ELRINGKLINGER WKN: 785602 ISIN: DE0007856023 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Am 25.9. die 10€ Marke verloren, am 9.10. die 9€ Marke, am 15.10. die 8€ Marke und am 18.10. die 7€ Marke. Das ist schon heftig :(

Je bescheidener ein Kurs ist und Investierte unzufrieden sind, desto besser ist es zum Kaufen und fundamental sieht das nicht mies aus. Aber auf Finanzen.net ist die Analystenmeinung nach wie vor Sell. Und das bei Kursen zwischen 6,50-7,00€?? Man sagt ja, man soll einem Fehlinvest nicht noch mehr gutes Geld durch Zukäufe hinterher werfen. Und der schlechte Bestand wird dadurch nicht besser, nur der EK geschönt. Aber ist das bei dem Kurs tatsächlich ein Fehlinvest? 625 Stück habe ich tiefrot und emotionslos betrachtet und die Analystenmeinungen außen vor lassend würde ich versuchen, weitere 200 Stück im Bereich 6,50€ nachzulegen. Oder mal 1 Woche an der Seitenlinie verharren und dann neu überdenken? Und was würde mit dem Kurs passieren, wenn der DAX 1000 Punkte sinken würde? Wie tief könnte es hier dann gehen? Fragen über Fragen und keine Antworten...

Neuer Versuch: Kauft im Moment jemand „long“ zu? Volumen werden ja gekauft und verkauft. Sind das alles Daytraider, die mit großen Mengen und kleinem Kursgewinn pro Aktie Geld machen?

3€ Doch so hoch? Welches Volumen hat die Limitorder? 0,4 Stück?

Spaß ist schön und gut.!!! Trotzdem nervt es wenn einer am laufenden Band das gleiche schreibt.

Bei Baumot holt er wieder die besten Sachen raus. Aber es nervt und er wiederholt sich ständig. Spaß ist das eine aber er verstößt gegen die AGBs und da ist irgendwann gut

Geil :'D

Der Typ nervt nur noch.

Unter wieviele Benutzernamen schreibt "der Pate" unterdessen ?? 10??? Es nervt unterdessen

Du bist ja so lustig Anstreicher.

Hab mal eine Kauforder zu 3€ eingestellt :) vielleicht lohnt ja ein kleiner Zock.

Kauft im Moment jemand „long“ zu? Volumen werden ja gekauft und verkauft. Sind das alles Daytraider, die mit großen Mengen und kleinem Kursgewinn pro Aktie Geld machen?

Ja daran wird noch gearbeitet. Aber es ist ressourcenschonender als Batterie, man ist flexibler und im Bereich Nutzfahrzeuge wesentlich leichter

Hm, hatte Hyundai Mal probehalber gemacht, aber der Wirkungsgrad von nur 80% haut schon noch Mal auf die Energiebilanz

Des weiteren kann dies an den küstenregionen oder Norwegen hergestellt werden und dafür die überschüssige Windenergie genutzt werden

Habe dazu bei Nel ASA viel gepostet...Wasserstoff ist nebenprodukt bei sehr vielen Prozessen und muss nicht zusätzlich gewonnen werden