GRAPHENE MANUFACTURING GROUP WKN: A3CPEX ISIN: AU0000139990 Forum: Aktien User: Luke_99

https://m.youtube.com/watch?v=ADGJGqjDGDs

Das ist Wissenschaft vom Feinsten. Legt euch alle wieder hin und verpennt den großen Durchbruch von Graphen.

GMG hat bei der US-Umweltbehörde einen Antrag gestellt, um künftig Graphen-Produkte auch in den USA herstellen zu dürfen. Bisher darf GMG bestimmte Produkte bereits in die USA exportieren und dort verkaufen. Die Genehmigung würde den Aufbau einer US-Produktion und einer amerikanischen Lieferkette ermöglichen. Eine Entscheidung wird erst bis Ende Juni 2027 erwartet. Die Meldung bringt kurzfristig keine zusätzlichen Umsätze, zeigt aber, dass GMG langfristig mit einem größeren US-Geschäft plant.

Das war für ein Vergleich natürlich unlogisch, besser wäre gewesen, das Fahrverhalten nahezu gleich zu belassen, nur so kommen realistische Zahlen raus. Mich hatte im Nachhinein geärgert, das nicht mit einer Dezibel App, oder Gerät das vorher, nachher Geräusch gemessen habe im Motorraum.

https://www.stocktitan.net/news/GMGMF/gmg-applies-for-additional-environmental-approvals-to-produce-wbe3tc12iqlb.html

Wir wollten es wissen und sind bewusst spritsparend im berliner Stadtverkehr unterwegs gewesen.

Alarm!

hmmmm GmG nicht handelbar🤔

Schreibe doch bitte alles in einen Beitrag..

Und alle anderen Motorenhersteller auch.

Es ist noch nicht zugelassen. Aber wenn T. nicht total bekloppt ist, werden sie es in Kürze nachholen.

Das geht natürlich nur mit Toyota-Rekuperation.

Und jeztz genullt und seit zwei Wochen deutlich unter Werksangaben im Stadtverkehr . 3.3 l. Kaum zu glauben.

Ich habe bisher nur am 01.01. genullt. 4.5 Liter über das ganze Jahr. Mit Autobahnfahrten, nie über 150 kmh

Es geht weiter. Item received into Customs for clearance FRANKFURT (DE), GERMANY • Mon 1 Jun, 11.04am1 Bald sage ich euch was es bei unserem Auto ausmacht.

Die Laufruhe ist mit Zugabe von G-Lubricant wirklich bemerkenswert, wie wir letztes Wochenende bei einer längeren Fahrt erneut feststellen konnten. Fast alle Anwender, die man hört, bestätigen dies. Beim letzten Tankstopp konnten wir zudem eine rechnerische Ersparnis von 13,8% im Vergleich zum Betrieb ohne Zugabe erzielen.