GREAT WALL MOTOR WKN: A0M4X0 ISIN: CNE100000338 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

🙂👍 Elektrofahrzeuge werden als die Zukunft des Transports angepriesen. Die Batterietechnologie für dieses neue Transportzeitalter muss jedoch weiterentwickelt werden, bevor eine breite Akzeptanz erreicht werden kann. Der aktuelle Stand des Wettlaufs um die Entwicklung besserer Batterien für Elektrofahrzeuge konzentriert sich auf Fortschritte bei der Energiedichte bei gleichzeitiger Einhaltung hoher Sicherheitsstandards. Die Forschungsanstrengungen konzentrierten sich auf modernste Materialien und elektrochemische Systeme. Lithium-Ionen-Batterien sind die derzeitige Technologie der Wahl, und Forschungsanstrengungen zur Weiterentwicklung dieser Technologie versuchen auch, die Abhängigkeit der Technologie von Kobalt zu verringern, da sie relativ selten ist und häufig unethisch beschafft wird. Kobaltfreie Batterien Anfang dieses Jahres stellte ein chinesisches Batterieunternehmen namens SVOLT offiziell zwei kobaltfreie Batterien online per Live-Stream vor. Während der Ankündigung sagte der Firmenpräsident, dass die neuen Batterien gegenüber der vorhandenen Technologie viele wichtige Vorteile haben, darunter eine längere Lebensdauer, verbesserte Sicherheit und eine höhere Energiedichte. Das Unternehmen sagte, seine L6-Batteriezelle sei auf ein High-End-Auto von Great Wall Motors zugeschnitten. SVOLT sagte, dass ein Fahrzeug, das diese Batterie verwendet, eine Reichweite von 880 km haben könnte, was im Vergleich zu einem herkömmlichen Fahrzeug günstig ist. Wenn sich dies als richtig herausstellt, wird die SVOLT-Batterie einen neuen Typ von Autobatterie darstellen. Dies könnte den Wettbewerbsvorteil von Elektrofahrzeugen gegenüber herkömmlichen Fahrzeugen steigern, indem Reichweitenangst beseitigt, das Vertrauen in die Elektrofahrzeugtechnologie gestärkt und der Ersatz von Fahrzeugen mit innerer Verbrennung durch Elektrofahrzeuge beschleunigt wird. Batterien machen derzeit einen erheblichen Teil der Größe und des Gewichts der meisten elektronischen Geräte aus, darunter Smartphones, Drohnen und Elektrofahrzeuge. Ungefähr ein Drittel des Gewichts eines Elektroautos entfällt auf die Batterie.

Das Batteriemodul und die Packanlage werden Mitte 2022 ihre Produktion aufnehmen, während die Zellenfabrik laut Svolt Ende 2023 die Produktion aufnehmen wird.

Svolt, ursprünglich die Batterieeinheit der Chinesischen Mauer, wurde 2018 als eigenständiges Unternehmen ausgegliedert.  Im vergangenen Monat gab das Unternehmen einen Plan bekannt, 2,4 Milliarden US-Dollar für den Bau eines Batteriemoduls und einer Packfabrik sowie einer Zellenfabrik mit einer Produktionskapazität von 24 Gigawattstunden im westdeutschen Saarland auszugeben.

Neben der Chinesischen Mauer hat Svolt seine kobaltfreien Batteriezellen für Tests bei praktisch allen in China tätigen in- und ausländischen Autoherstellern geliefert.  Die Batteriezellen werden auch von Autoherstellern in Europa und den USA getestet, und das Feedback sei sehr positiv, ohne die Autohersteller zu identifizieren. 

Svolt wird im Juni 2021 mit der Massenproduktion der Batteriezellen beginnen. Die Batteriezellen werden erstmals in einem Elektrofahrzeug eingesetzt, das im Juli auf dem heimischen Markt eingeführt werden soll, sagte Yang auf der Veranstaltung. 

Svolt Energy, ein Tochterunternehmen des großen chinesischen Light-Truck-Herstellers Great Wall Motor Co., gab bekannt, dass es begonnen hat, Bestellungen für kobaltfreie Lithium-Ionen-Batteriezellen entgegenzunehmen.  Der Umzug wurde von Svolt-Präsident Yang Hongxin am Mittwoch auf einer Veranstaltung im Forschungs- und Entwicklungszentrum des Batterielieferanten in der ostchinesischen Stadt Wuxi angekündigt.

03. Dezember 2020, 10:21 UhrVOR 4 STUNDEN Die Batterietochter der Great Wall nimmt Bestellungen für kobaltfreie Batteriezellen entgegen YANG JIAN

Svolt ist eine Tochter Firma von gwm

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Wer bitte ist Svolt? Die angekündigte Milliardeninvestition, die die bislang eher unbekannten Chinesen und das Saarland gemeinsam in eine neue Fabrik für Antriebsbatterien investieren wollen, hat Jubel ausgelöst. „Wird Deutschland jetzt Batterieweltmeister?“, fragte die Deutsche Welle in einer Überschrift.

China Market InsiderSaarlands Hoffnung Svolt: Technologieführer oder Luftnummer? 03.12.2020Autor / Redakteur: Henrik Bork* / Lena Bromberger Das Saarland investiert Milliarden in zwei Standorte für den chinesischen Zulieferer Svolt. Doch wer ist eigentlich dieser neue Batteriehersteller?

Schaue jeden Tag nach news.. Ich bin am Ball keine Sorge... Es kam auch eine Nachricht von svolt heute

👆 Für die es noch nicht wissen 👍🏻

https://app.handelsblatt.com/unternehmen/energie/elektromobilitaet-chinesischer-batteriehersteller-baut-naechste-giga-fabrik-in-deutschland/26632560.html?ticket=ST-5431423-eSl7GQWTZoUPEHV1mEwq-ap1

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🙂👍 auf jeden fall... Schreibt mir ruhig über PN weil ich kann nicht überall reinschauen 😄😄 bin eher zu 90% im char Zappi unterwegs 🙂🙂