AUSTRALIAN MINES WKN: A0BLDP ISIN: AU000000AUZ8 Kürzel: MJH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Neue Lithium Silikon akkus aber meiner Meinung nach wird cobalt in der Kathode nach wie vor gebraucht https://www.wsj.com/articles/the-battery-boost-weve-been-waiting-for-is-only-a-few-years-out-1521374401

HC natürlich

Moin Jungs @invis noch fingernägel dran:)))))bei 48 likes auf JC

Was sind da die Neuigkeiten? Irgendwie raff ich's nicht

Dein Wort in Gottes Ohr invisible.

@invis: Warum meinst du?

Ich bin ja mal gespannt...

Morgen dickes Plus.. Hammer Neuigkeiten. Wenn jemand noch günstiger rein möchte wie morgen.. sollte das heute tun.

http://www.mining-journal.com/resourcestocks-company-profiles/resourcestocks/1317694/resourcestocks-q-australian-mines’-benjamin-bell

Nö, Glück gehabt.

Du bist so toll...

Leute, ich hoffe einige von euch haben KRC gekauft, als ich sie mal hier mitte Jänner empfohlen habe. Werde vielleicht den Gewinn später aber nach hier dazuschichten. Bin hier auch ziemlich dick drinnen.

http://www.mining-journal.com/resourcestocks-company-profiles/resourcestocks/1317694/resourcestocks-q-australian-mines’-benjamin-bell

Noch ein ne info ..baldiger Börsengang CATL liefert Batteriezellen an Volkswagen

17.03.2018 VW setzt auch auf Zellen von LG Chem und Samsung SDI BatterieBatteriezellenBEVLG ChemSamsung SDIVolkswagen  Volkswagen wird beim Bezug von Batteriezellen für seine eMobility-Offensive nicht nur auf chinesische Zulieferer setzen, sondern hat sich offenbar auch mit den beiden Branchengrößen LG Chem und Samsung SDI aus Südkorea geeinigt.  Vor einigen Tagen hatte Volkswagen bekanntgegeben, dass für die geplante E-Auto-Offensive bereits Partnerschaften mit Batterieherstellern für Europa und für China mit einem Volumen von ca. 20 Mrd Euro vereinbart wurden. Dass CATL für China ausgewählt wurde, ist bereits bekannt. Nun berichtet „Business Korea“ unter Berufung auf Insider, dass neben CATL auch die koreanischen Batteriehersteller LG Chem und Samsung SDI zum Zug kamen. Im Reich der Mitte haben es koreanische Batteriehersteller bekanntlich schwer. Sie profitieren in China nicht von den dortigen Subventionen für E-Autos. Stichwort: Protektionismus. Es verwundert daher nur wenig, dass diese sich nun den europäischen Markt zur Brust nehmen wollen und für VW dementsprechend in Europa Batterien liefern werden. So hat LG Chem bereits in Polen die Massenproduktion gestartet, während Samsung SDI im zweiten Quartal dieses Jahres in Ungarn loslegen wird. Übrigens hat auch der südkoreanische Batterie-Spezialist SK Innovation kürzlich mit dem Bau einer Akkufabrik in Ungarn begonnen.

Ungarn: SK Innovation startet Bau seiner Akkufabrik BatterieBatteriezellenKomáromSK InnovationUngarnZulieferer  Der südkoreanische Batterie-Spezialist SK Innovation hat jetzt mit dem Bau seiner angekündigten Fabrik in Ungarn begonnen. In der 430.000 Quadratmeter großen Anlage in Komárom sollen ab Anfang 2020 Batteriezellen für E-Autos produziert werden. Wenn die Fabrik im Jahr 2022 komplett ausgebaut ist, plant SK Innovation mit einer jährlichen Produktionskapazität von 7,5 GWh. Mit der Dependance in Ungarn wollen die Südkoreaner sich noch intensiver als bisher als Lieferant für europäische Autobauer empfehlen. Ungarn ist als Produktionsstandort beliebt: Audi will beispielsweise E-Autos u.a. in Ungarn produzieren und im nahegelegenen Győr alle E-Antriebe für die künftigen E-Modelle fertigen. Auch der japanische Hersteller Suzuki und der deutsche Zulieferer Continental sind in der Nähe ansässig. Außerdem rück SK näher an Mercedes-Benz heran, für dessen Plug-in-Hybride das Unternehmen bereits heute die Batteriezellen beisteuert. Die Südkoreaner planen in Ungarn Zellen der dritten Generation zu fertigen, die E-Autos zu einer Reichweite von 500 km verhelfen sollen. Die Gesamtinvestition soll sich auf rund 784 Millionen Dollar belaufen. Das Augenmerk liegt jedoch nicht allein auf Europa: SK Innovation will auch seine Produktion in Südkorea durch Investitionen in seine Batteriefabrik in Seosan und sein Separator-Werk in Jeungpyeong auf insgesamt 4,7 GWh jährlich ausweiten. Samsung SDI hat im ungarischen Göd derweil bereits den Bau einer Fabrik für Elektroauto-Batterien abgeschlossen und LG Chem ist dabei, eine Produktionsstätte im polnischen Wroclaw hochzuziehen. Mit dem Schritt nach Osteuropa setzen die Südkoreaner die Konkurrenz aus China unter Druck. Nicht umsonst beeilt sich der chinesische Akku-Spezialist CATL aktuell einen Produktionsort in Europa auszuwählen. In der engeren Auswahl sind Deutschland, Ungarn und Polen. koreatimes.co.kr, koreajoongangdaily.joins.com