BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Am Vormittag kommen in Berlin die Spitzen der deutschen Automobilindustrie mit der Bundesregierung, mehreren Ministerpräsidenten, der IG Metall und dem Städtetag zum "Nationalen Forum Diesel" zusammen. Wie aus einem Entwurf der Abschlusserklärung vorgeht, bekommen die Hersteller bis Ende 2018 Zeit, ihre Selbstzünder sauberer zu machen. Erstes Mittel der Wahl sind Softwareupdates für die Motorensteuerung, die Millionen Autos verpasst werden sollen. "Die Kosten für die Nachrüstungen tragen die Hersteller", heißt es in der Abschlusserklärung, in die Dow Jones Newswires Einblick hatte.

Wer es noch nicht kapiert hat: Der heutige Gipfel wird nichts relevantes beschließen. Es gibt schlicht keine Beschlusskompetenz! Baumot wird aktuell sinken.

Warum kann man hier keinen auf ignorieren setzen?

16 Jahre alt und die letzen 10 € gesetzt? Ich will nicht ausfallend werden, bitte bleib bei der Wahrheit

Alter wie bist denn du drauf

Furious: Hör mal bitte auf, hier fake news zu verbreiten!

Die dürfen nicht mehr reinfahren, wirst sehen. Die wollen ja neue Autos verkaufen. An den alten kärren bastelt keiner mehr rum. Meine Meinung . Vorallem dauert es noch paar Jahre bis das serienreif ist, wenn was Schief geht ist alles voller Ammoniak und das ist wesentlich schlimmer als Zuviel Nox. Wo die Grenzwerte im Büro 20 mal höher sind als auf der Straße

Rechtlich habe man aber keine Handhabe gegen Industrie

Duddenhöffer bei N24... Software keine Lösung

73% der Deutschen sagen, die Politik gehe nicht hart genug gegen Autoindustrie vor. N24

Und den nefz schaffen die Fahrzeuge, außerhalb wurden Ausnahmen genehmigt. Alles im grünen Bereich und der Bildzeitungsleser blickt eh nicht den Unterschied zwischen Feinstaub, HC, NOx etc.

Und was heißt das dann für die? Mpssen die dann zwangsläufig per Hardware umgerüstet werden oder dürfen die einfach gar nicht mehr fahren? Ich hoffe du weißt worauf ich hinaus will.

Die Messstelle in Stuttgart im Kessel ist nunmal nicht die Messlatte die es zu erfüllen gibt . Unser nefz wird nicht auf so einen Punkt eingestellt Bzw abgestimmt.

Cervantes. Dass das bei den alten nicht Fahrzeugen geht, sprich Diesel 4 und drunter, bestreitet nicht mal die Autoindustrie

Aus technischer Sicht ist doch die Frage ob ältere Fahrzeuge mit einem Softwareupdate auch nur annähernd in die Ausstoßbereiche kommen, in die sie müssten. Ob das überhaupt funktionieren kann. Ich kann mir das nicht vorstellen, bin da aber auch kein Experte.

Der Junge wird defensiver