BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kavena weiß genau das er hoch pokert. Doch Merkel und alle Lobbyisten der Autoindustrie würden ja das Gesicht verlieren wenn man jetzt Hardware nachrüstet. Denn dann kommt der kleine Scheißer aus Amerika und fordert kostenlose Nachrüstung für alle deutschen Dreckschleutern. Das wäre dann aber an der Grenze und die Saudis würden auf die Barrikaden gehen. Die wollen Rendite und nicht draufzahlen bei BMW AUDI UND CO.

Nun es ist ja kein Geheimnis das das Hausser und Co. die liquidität abhanden gekommen ist. In den aktuellen Börsennews sprach Lars Winter sogar offiziell von Insiderhandel. Siehe Finanzen.net

Die nächste Verarsche im anmarsch. Was heißt das genau?Oder anders gefragt was weißt du über das was kommt.

Ab 1,70 steig ich auch wieder ein

Hat Hausser seine Imobilie wieder verkauft und holt sich nun die Aktien zurück weil er öffentlichen Druck bekommt. Wenn die Berichterstattung schon von Insiderhandel berichtet muss ja was dran sein. Und keine Börsenaufsicht geift ein. Nutzlos wie die in Brüssel.

Die nächste Verarsche im Anmarsch?

Der Boden is hier lang noch nicht erreicht

Einbau auf eigene Kosten wird irgendwie kommen. Die dummen bleiben sowieso immer die Steuerzahler, Bürger.

Das war doch alles eher eine Luftnummer hier die letzen Wochen/Monate ohne wirkliche Substanz.

Ich bin gespannt, wieviel sie jetzt noch an Boden verliert.

Danke! Dann geht's hier am Montag runter.

au revoir

Beschluss Absetzung des Antrags zur Dieselnachrüstung auf Herstellerkosten Der Bundesrat hat am 6. Juli 2018 einen Entschließungsantrag Berlin und Brandenburgs zur Nachrüstung von Dieselfiltern auf Herstellerkosten kurzfristig von der Tagesordnung abgesetzt. Verursacherprinzip Mit ihrer Initiative wollen die beiden Länder erreichen, dass die Bundesregierung die Konzerne zum Einbau wirksamer Stickoxidkatalysatoren in allen Euro-5-Diesel-Fahrzeugen verpflichtet. Eine Kostenübernahme fordern Berlin und Brandenburg auch für Software-Updates, die zur Abgasminderung von Dieseln der Euro-Norm 6a bis 6c erforderlich sind, sofern die bestehenden Systeme nicht ausreichend funktionieren. Mit der Verpflichtung der Hersteller nach dem Verursacherprinzip würde die Bundesregierung ihrer Verantwortung nachkommen, sich aktiv für die Gesundheit von Bürgerinnen und Bürgern einzusetzen und gleichzeitig Fahrverbote zu verhindern, betonen die Länder. Software-Updates nicht ausreichend Die Hardware-Nachrüstung von Dieselfahrzeugen mit Harnstoff-Katalysatoren sei die effektivste Lösung für das Stickoxidproblem in Städten, in denen die Grenzwerte überschritten werden. Der ADAC Württemberg e.V. habe nachgewiesen, dass durch Hardware-Nachrüstungen der Ausstoß von Schadstoffen an Euro-5-Dieselfahrzeugen bis zu 70 Prozent (innerorts) bzw. fast 90 Prozent (außerorts) reduziert werden kann, heißt es zur Begründung des Entschließungsantrags. Wie es weitergehen könnte Um die Initiative erneut auf die Tagesordnung des Plenums zu setzen, müsste ein Land einen entsprechenden Antrag stellen.

Da hier nichts veröffentlicht wurde, gehe ich davon aus daß es entweder nicht auf der Tagesordnung war oder vertagt wurde.

http://dipbt.bundestag.de/dip21/brd/2018/0236-18.pdf Gibt es schon Infos zu welchem Ergebnis der Bundesrat gekommen ist. Heute stand ja das Thema Umrüstung auf der Tagesordnung

Da muss ich dir rechtgeben das so viel quatsch von den obergescheiten erzählt wird. Dabei wissen sie auch nichts.