GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

ByD hat sich auch Jahre kaum bewegt und dann .....Boom ...

bin hier schon seit 3 Jahren dabei, damals sollte in US expandiert werden, dann Aktiensplit, trotz weltweiter Expansion, guten Modellen, guter Divi bei 80 Cent. Alljährlich, während der Gouanghzou Motorshow steigt der Kurs für ein paar Tage, ich bleib hier drin - jedoch kann ich nicht nachvollziehen warum z.B VW und Daimler enorme Zuwächse verzeichnen, ein GAC SUV (Design kann locker mit Tesla mithalten) im größten Automarkt etwa 20.000€ kostet, die Aktie aber trotz immenser Investition/Produktionsstätten davon nichts aufweist. Naja, mal sehen was in 10 Jahren ist!

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Squeezer, ich bleib dabei Thema Graphen 👍 Pleitegeier, danke für den Bericht 👍

super news, danke pleitegeier 👌

Hab ich euch gewarnt ja oder nein vor der China kacke

Top Steigerung! Wobei natürlich letztes Jahr im Februar in China Corona Lockdown war. Von daher nicht so zu vergleichen.

http://autonews.gasgoo.com/m/Detail/70018068.html

Naja fast, das war nur der erste sehr schwache Eindruck ganz allgemein dazu. Es arbeiten eigentlich alle daran Graphen mittels CVD herzustellen, CVD hätte ich eher mit Nanoröhren und Nanoringen verknüpft. Das ist in jedem Fall eine sehr unspezifische Methode, dürfte für die Anwendung aber egal sein, entscheidend sind die Kosten. Unter 3D Graphen verstehen sie wohl übereinander gestapelt Graphen, Graphen an sich wäre 2D. Silizium scheint aber eher kein Thema zu sein für den Akku, der dieses Jahr noch in Produktion geht. Habe jedenfalls noch nicht verstanden ob sie dahingehend schon so weit sind. Insgesamt überzeugt mich am meisten, das schnelle Laden und, dass sie offenbar schon lange in dem Bereich forschen. Die fundamentalen Daten überzeugen sowieso 🤷‍♂️

Nicht schlecht Squeezer, da ist jemand im Thema 👍

@MehrLicht: das ist auch noch ein sehr großes Thema. Grundsätzlich geht man in der Regel so vor, dass man graphit oxidiert und dann die oxidierten Graphene in Lösung bringt. Durch Adsorption an einer Oberfläche trennt man sie, reduziert sie wieder und schon hat am Graphen. Wie sie das wirtschaftlich umsetzen können ist bestenfalls China Patenten oder ggf. Fachliteratur zu entnehmen. Das scheint mir aber einer der Knackpunkte zu sein. Dazu benutzen Sie noch Silizium, dazu habe ich aber noch nicht genug gefunden. Silizium wird bisher aber von anderen nur als sehr kleine Beimischung verwendet. Die hohe Kapazität spricht aber für deutlich gesteigerte Anteile.

muss dazu sagen, dass GAC bei dem ganzen china abverkauf meine stabilste war👌

aslan, das sind ja traumhafe news, danke 🤗

http://www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-con/NOW.1081355/company-news

Auf die Graphen- Produktion bist Du aber nicht eingegangen...

Danke Dachsfratz, ich sehe die Zukunft vom Elektro Auto wie Squeezer. Es ist sehr schwierig denn Zeitrahmen und denn genauen Ablauf vorher zu sehen, aber Wasserstoff hat sicher eine Zukunft aber wohl nicht im Auto / zumal man sich immer klar sein muss, ein Wasserstoff Fahrzeug ist immer ein 100% Elektrofahrzeug mit kleinem Akku und der Wasserstoffeinheit.