird sich ihre Zusammenarbeit auf vor- und nachgelagerte Segmente wie Automobil- und Batteriematerialien, Automobilschmierstoffe und Energiespeicher ausdehnen.

Sinopec verfügt derzeit über ein landesweites Energienetz in China, das mehr als 30.000 umfassende Tankstellen gebaut hat. Das Unternehmen besitzt auch über 14.000 Lade- und Batterietauschstationen und bedient durchschnittlich 20 Millionen Kunden täglich.

BYD unterzeichnete eine Vereinbarung mit Sinopec, um den Bau seiner Flash-Ladestationen voranzutreiben, indem sie sich auf dessen massives Netzwerk verließ. Die Bindung wird die BYD-Strategie "Flash Charging China" beschleunigen und bis Ende dieses Jahres beim Bau von 20.000 Flash-Ladestationen helfen.

BYD leverages Sinopec's massive network to advance its ambitious flash charging strategy BYD signed an agreement with Sinopec to advance the construction of its flash charging stations by relying on the latter's massive network. http://cnev.co/sDYn5q0

so geil, ich kann die Schiffe orten. https://www.marinetraffic.com/en/global-search/?term=byd

First above 20k! #BYD's May sales in #Brazil reached 21,674, climbing to 4th place.

According to Reuters, Tata Motors plans to license a vehicle manufacturing platform from China's #Chery, after its premium EV program faced delays. As India's leading EV maker, Tata will use Chery's platform to locally produce at least two models under its Avinya series, with the first launching in 2027

habe mir mal UBTECH ROBOTICS ins Depot gepackt. Recht interessant.

https://chinaevhome.com/2026/06/03/catl-eyes-lithium-air-batteries-with-energy-density-of-3500-wh-kg/

Ein kurzer Überblick über die Power-Swap-Stationen der 5. Generation von NIO: Geschwindigkeit: Der Batterietausch dauert 1 Minute und 48 Sekunden – eine Verbesserung um 30 % –, wobei der gesamte Vorgang in weniger als 3 Minuten abgeschlossen ist. Kapazität: Ausgestattet mit 21 bis 28 verstellbaren Batteriefächern, was die Umschlagseffizienz um ca. 30 % steigert. Tageshöchstwert: Die maximale Tageskapazität übersteigt 550 Tauschvorgänge, ein Zuwachs von rund 16 %. Kompatibilität: Unterstützt Modelle vom Firefly bis hin zum NIO ES9 und verfügt über einen adaptiven Mechanismus für unterschiedliche Radstände. Sensorik: Verbesserte sensorische Erfassung seitens der Station ermöglicht eine präzise Positionierung und senkt die Fehlerraten signifikant. Design: Die modulare Bauweise senkt die Kosten erheblich und verbessert die Anpassungsfähigkeit an den jeweiligen Standort. Der großflächige Roll-out soll im Juli beginnen, bei einer monatlichen Produktionskapazität von 150 Stationen.