EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Mir persönlich reicht das Volumen des Chinesischen Markts! Hätte genug Potential!

Leute, wacht auf, der beste und vom Design stylischte Evtol kommt von Lilium. Das ist deutsche Ingenieurskunst. Selbst China bestellt jetzt schon Lilium Jets vor. Ehang hat zwar wahrscheinlich als erster die Zulassung, aber ob das Ehang Teil so begehrt sein wird in der Welt wie der Lilium Jet, wird man in Zukunft sehen.

https://twitter.com/salondubourget/status/1670467891190267905?t=98A66PzZRdiuxhnztoFiAg&s=19

Heute ist EH absolut gesehen nicht gestiegen. Relativ zu andern EVTOL ist EH aber sehr wohl um 6-10% gestiegen! Auch da der RSI schon heiss gelaufen ist, ist das beeindruckend. So wie die 2.5 aktien die heute über den Tisch gingen. EH wird wie bestätigt in Paris sein, was nicht heissen muss dass da TC verkündet wird. Aber ich denke (wiedermal) dass da was im busch ist.

EH hat eine market cap von 925 mio. und Enterprise value von 929 mio. Das ist gegeben dass die TC kommt, absurd wenig.

Offenbar kannst du sowohl mit Kritik, als auch mit Spaß umgehen. Weshalb ich mich jetzt Frage, ob du bei 16 Dollar verkauft hast und hoffst tiefer wieder einsteigen zu können.

https://twitter.com/RobinBird216/status/1669757663415259137?t=BuUBn2XgAlrFHUda3tZJNw&s=09 Ich hoffe nur, daß diesem Wunsch kein Systemschock dazwischen kommt. 😉

Ne, futur 😃👌 würde, könnte 🤞

Hätte, hätte, Fahrradkette!

Und ebenso kann die ganze Klimadebatte oder ein entsprechender System -Schock den ganzen Höhenflug auch beenden…

Klar gibt es ein initiales Geschäftsmodell, aber d.h. noch nicht, dass es nicht auch dort eine Entwicklung geben kann. Kleines Beispiel: eHang, setzt auf, autonomes fliegen. Damit gibt es irgendwie flottenBetreiber(entweder sie selbst oder andere auf Lizenz). Was ist aber, wenn der private Piloten Markt entstehen würde? Wenn man also Teil automatisiert fliegen kann und einen ähnlichen Pioniergeist anspricht, wie bei den ersten Auto fahrenden… PS: ich wollte das Argument unterstützen, dass die 6 Milliarden bisher nicht fundiert geschätzt werden könnten 👍

@6th Ich vermute, daß man sich am ATH orientiert hat, bei der Taxierung des möglichen Börsenwertes. Die noch ausstehende TC als unklare Variable zu bezeichnen, halte ich für völligen Blödsinn. Und diese veranschlagten sechs Milliarden sollten auch nicht als eine rationale Bewertung verstanden werden. Denn wie, und mit welcher Geschwindigkeit sich dieser Markt entwickeln wird, vermag niemand vorher zu sagen. Und denkst du nicht, dass Ehang bereits vor dem Start der Entwicklung die mögliche Rentabilität ausgelotet hat. Und man sollte auch nicht außer Acht lassen, daß es nicht nur um Personenbeförderung geht, sondern auch um Lastentransport.

Das gap nach oben will geschlossen werden. Vielleicht klappts beim nächsten Anlauf.

da ein völlig neuer Markt entsteht, müssen die Regeln der Rentabilität auch erst ausgelotet werden. Neben der technischen Realisierung, der für ein Geschäftsmodell nötigen Funktionalität, ist, die eine Seite der Medaille, die andere ist, welche Nachfrage sich ergeben wird (also welche Nutzergruppen zuerst welche anschließend, und so weiter). Aber auf die Reaktion der Börse, hier ein neuer Markt mit unglaublichen Wachstumspotenzial abzuschätzen bin ich auch gespannt. Zumal mal Ehang, vorausgesetzt die TC wird in Paris verkündigt :-) Für mindestens 2-3 Jahre als Monopolist zu betrachten ist. Eine wirklich spannende Entwicklung, die zuletzt beim Automobil vor über 130 Jahren zu beobachten war....

Also nicht böse gemeint ich glaube auch langfristig an 100$ aber der „taxierte Wert“ wirkt ziemlich auf der Luft gegriffen

Wie man auf die 6,1 Mrd. kommen soll musst du aber mal erklären. Unklare Variablen wie TC lassen eine rationale Bewertung meines Erachtens nach nämlich kaum zu