H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Ich würde ja mit essen, eines meiner Lieblingsgerichte, aber virtuell schmeckt irgendwie nicht. 😂😀😂

Ich koche gerade Chili Con Carne, Könnte mich in den Topf setzen wenn es nicht so heiß wäre.😋

Aber nicht ohne mich, ich bin dabei🍻🙂

Prost Thorst, ich trink einen mit🍻

🍻

Ebenfalls Tiger. 😉

In dem Sinne, schönes Wochenende...😎

140 Wasserstofftankstellen zur Dekarbonisierung des Güterverkehrs Das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung (ISI) hat berechnet, dass bis 2050 der Bau eines Netzes von 140 Wasserstofftankstellen und die Umstellung der Flotte von Güterfahrzeugen auf Wasserstoff den Transport übernehmen würde CO2-neutrale Güterstraße.   In Deutschland stößt der Straßengüterverkehr jährlich rund 50 Megatonnen CO2 aus, von denen die Hälfte von rund 250.000 Lastkraftwagen über 26 Tonnen produziert wird. Um jedoch die Ziele des Pariser Abkommens zu erreichen in Bezug auf das Klima muss der Verkehr bis 2050 praktisch emissionsfrei sein. Eine der Möglichkeiten, dies zu erreichen, besteht darin, konventionelle Lastkraftwagen auf Brennstoffzellen-Lastkraftwagen umzustellen. Um den daraus resultierenden Bedarf zu decken, der laut ISI rund 1,3 Millionen Tonnen Wasserstoff pro Jahr beträgt , und um einen zuverlässigen Lkw-Verkehr zu gewährleisten, ist eine ausreichende Anzahl von Tankstellen erforderlich.   Eine jährliche Investition von 9 Milliarden pro Jahr Obwohl es in ganz Deutschland bereits mehr als 80 Tankstellen für Brennstoffzellen-Pkw gibt , sind die meisten von ihnen nicht oder nur teilweise für Lkw geeignet, da sie dies nicht können Stellen Sie weder die erforderlichen Mengen noch ein schnelles Auftanken sicher. ISI-Forscher untersuchten daher die Dimensionierung eines Netzes von Brennstoffzellen- Tankstellen bis 2050, um die Nachfrage zu befriedigen. Fazit: Ein Netz von Wasserstofftankstellen für Lastkraftwagen in Deutschland sollte im Jahr 2050 über rund 140 Infrastrukturen zur Deckung des Schwerlastverkehrs verfügen und insgesamt rund neun Milliarden Euro pro Jahr kosten. Professor Martin Wietschel vom ISI erklärt: „ Bis 2030 müssen die Lkw-Emissionen gemäß den EU-Spezifikationen im Vergleich zu 2019 um 30% gesenkt werden Brennstoffzellen, die in dieser Hinsicht nützlich ist, müssen viele Tankstellen frühzeitig aufgebaut werden“ . Wir müssen daher schnell die Installation einer neuen Infrastruktur für die Betankung von Wasserstoff übernehmen. Für etwas weniger als 50.000 Fahrzeuge im Jahr 2030 werden jedoch bereits 70 Wasserstofftankstellen erforderlich sein. Eine hohe Zahl angesichts der begrenzten Verkaufsstellen, solange der Markt nicht ausgereift ist, und dies unterstreicht die Notwendigkeit einer raschen Definition einer öffentlichen Finanzierungspolitik. https://www.h2-mobile.fr/actus/allemagne-140-stations-hydrogene-decarboner-transport-marchandises/

https://efahrer.chip.de/news/brennstoffzellen-autos-deutsche-forscher-feiern-neuen-wasserstoff-durchbruch_103288

Niederländisches Unternehmen startet wasserstoffbetriebenes Schiff Durch den Austausch von Diesel gegen Wasserstoff hofft Future Proof Shipping, dass das Pilotprojekt zeigen wird, dass solche Nachrüstungen technisch und finanziell rentabel sind Eine niederländische Reederei wandelt ein 110 m langes Schiff in ein wasserstoffbetriebenes Binnenschiff um, das Mitte 2021 in Dienst gestellt wird. Future Proof Shipping mit Sitz in Rotterdam wird den Dieselmotor des Schiffes gegen ein Antriebssystem austauschen, das Brennstoffzellen, eine Batterie, einen Elektromotor und einen Wasserstoffspeicher umfasst. Die Brennstoffzellen der Protonenaustauschmembran und der komprimierte Wasserstoff werden im Laderaum platziert. Der Wasserstoff wird in zwei austauschbaren 40-Fuß-Behältern gespeichert, die etwa 900 kg des Gases bei einem Druck von 300 bar über dem Brennstoffzellensystem enthalten. https://www.petroleum-economist.com/articles/low-carbon-energy/energy-transition/2020/dutch-firm-to-launch-hydrogen-powered-barge

TechnipFMC und McPhy arbeiten bei Wasserstoffelektrolyseprojekten zusammen Arnaud Pieton, Präsident von Technip Energies, erklärte: „Die Zusammenarbeit mit McPhy ist ein wichtiger Meilenstein für die Zukunft der grünen Wasserstoffindustrie und zeigt unser Bestreben, den Weg zu einer kohlenstoffarmen Gesellschaft zu beschleunigen. Wir werden mit McPhy zusammenarbeiten, um groß angelegte und wettbewerbsfähige kohlenstofffreie Wasserstofflösungen von der Produktion bis zur Verflüssigung, Lagerung und Verteilung zu entwickeln, von denen wir fest überzeugt sind, dass sie für die Erreichung der Netto-Null-Ziele von zentraler Bedeutung sind. https://www.chemengonline.com/technipfmc-and-mcphy-to-collaborate-on-hydrogen-electrolysis-projects/?printmode=1

Nikola-CEO spielt die Rolle von Badger herunter und sagt, dass er sich immer auf schwere Lastwagen und Wasserstoffinfrastruktur konzentriert: FT Was geschah: Russell versuchte, die Rolle von Badger im Geschäft des Unternehmens zu verringern - eine Haltung, die dem Gründer von Nikola und ehemaligen Vorstandsvorsitzenden Trevor Milton, der den Truck im Juni angekündigt hatte, diametral entgegengesetzt war, berichtete FT. 'Der Badger war für einige Aktionäre ein interessantes und aufregendes Projekt, aber unsere institutionellen Aktionäre konzentrieren sich hauptsächlich auf den Geschäftsplan', sagte Russell. Der CEO fügte hinzu, dass sich Nikolas 'Kerngeschäftsplan seit unserer Börsennotierung immer auf schwere Lastkraftwagen und Wasserstoffinfrastruktur konzentriert'. https://www.benzinga.com/news/20/10/17932279/nikola-ceo-downplays-badgers-role-says-always-focused-on-heavy-trucks-hydrogen-infrastructure-ft

Neue Allianz zielt auf den Einsatz von schweren Wasserstofffahrzeugen ab Western States Hydrogen Alliance konzentriert sich auf die Beschleunigung der Einführung elektrischer Technologien für Wasserstoffbrennstoffzellen Die Western States Hydrogen Alliance (WSHA), die sich aus Hits und Start-ups der Wasserstoff-Brennstoffzellenindustrie zusammensetzt, wird sich auf eine rasche Zunahme der Entwicklung und des Einsatzes von Hochleistungs-Brennstoffzellen-Elektrotechnik in mehreren kommerziellen Sektoren in 13 westlichen Bundesstaaten konzentrieren. Zu den Gründungsmitgliedern der Allianz gehören Ballard Power Systems, Capacity Trucks, El Dorado National, die emissionsfreie Marine Golden Gate, Hyundai, Plug Power und The Protium Company. 'Es gibt viel Dynamik im Schwerlastbereich und es ist Zeit, proaktiv zu sein', sagte Bekemohammadi, Executive Director der WSHA. https://www.freightwaves.com/news/new-alliance-targets-deployment-of-heavy-duty-hydrogen-vehicles

Ich kenn den Laden, und auch paar Leute die da arbeiten. ;-)

@Thorst Wer zuletzt lacht ......... ;-)

Brandenburger Stahl soll klimafreundlicher werden ArcelorMittal Europa will in Eisenhüttenstadt noch in diesem Jahr 30.000 Tonnen "grünen Stahl" produzieren. Das teilte das Unternehmen am Mittwoch mit. Verschiedene Wasserstofftechnologien sollen die CO2-neutrale Stahlerzeugung vorantreiben. Auch für den Standort Eisenhüttenstadt (Landkreis Oder-Spree) ist der Einsatz von Wasserstoff im Flachstahlbereich geplant. https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/2020/10/stahl-eisenhuettenstadt-arcelormittal-wasserstoff-co2.html