BMW WKN: 519000 ISIN: DE0005190003 Kürzel: BMW Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

BMW - aktuell und lesenswert: https://www.focus.de/finanzen/boerse/waere-ein-desaster-fuer-volkswagen-china-erwaegt-teilweise-abkehr-vom-elektroauto_id_11446352.html Dass BMW sich zusätzlich Technologie-offen aufgestellt hat, entwickelt sich zum ganz entscheidenden Wettbewerbsvorteil. https://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2019/08/11/elektro-mobilitaet-vw-sollte-sich-an-bmw-ein-beispiel-nehmen Quizfrage: Warum wird dies im Erwartungswert die Marktanteile von BMW steigern?

(1) BMW will provide 13 Top BEV in 2023 (press release 2019) (2) BMW are already biggest German seller of electric with their multiple PHEV, with 20% market share (I.e., more than their ICE share) (3) BMW is selling the most advanced, efficient and exhaust-optimized ICE in Germany (Gas and Diesel) available in classes of engine power (136 up to 625 hp) (4) Some BMW designs are already prepared for H2 fuel cells (1) - (4) can be manufactured on the same production lines just in time according to customer requirements (... a huge USP).

BMW profitiert von milliardenschwerer Förderung: https://rp-online.de/politik/eu/batterie-foerderung-in-milliardenhoehe-eu-kommission-stimmt-zu_aid-47706301

Marke BMW legt im November um 2,9% auf 194.690 Fahrzeuge zu +++ Deutliches Wachstum der Marke BMW in den USA und China +++ BMW 3er Limousine und Touring mit deutlichem Absatzplus +++ X-Modelle treiben Wachstum seit Jahresbeginn mit +23,1% voran +++ Nota: „Neue Bestmarke und zweistelliges Absatzwachstum von 18,4% bei elektrifizierten Fahrzeugen“ Quelle und Details: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0303508DE/bmw-group-im-november-erneut-mit-absatzplus-und-neuem-bestwert-auch-bei-elektrifizierten-fahrzeugen China wächst weiter 2-stellig. November 2019: BMW überholt Audi beim Deutschland-Absatz Quelle: https://www.bimmertoday.de/2019/12/05/november-2019-bmw-uberholt-audi-beim-deutschland-absatz/ November 2019: BMW steigert US-Absatz um über 10 Prozent Quelle: https://www.bimmertoday.de/2019/12/04/november-2019-bmw-steigert-us-absatz-um-uber-10-prozent/

Sehr Informativ. 👍

"Deutsche bei E-Autos vorne gemäß aktueller Studie" gestern den ganzen Tag auf n-tv. https://www.n-tv.de/mediathek/sendungen/teleboerse/Teleboerse-von-22-05-Uhr-article14635331.html Jedoch wurden nur VW, Daimler, Audi genannt. BMW ist erkennbar im Stealth-Modus. Seit 2013 ist BMW technisch und im Markt führend - seit langer Zeit E-Marktführer in Deutschland. Zitat: "Auf dem deutschen Markt bleibt BMW mit einem Anteil von 21 Prozent der elektrifizierten Fahrzeuge weiterhin unumstrittener Marktführer. Für Gesamt-Europa liegt BMW mit einem unveränderten Anteil von 13 Prozent auf dem zweiten Rang, wobei Marktführer Tesla einen Rückgang von 20 auf 18 Prozent vermelden muss. Mit einem Anteil von 3 Prozent schafft Mercedes den Sprung aus der “Sonstige”-Riege, die Schwaben liegen damit auf Augenhöhe mit Audi. Gemeinsam mit ihrer Tochtermarke Smart kommen die Stuttgarter auf 6 Prozent und liegen damit gleichauf mit Volkswagen." Quelle: https://www.bimmertoday.de/2019/11/26/elektro-marktanteile-bmw-legt-mit-starkem-oktober-2019-nach/ Dass BMW keine "Showcars" präsentiert, wie EQC oder E-TRON etc. ist offensichtlich. Diese "Mitbewerber" können (#1) entweder mit Tesla technisch nicht mithalten oder (#2) sind preislich uninteressant oder (#3) nicht mit Gewinn herstellbar oder (#4) nicht in Stückzahlen lieferbar. Dies sind Knockout-Kriterien und oft ist es sogar eine Kombination daraus. Selbst Tesla leidet massiv unter #3. Bei BMW schafft man Vorsprung und hält sich öffentlich mit Details gezielt zurück, bis man #1 bis #4 tatsächlich erfüllen kann. Das ist viel nachhaltiger und mir lieber als nach dem Diesel-Betrug nun verzweifelt zweistellig Milliarden in Aktionismus zu versenken (VW, Audi, Daimler). Es ist meist teurer unter Zeitdruck nachzuziehen als frühzeitig zu investieren und die gewonnenen Erfahrungen in Ruhe und besonnen zu nutzen. Um die Stamm-Arbeitsplätze bei BMW mache ich mir kaum Sorgen. E-Autos und Plug-in-Hybrid sowie Brennstoffzelle sind weitere Optionen, die BMW als einziger Hersteller weltweit auf der gleichen Produktionsstraße herstellen kann. Weder Benziner noch Diesel werden jemals durch E-Autos völlig beendet. Und um diesen tatsächlich diversifizierten Markt flexibel und vollständig bedienen zu können, braucht man eher mehr als weniger qualifizierte Mitarbeiter. Wer dies nicht kann, wird eben Marktanteile verlieren oder setzt einseitig auf E-Autos. Wenn dann die Erwartungen (E-Blase) platzen, wird es für Hersteller, die primär auf E-Autos setzen, extrem unangenehm. Dass Audi und Daimler den Mitarbeiterabbau auf die E-Autos schieben, ist eher eine bequeme Ausrede und BMW nutzt diese Chance Kosten zu reduzieren und überhohe Bonuszahlungen rechtzeitig zu begrenzen. Die 3- und 5 Jahres-Charts zeigen Nachholpotenzial für BMW. Sobald diese Strategie funktioniert, holen wir das Potenzial IMHO mehr als auf.

BMW-Group erwartet sehr hohes Absatzpotenzial ab 2020 durch die neuen Modelle und baut massiv Produktionskapazitäten. Bereits 2018 war die BMW Group mit 2.125.026 Automobilen weltweit führender Premiumhersteller. Seitdem investiert BMW in neue Produktionskapazitäten in Mexico/San Luis Potosi (+175.000) in Ungarn/Debrecen (+150.000) in China/Tiexi/Dadong (+250.000 / BBA) und nun nochmals in China/Zhangjiagang (+160.000 / SAL). Die BMW Group könnte bei Bedarf die Produktion von rund 2 Mio. auf rund 3 Mio. Fahrzeuge steigern. Audi und Daimler haben derweil mit Nachwirkungen des Diesel-Betrugs andere Probleme. In Tiexi sollen vollelektrische, teilelektrische und konventionelle Antriebe in der neuen Fertigung auf einer einzigen Produktionslinie entstehen. «Mit unserem hochflexiblen Produktionssystem können wir schnell auf die Marktnachfrage reagieren und wären in der Lage, bis zu 100 Prozent elektrische Fahrzeuge zu produzieren», sagte Vorstand Oliver Zipse. https://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/wirtschaft_nt/article181898746/BMW-investiert-Milliarden-in-China.html Verschiedene und deutliche Auswirkungen in den Geschäftsberichten von BMW erwarte ich daher in den nächsten Jahren.

E-Auto, Benziner, Diesel und Hybid - BMW kann diesen Mix am besten. Falls die PKW-Käufer letztlich zu wenig E-Autos wollen und dann ein Teil der E-Blase platzt, ...bin ich lieber in BMW investiert als in Tesla. Ein sehenswertes Video von ARD Plusminus: [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=yo960sPaWDw[/youtube]

"Auf dem deutschen Markt bleibt BMW mit einem Anteil von 21 Prozent der elektrifizierten Fahrzeuge weiterhin unumstrittener Marktführer. Für Gesamt-Europa liegt BMW mit einem unveränderten Anteil von 13 Prozent auf dem zweiten Rang, wobei Marktführer Tesla einen Rückgang von 20 auf 18 Prozent vermelden muss. Mit einem Anteil von 3 Prozent schafft Mercedes den Sprung aus der “Sonstige”-Riege, die Schwaben liegen damit auf Augenhöhe mit Audi. Gemeinsam mit ihrer Tochtermarke Smart kommen die Stuttgarter auf 6 Prozent und liegen damit gleichauf mit Volkswagen." Quellen: https://www.bimmertoday.de/2019/11/26/elektro-marktanteile-bmw-legt-mit-starkem-oktober-2019-nach/ https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0303000DE/marktanteile-elektromobilitaet-im-herstellervergleich-infografiken-11/2019

BMW baut Vorsprung zu Audi aus. Im Markenwettbewerb gewinnt BMW deutlich Marktanteile auch von Audi. Verstärkt hat sich dieser Trend durch die Diesel-Thematik (VW-Audi-Betrug). Audi streicht fast 10.000 Stellen in Deutschland: https://www.mmnews.de/wirtschaft/134588-audi-10000 Zitat: [Eine "langfristige Zukunftsperspektive" garantierten künftige Elektromodelle, die in beiden Werken gebaut werden, so der Konzern weiter.] Ob Elektroautos bereits heute irgend etwas "garantieren", halte ich für eine gewagte Aussage.

Danke

Das Kraftfahrtbundesamt und die Staatsanwaltschaft haben BMW geprüft und keinen Diesel-Betrug festgestellt, obwohl die von Toyota finanzierte "Deutsche Umwelthilfe - DUH" das gerne auch BMW angehängt hätte. https://www.spiegel.de/auto/aktuell/bmw-justiz-stellt-betrugsermittlungen-in-abgasskandal-ein-a-1254995.html Während VW, Daimler, Audi und Porsche weiterhin Probleme mit den Staatsanwälten in mehreren Ländern haben, hat BMW keine Diesel-Probleme mehr. Die Deutsche Bank hat heute das Kursziel für BMW von 80 auf 90 Euro angehoben ... und sich damit meinem bereits unten beschriebenen mittelfristigen Kursziel angeschlossen :-)) "Die jüngsten Kapitalmarktveranstaltungen von Daimler und BMW hätten unterschiedlicher nicht sein können", schrieb Analyst Tim Rokossa in einer am heutigen Freitag vorliegenden Studie.

Hört sich sehr positiv an. Ist es den wirklich so, dass BMW beim Diesel nicht besc.hiessen hat? Kommt da noch was?

BMW: 5-Gen. Elektro-Technologie 530 PS / 600 km -> iX3 -> i4 -> i5 (iNext). Bei BMW geht es nach dem E-Mini Schlag auf Schlag weiter. Weiterentwickelte Batteriezellen-Technologie ermöglicht sportliche Performance und Reichweite von rund 600 Kilometern. BMW hat jüngst sogar angekündigt diese Reichweite in den nächsten Jahren noch verdoppeln zu können. Die BMW eDrive Technologie der fünften Generation wird von 2020 an zunächst im BMW iX3 und anschließend auch im BMW iNEXT sowie im BMW i4 eingeführt. Der für den BMW i4 entwickelte Elektromotor erzeugt eine Höchstleistung von rund 390 kW/530 PS und erreicht damit das Niveau eines V8-Triebwerks in aktuellen BMW Modellen mit Verbrennungsmotor. Seine spontane Kraftentfaltung verhilft dem BMW i4 zu herausragenden Performance-Eigenschaften und außergewöhnlich hoher Effizienz. Bestandteil der fünften BMW eDrive Generation ist außerdem ein neu konzipierter Hochvoltspeicher mit aktuellster Batteriezellen-Technologie. Die für den BMW i4 entwickelte Ausführung der Hochvoltbatterie zeichnet sich durch eine extrem flache Bauweise und eine optimierte Energiedichte aus. Bei einem Gewicht von rund 550 Kilogramm weist sie einen Energiegehalt von rund 80 kWh auf. Damit erzielt der BMW i4 eine Reichweite von rund 600 Kilometern. Die elektrische Antriebskomponente des BMW i4 wird ebenso wie die Ladeeinheit und die Hochvoltbatterie von der BMW Group in Eigenregie entwickelt. Das umfassende Knowhow der BMW Group auf dem Gebiet des elektrifizierten Antriebs bildet die Grundlage für ein skalierbares Baukastensystem, dessen Bestandteile modular und mit hoher Flexibilität in unterschiedliche Fahrzeugkonzepte integriert werden können. Die BMW eDrive Technologie der fünften Generation umfasst ein hochintegriertes Antriebssystem, bei dem der Elektromotor, das Getriebe und die Leistungselektronik in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht sind. Dieses Antriebssystem ist mit allen Fahrzeugkonzepten kompatibel und wird in verschiedenen Leistungsstufen für unterschiedliche Modelle verfügbar sein. Die hochintegrierte Bauweise des Systems ermöglicht eine deutliche Steigerung der Leistungsdichte sowie eine Reduzierung des Gewichts und des Fertigungsaufwands. Die Ladeeinheit der nächsten Generation zeichnet sich durch ein einheitliches, für alle zukünftigen Fahrzeugarchitekturen geeignetes Package aus. Sie kann sowohl in Plug-in-Hybrid-Modellen als auch für rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge genutzt werden. Sie ist auf eine Ladeleistung von bis zu 150 kW ausgerichtet. Damit lässt sich die Hochvoltbatterie des BMW i4 in rund 35 Minuten auf rund 80 Prozent des vollständigen Energiegehalts aufladen. Dies entspricht einer Ladedauer von rund sechs Minuten für eine Reichweite von 100 Kilometern. Die Fertigung des neuen Modells erfolgt im Stammwerk des Unternehmens in München, wo unter anderem die BMW 3er Limousine mit herkömmlichem Verbrennungsmotor sowie mit Plug-in-Hybrid-Antrieb, der BMW 3er Touring mit konventionellem sowie von Sommer 2020 auch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb, das BMW 4er Coupé und das BMW M4 Coupé entstehen. Quelle: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0302689DE/der-neue-bmw-i4:-die-zukunft-der-markentypischen-fahrfreude?language=de In den nächsten Monaten ist mit weiterem Produkt-Newsflow zu rechnen. E-Mini >2 Mrd. Umsatz. Die langjährigen Erfahrungen mit Elektroautos als deutscher Marktführer, der nachhaltige Produkte mit nachhaltiger Wirtschaftlichkeit verbinden kann, zahlen sich in der neuen Produktoffensive aus. Mitbewerber Audi, Mercedes und VW sind durch Skandale und Staatsanwälte gebunden. In Wolfsburg und Ingolstadt schaut man offenbar primär nach München, um Lösungen für die Zukunft zu finden. Im Rahmen der Diesel-Krise wird Martin Winterkorn und Rupert Stadler wird der Prozess gemacht. Sogar Haftbefehle (international) wurden ausgestellt. Durch bessere Technologien hatte BMW Vorteile und musste beim Diesel nicht betrügen. Auch deshalb sind ehemalige BMW-Manager die erste Wahl und sollen es dort richten. https://www.focus.de/finanzen/boerse/von-bmw-abgeworben-markus-duesmann-wird-neuer-audi-chef_id_11354702.html Auch die operativen Zahlen für Absatz, Umsatz und Gewinn konnten jüngst positiv überraschen. Die BMW-Aktien könnten bei der absehbar weiterhin guten Nachrichtenlage wieder (wie bereits in den Jahren 2014 bis 2018) 90€ überschreiten.

Einen bei BMW erfolgreichen Vorstand könnte heute auch Audi als neuen Chef des Vorstandes bekommen (wie bereits Volkswagen). In Wolfsburg und Ingolstadt schaut man offenbar primär nach München, um Lösungen für die Zukunft zu finden. Im Rahmen der Diesel-Krise hatten Martin Winterkorn und Rupert Stadler ihre Posten verloren, Haftbefehle wurden jeweils ausgestellt und es wird Ihnen der Prozess gemacht. Durch bessere Technologien hatte BMW Vorteile und musste beim Diesel nicht betrügen. Auch deshalb sind ehemalige unbelastete BMW-Vorstände die erste Wahl und sollen es richten. https://www.n-tv.de/mediathek/videos/wirtschaft/Bekommt-Audi-bald-einen-neuen-Chef-article21396556.html https://www.merkur.de/wirtschaft/ex-audi-chef-stadler-staatsanwaltschaft-erhebt-anklage-wegen-betrugs-12877587.html Währenddessen teilt BMW mit: "Von der heutigen Technologie des BMW i3 ausgehend verdoppeln wir die Energiedichte unserer Batteriezellen bis 2030 und damit auch die Reichweite für unsere Kunden“, das sagt der BMW-Vorstandsvorsitznde Zipse gegenüber der FAZ. BMW-Chef Zipse sieht das eigene Unternehmen auf dem Elektropfad weit vorn: „Das neue Kompetenzzentrum Batteriezelle bringt uns in eine einzigartige Position" BMW hat erfolgreich die elektrische Reichweite bereits in den letzten Jahren mehrfach erhöht. In Zukunft könnte der kleine i3 oder dessen Nachfolger dann sogar 500 km (EPA) bis 700 km erreichen. https://www.motor-talk.de/news/der-neue-i3-kommt-jetzt-weiter-t6453371.html Als Sportwagen gewinnt der neue Toyota GR Supra das goldene Lenkrad mit extravagantem Design und einem kraftvollem BMW-Sechszylinder. https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/toyota-supra-test/ Der neue BMW 8er wurde ebenfalls mit einem goldenen Lenkrad ausgezeichnet als "schönstes Auto" und der neue BMW 1er gewinnt die begehrte Trophäe in der Kategorie „Kompaktwagen“. https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0302677DE/das-%E2%80%9Egoldene-lenkrad%E2%80%9C-2019:-doppelsieg-fuer-bmw?language=de