Canoo Registered (A) Forum: Community User: trendsAreFine

Ist natürlich alles Spekulation aber Verbindungen sind vorhanden.auch zu Velodyne da habe ich auch Möglichkeiten zu einer Verbindung gepostet.

Iwann wird ein kleiner Run kommen. Noch im Januar wäre natürlich schön.

https://www.electrive.net/2020/02/11/hyundai-und-canoo-kuendigen-gemeinsame-e-plattform-an/

Noch ein älterer hinterhergeworfen 🔽🔽🔽

https://finance.yahoo.com/news/apple-hyundai-agree-electric-car-121315958.html

https://www.benzinga.com/node/19081534

alles wieder weg...

Naja ist fast egal ich muss ja erstmal rein. Ein Dollar hin oder her ist dann auch egal. Danke

Aber das muss nix heissen, habe auch schon oft erlebt das vorbörslich richtige Raketen gab, und beim richtigen Handel ging runter 🤷‍♂️

Ich erwarte heute mal nen Rebound. Vorbörslich sich wir aktuell bei +11% 👉15,78 USD

Was erwartest du für heute? Werde beim NASDAQ start evtl einsteigen und mir das mal anschauen.

Macht

Canooacht heute Vorfreude

Quelle: https://financialpost.com/technology/magna-build-apple-car/wcm/dfc828d8-61d1-43c1-b937-3fddb903454e/amp/

Hier noch eine interessanter Artikel zum lesen...stellt Euch vor, Apple Car wird von Magna Steyr in Graz gebaut und bei einem Geschäftstermin fällt einem Apple Vertreter die canoo Plattform in der Produktionshalle auf...😏 Ein Einsatz von 21 Milliarden US-Dollar für den Bau des Apple-Autos - Hinweis: Es handelt sich um ein kanadisches Unternehmen Kommentar: Dieser kanadische Hersteller hat auch ohne Tim Cook-Auftrag seine Attraktionen für Investoren Bloomberg Nachrichten Chris Bryant Veröffentlichungsdatum: 05. Januar 2021  Ein brandaktueller Trend in der Automobilindustrie besteht darin, dass Neueinsteiger wie Fisker Inc. die komplizierte und kapitalintensive Arbeit des Engineering und des Baus von Fahrzeugen an einen Vertragshersteller übergeben. Autos werden zunehmend nach ihrer Software und Elektronik beurteilt. Warum also Zeit und Geld für Metallschläge verschwenden? Wenn Apple Inc. tatsächlich ernsthaft erwägt, ein eigenes Fahrzeug auf den Markt zu bringen, wie Presseberichte vermuten lassen, wird es sich mit ziemlicher Sicherheit für eine Auslagerung entscheiden, wie dies auch beim iPhone der Fall ist. Apple entwickelt das Telefon und sein Betriebssystem, verwendet jedoch Foxconn, um Komponenten zu einem Mobilteil zusammenzusetzen. Es gibt mindestens einen großen Auftragshersteller, der bereit ist, diese Veränderungen in der seismischen Industrie zu nutzen: Kanadas Magna International Inc. „Wenn Apple es ernst meint, ein Auto zu bauen, sollte Magna Steyr es bauen“, sagt Chris McNally, ISI-Analyst bei Evercore. Auch wenn Apple nicht anklopft, berät der Hersteller bereits Technologiegruppen und Start-ups, die in das Automobilgeschäft einsteigen möchten, und die Anleger haben dies zur Kenntnis genommen. Die Aktien von Magna haben sich seit März fast verdreifacht, was einem Marktwert von 21 Milliarden US-Dollar entspricht. Lesen Sie dieses Stück von meinem Bloomberg Opinion-Kollegen Alex Webb und den Bloomberg News-Autoren aus dem Jahr 2016, um eine gute Einführung in Magna und seine frühere Autoentwicklungsarbeit mit Apple zu erhalten (diese Diskussionen gingen letztendlich nirgendwo hin). Magna ist einer der weltweit größten Zulieferer von Autoteilen und erzielte 2019 mit Produkten wie Getrieben, Fahrzeugkameras, Spiegeln und Sitzmöbeln einen Umsatz von fast 40 Milliarden US-Dollar. Die Auftragsfertigungstochter Magna Steyr ist das wirklich interessante Stück. In einem Werk in Graz, Österreich, werden Premium-Nischenfahrzeuge gebaut, darunter die Mercedes G-Klasse 4 × 4, der elektrische Jaguar I-Pace und der Sportwagen BMW Z4. In der Regel lagern diese Unternehmen die Arbeit aus, anstatt sie umzurüsten oder eine neue Produktionslinie zu bauen, da die Verkaufsmengen relativ gering sind. Im Jahr 2019 montierte Magna fast 160.000 Fahrzeuge - mehr als viele Autohersteller produzieren - und erzielte mit diesen Aktivitäten einen Umsatz von 6,7 Milliarden US-Dollar. Zusammen mit dem Joint-Venture-Partner Beijing Automotive Group Co. (BAIC) wurde kürzlich eine weitere Niederlassung in China hinzugefügt. Das Unternehmen kann jährlich 180.000 Fahrzeuge produzieren. Eine nordamerikanische Anlage könnte die nächste sein. Wenn Apple es ernst meint, ein Auto zu bauen ... sollte Magna Steyr es bauen. Die Kundenliste von Magna geht bereits weit über die traditionellen Autohersteller hinaus. Zum einen ging Henrik Fiskers gleichnamiges Autounternehmen im Oktober an die Börse, nachdem es sich mit einer Akquisitionsfirma für besondere Zwecke zusammengeschlossen hatte. Eine Partnerschaft mit Magna in der Fertigung und im Fahrzeugbau ist der Schlüssel zu Fiskers Asset-Light-Ansatz. Letzteres vergleicht dies häufig mit der Apple-Foxconn-Beziehung und hofft, dass die Produktions-Albträume vermieden werden, die Tesla Inc. belasteten. Die österreichische Magna-Tochter befindet sich Berichten zufolge in Gesprächen über die Produktion von Fahrzeugen für Canoo Inc., ein weiteres von SPAC unterstütztes Auto-Startup, während sie in China mit der Produktion des Arcfox für den Ableger von BAIC-Elektrofahrzeugen beginnt. Weitere Projekte umfassen die Unterstützung der Waymo-Tochter von Alphabet Inc. bei der Integration selbstfahrender Technologie in Fahrzeuge und die Zusammenarbeit mit Sony Corp. bei der Herstellung des futuristischen Vision S-Prototyps. "Es ist kein Geheimnis, dass fast jeder Nicht-OEM, der an der Realisierung seiner eigenen Komplettfahrzeuge interessiert ist, uns kontaktiert", sagte Frank Klein, Chef von Magna Steyr, im vergangenen Jahr gegenüber Investoren. Sie können sehen, warum Neueinsteiger sich möglicherweise dafür entschieden haben, mit einer neutralen Partei wie Magna zusammenzuarbeiten, anstatt mit einem bestehenden Autobauer zusammenzuarbeiten, der ein potenzieller Rivale sein könnte. Magna bietet nicht nur Produktionskapazitäten, sondern kann auch den gesamten Fahrzeugentwicklungsprozess abwickeln. Das Unternehmen wurde beauftragt, den Grenadier 4 × 4 des Chemie-Milliardärs Jim Ratcliffe in die Realität umzusetzen.

Bin mir nicht sicher aber als cramer zum verkaufen geraden hat hatte er denke ich auch gesagt das 15,20$ für ihn ein fairer Kurs ist