H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Opel bei Elektroautos „absolut lieferfähig“, Tests mit Wasserstoff-Pkw in Vorbereitung Opel steht seit der Übernahme durch den französischen PSA-Konzern vor drei Jahren wirtschaftlich viel besser da, insbesondere auf dem Heimatmarkt haben die Rüsselsheimer zuletzt jedoch merklich Geschäft eingebüßt. Im Interview mit der Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) äußerte sich Markenchef Michael Lohscheller zum weiteren Vorgehen, bei dem die Themen CO2- und E-Mobilität im Fokus stehen. https://ecomento.de/2020/10/26/opel-bei-elektroautos-absolut-lieferfaehig-wasserstoffauto-tests-geplant/

Branchenpionier Ballard Power ist bestens positioniert im Megamarkt Wasserstoff Im Energiesektor ist der Stoff mit dem Symbol „H“ derzeit das heißeste Ding. Der kanadische Branchenpionier Ballard Power ist für den Megatrend bestens positioniert. https://www.focus.de/finanzen/boerse/aktien/kommender-billionenmarkt-ballard-power-kanadischer-branchenpionier-bestens-positioniert-im-megamark-wasserstoff_id_12560936.html

Nordex zieht Auftrag in den USA mit einem Volumen von 240 MW an Land.

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/wasserstoff-newsblog-wie-internet-vor-dem-boom-gaspipeline-gigant-steigt-bei-itm-power-ein-1029714292

Wasserstoffboot: das von Europa unterstützte HySHIP-Projekt Das norwegische Projekt HySHIP, das einen Prototyp eines mit flüssigem Wasserstoff betriebenen Schiffs entwickeln soll, hat gerade eine europäische Finanzierung in Höhe von 8 Millionen Euro erhalten.   Unter der Leitung eines Konsortiums von 14 Partnern zielt das HySHIP-Projekt darauf ab, ein vollständiges Ökosystem aufzubauen, das den Bau eines Demonstrationsschiffs und den Einsatz einer Infrastruktur zum Betanken mit grünem flüssigem Wasserstoff kombiniert.   Dieses Schiff wird von der norwegischen Seegruppe Wilhelmsen betrieben und heißt Topeka. Es wird ein Brennstoffzellensystem mit einem Batteriespeicher kombinieren. Es sollte ab 2024 betriebsbereit sein.   Zu den Partnern des HySHIP-Konsortiums gehören neben Wilhelmsen, der das Projekt koordiniert, Kongsberg Maritime, LMG Marin, Equinor, Norled, PersEE, Diana Shipping, Stolt-Nielsen, BV, Air Liquide, NCE Maritime CleanTech, DNV GL und ETH Zürich, Universität Strathclyde und Demokritos. https://www.h2-mobile.fr/actus/bateau-hydrogene-projet-hyship-soutenu-europe/

MAN interessiert sich für Wasserstoff-LKWs Der Hersteller des Volkswagen Konzerns gibt seine Roadmap für den emissionsfreien Transport bekannt und kündigt die Einführung seiner ersten Demonstratoren im Zeitraum 2023-2024 an.   Wie einzelne Autos müssen Hersteller schwerer Fahrzeuge heute den ökologischen Übergang ihrer Modelle beschleunigen. Die Frist nähert sich, da die Einführung der ersten CO2-Standards im Jahr 2025 erwartet  wird. MAN konzentriert sich offensichtlich auf die batteriebetriebene elektrische Lösung, insbesondere für Verteilungsaktivitäten, und betrachtet Wasserstoff als eine ergänzende Route für den Fernverkehr. Eine Positionierung ganz in der Nähe von Daimler, die vor einigen Wochen einen Prototyp eines Wasserstoff-Trucks vorstellte angetrieben von flüssigem Wasserstoff, der 1000 Kilometer mit vollem Tank zurücklegen kann.   Erste Experimente in den Jahren 2023 - 2024 MAN plant, bereits im nächsten Jahr seine ersten Prototypen zu bauen, indem er sich auf zwei Technologien konzentriert. Die erste basiert auf einer klassischen Brennstoffzelle, während die zweite mit einer mit Wasserstoff betriebenen Wärmekraftmaschine experimentiert.   Von 2023 bis 2024 sind praktische Versuche in Zusammenarbeit mit ausgewählten Kunden geplant. Ziel ist es, ein vollständiges Ökosystem in einem Konsortialansatz zu testen, bei dem der Hersteller mit mehreren Spediteuren und Akteuren der Branche in Verbindung gebracht wird. "  Mit der bayerischen Regierung laufen bereits erste Gespräche zu diesem Thema  ", sagte der Hersteller, der auch mit mehreren Universitäten zusammenarbeiten will.  https://www.h2-mobile.fr/actus/man-interesse-poids-lourds-hydrogene/

Frankreich: Hynomed, ein neuer Beschleuniger für die Wasserstoffmobilität in der Region Süd SAS Hynomed ist Teil des Hynovar-Programms und will ein Wasserstoff-Ökosystem für die Land- und Seemobilität in der Region Süd schaffen.   Im Département Var hat der Wasserstoffsektor gerade neue Impulse erhalten. SAS Hynomed wurde am 21. Oktober gegründet und bringt drei Hauptaktionäre zusammen: ENGIE Solutions (51%), CCI du Var (24,5%) und Banque des Territoires (24,5%). „  Hynomed ist der erste Stein des riesigen Hynovar-Projekts, das seit 2016 entwickelt wurde, um einen neuen tugendhaften Sektor zu initiieren, der Arbeitsplätze verspricht und bietet, die nicht verlagert werden können. Das Engagement der IHK du Var in Hynomed spiegelt ihren Willen und ihre Fähigkeit wider, alle Akteure und das wirtschaftliche Gefüge der Var für die Entstehung dieses riesigen Wasserstoffsektors zu mobilisieren, in dem es so viel nachhaltig zu tun gibt. », Unterstreicht Jacques Bianchi, Präsident der IHK du Var.   Eine erste Station für Ende 2022 Der Hafenstandort Brégaillon westlich der Metropole Toulon ist die Heimat eines wichtigen See-, Land- und Schienenverkehrsknotenpunkts und der bevorzugte Standort für den Einsatz der ersten Station. Voraussichtlich bis Ende 2022 können in der Metropole 7 bis 10 Wasserstoffbusse , rund fünfzig leichte Nutzfahrzeuge und ein innovativer Seeschifffahrtsshuttle mit einer Kapazität von 250 Passagieren geliefert werden, die von den Bootsführern der Côte d'Azur bestellt wurden und vom regionalen Startup HYSEAS entworfen.    Mit der Unterstützung von ADEME und der Region Süd Die Region Südprovence-Alpes-Côte d'Azur und ADEME sind stark in das Hynovar-Projekt investiert und werden das Projekt finanziell erheblich unterstützen. 700.000 Euro werden somit im Rahmen der Regional Interest Operation „Energies of Tomorrow“ und 6,45 Millionen Euro im Rahmen des AAP „Hydrogen Mobility Ecosystems“ mobilisiert, davon 4,20 Millionen Euro Unterstützung von Hynomed beim Aufbau von Elektrolyseurstationen (1,65 Millionen Euro) und der Entwicklung der Landmobilität (2,55 Millionen Euro).  https://www.h2-mobile.fr/actus/hynomed-nouvel-accelerateur-mobilite-hydrogene-region-sud/

https://www.spiegel.de/auto/wasserstoff-autos-diese-modelle-gibt-es-in-deutschland-zu-kaufen-a-088cffed-f8c5-4fdc-a773-cfbf5e18749d?

Industriepark Frankfurt-Höchst Grundstein für Wasserstoff-Tankstelle für Züge wird gelegt Veröffentlicht am 26.10.20 um 11:35 Uhr Audio 00:21 Min. |26.10.20 |Wolfgang Hettfleisch Loca-tag 'teaser_more_audio_sr' not found Bau der Wasserstoff-Tankstelle für Züge beginnt[Audioseite] Wasserstofftank auf dem Gelände der Tankstelle in Wiesbaden. Ein Wasserstofftank auf dem Gelände einer Tankstelle in Wiesbaden. Bild © ESWE Verkehr Wiesbaden In Frankfurt-Höchst kommt der Treibstoff für Züge bald aus einer Wasserstoff-Tankstelle. Bis 2022 soll das ambitionierte Projekt fertig sein, an diesem Montag wird dazu der Grundstein gelegt. 27 Züge sollen von dem Treibstoff profitieren. Im Industriepark Frankfurt-Höchst entsteht das Herzstück eines ambitionierten Verkehrs- und Umweltprojekts. Am Montag wird der Grundstein für eine Tankstelle gelegt, an der Schienenfahrzeuge mit Wasserstoff versorgt werden können. Dieser fällt in dem gigantischen Chemie-Komplex in großen Mengen an, wird bislang aber kaum für den Betrieb von emissionsfreien Brennstoffzellen in Fahrzeugen genutzt. Das soll sich zum Dezember 2022 grundlegend ändern. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) hat mit 27 Zügen die angeblich weltgrößte Flotte von Schienenfahrzeugen mit dem neuartigen Brennstoffzellen-Antrieb bestellt. Auftrag in Höhe von rund 500 Millionen Euro Die Triebwagen sollen ab dem Fahrplanwechsel 2022/23 auf vier nicht elektrifizierten Strecken im Taunus die hergebrachten Diesel-Fahrzeuge ersetzen. Der Großauftrag mit einem Gesamtvolumen von rund 500 Millionen Euro beinhaltet auch die Versorgung mit Wasserstoff am Industriepark Höchst. Das Land Hessen und der Bund fördern das Projekt. Beim direkten Betrieb der neuen Züge gehören Dieselruß, CO2, Stickoxid oder Feinstaub der Vergangenheit an, denn in ihren Brennstoffzellen reagiert Wasserstoff sauber mit Sauerstoff. Es entstehen Wärme, Strom für die Motoren und als Abfallprodukt Wasserdampf. Wasserstoff nicht klimaneutral Im Industriepark hat der Betreiber Infraserv langjährige Erfahrungen mit dem hochexplosiven Gas, das bei der Produktion organischer Grundstoffe in der Chlor-Chemie anfällt. Bei der Chlor-Alkali-Elektrolyse wird zunächst sehr viel Energie aufgewendet, weswegen der so gewonnene Wasserstoff nicht als klimaneutral gelten kann. Bislang wird das Gas beispielsweise in der Düngerproduktion weiterverwendet oder schlicht zur Stromgewinnung verbrannt. Es existiert zudem bereits eine Wasserstoff-Tankstelle für Busse und Autos. Power-to-Gas-Verfahren soll es richten Nachhaltigen, "grünen" Wasserstoff bekommt man erst, wenn das Gas allein mit dem Einsatz regenerativer Energien erzeugt wird. Vor allem die Windenergie-Branche setzt große Hoffnungen in das Power-to-Gas-Verfahren, bei dem Wasser mit Hilfe des Windstroms in Sauerstoff und speicherbaren Wasserstoff aufgespalten wird. Technisch fußt der eingesetzte Triebwagen "Coradia iLint 54" mit 160 Sitzplätzen auf einem vielfach erprobten Dieselmodell des Herstellers Alstom. Neu sind die Brennstoffzellen, Wasserstofftanks und zusätzliche Batterien zur Zwischenspeicherung. Für Alstom bedeutet die Bestellung aus dem Rhein-Main-Gebiet den zweiten Großauftrag für den Brennstoffzellenzug nach Niedersachsen. Sendung: hr-iNFO, 26.10.2020, 9.00 Uhr

IGas und BayoTech entwickeln Wasserstofferzeugungssysteme Das britische Öl- und Gasunternehmen IGas Energy hat sich mit dem US-amerikanischen Wasserstoffspezialisten BayoTech zusammengetan, um modulare Wasserstofferzeugungssysteme für den britischen Markt zu entwickeln. Die beiden Unternehmen haben ein Memorandum of Understanding (MoU) zur Entwicklung von Systemen unterzeichnet, die Wasserstoff aus den vorhandenen Gasressourcen von IGas erzeugen. https://www.h2-view.com/story/igas-and-bayotech-to-develop-hydrogen-generation-systems/

Air Liquide bringt Mitarbeiter in wasserstoffbetriebenen FCEVs Air Liquide-Mitarbeiter werden in Shanghai, China, mit wasserstoffbetriebenen Shuttles transportiert. Die Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs) werden im Werk Cheng Kung im Distrikt Jiading an der Wasserstofftankstelle Sinopec im selben Distrikt betankt, die vom Joint Venture Air Liquide Houpu entworfen, hergestellt und installiert wurde. https://www.h2-view.com/story/air-liquide-shuttles-employees-in-hydrogen-powered-fcevs/

Die bahnbrechende Wasserstoffproduktionsanlage von Adelaide, der Hydrogen Park South Australia (HyP SA), befindet sich derzeit in der Endphase der Inbetriebnahme und soll die Industrie beliefern, beginnend mit der Regionalstadt Whyalla. Der Durchbruch wird die neue Anlage im Tonsley Innovation District als einen wichtigen Großhandelslieferanten für erneuerbaren Wasserstoff in Australien positionieren. Der Projektentwickler Australian Gas Networks (AGN) - Teil der Australian Gas Infrastructure Group (AGIG) - hat die Installation des Elektrolyseurs abgeschlossen. Die endgültigen Bauarbeiten sollen in Kürze abgeschlossen sein. https://www.energymagazine.com.au/adelaides-pioneering-hydrogen-plant-in-final-stages/

Wasserstoffbetriebene Busse werden in Nordostchina in Betrieb genommen Die Stadt Baicheng in der nordostchinesischen Provinz Jilin hat eine Flotte von 15 Wasserstoff-Brennstoffzellenbussen in Betrieb genommen, die erste ihrer Art in Jilin. Die wasserstoffbetriebenen, emissionsfreien Verkehrsbusse wurden von Jiefang, einer Lkw-Tochter des führenden chinesischen Autoherstellers FAW Group, entwickelt und hergestellt. Sie haben eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km / h und können bei Temperaturen von bis zu minus 30 Grad Celsius und einer Betankungszeit von 15 Minuten reibungslos arbeiten. http://www.ecns.cn/news/2020-10-26/detail-ihacfvrp0928819.shtml

Gulf Energy Information startet neue GEI-Plattform und Wasserstoff-Datensatz Die neu veröffentlichte Global Energy Infrastructure verfolgt Projektdaten für einen ganzheitlichen Überblick über die Branche. Gulf Energy Information, führender Anbieter von Medien, technischen Informationen und Marktinformationen für die internationale Energiewirtschaft, gab kürzlich die Einführung seiner neuen globalen Energieinfrastruktur (GEI) bekannt. Dies ist ein umfassender Datensatz, der die Projekte der Energiewirtschaft abdeckt. https://www.hydrogenfuelnews.com/gulf-energy-information-launches-new-gei-platform-and-hydrogen-dataset/8540760/

Neuer Katalysator wandelt Treibhausgase in Wasserstoff um Es wurde ein neuer Nanokatalysator entwickelt, der wichtige Treibhausgase wie Kohlendioxid (CO 2 ) und Methan (CH 4 ) zu Wasserstoff (H 2 ) mit hoher Wertschöpfung zurückführt . Es wird erwartet, dass dieser Katalysator wesentlich zur Entwicklung verschiedener Technologien zur Umwandlung von Abfall in Energie beiträgt, da er im Vergleich zu herkömmlichen Elektrodenkatalysatoren mehr als die doppelte Umwandlungseffizienz von CH 4 zu H 2 aufweist https://phys.org/news/2020-10-catalyst-greenhouse-gases-hydrogen-gas.html

New Fortress Energy investiert in H2Pro, ein Unternehmen für umweltfreundliche Wasserstoffproduktionstechnologie NEW YORK - ( BUSINESS WIRE ) - New Fortress Energy Inc. (NASDAQ: NFE) („New Fortress“ oder das „Unternehmen“) gab bekannt, dass es eine Investition in H2Pro getätigt hat, ein in Israel ansässiges Unternehmen, das einen neuartige, effiziente und kostengünstige Technologie zur Herstellung von grünem Wasserstoff entwickelt. https://www.businesswire.com/news/home/20201026005272/en/New-Fortress-Energy-Invests-in-Green-Hydrogen-Production-Technology-Company-H2Pro