Hauptforum Everfuel Forum: Community User: NexMio

Kommentare 8.485
Mr.Boombastic
Mr.Boombastic, 01.06.2023 20:37 Uhr
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Wann geht das ding mal wieder über 3€?
1000prozentig!!!
1000prozentig!!!, 01.06.2023 20:17 Uhr
1
Herning, Dänemark, 01. Juni 2023 – Everfuel A/S hat Jesper Ejlersen zum ernannt Neuer CFO mit Wirkung zum 1. September 2023. Er wird für die Finanzen verantwortlich sein Strategie, die die Umsetzung des langfristigen Wachstumsplans von Everfuel als führendes Unternehmen ermöglicht Europäisches Unternehmen für grünen Wasserstoff. Interims-CFO Martin Skov Hansen wird weiterhin als Finanzvorstand tätig sein Stellvertretender CEO mit Schwerpunkt auf Organisationsentwicklung, Personalwesen und der Reifung von Schlüsselgeschäften und interne Prozesse. „Ich glaube fest an die Bedeutung des Aufbaus einer emissionsfreien Zukunft. Das finde ich.“ dass Everfuels Initiative, grünen Wasserstoff in Europa allgemein zugänglich zu machen, ist ein bedeutender Schritt zur Schaffung einer nachhaltigeren Welt. Ich bin voll und ganz Wir engagieren uns für die Mission von Everfuel und können es kaum erwarten, Teil des Teams zu werden von leidenschaftlichen Menschen, die an der Weiterentwicklung der Everfuel-Plattform arbeiten hin zu langfristigem Wachstum und der Schaffung von Werten“, sagt Jesper Ejlersen. „Jesper verfügt über umfassende Erfahrung in der Entwicklung leistungsstarker Finanzteams und beschleunigtes Wachstum. Er wird das bestehende Führungsteam ergänzen, Leiter Er vertieft unsere Finanzberichterstattung und Compliance und bringt seine Kompetenzen ein beim Aufbau internationaler Finanzorganisationen und -systeme, die es sind Dies ist für Everfuel wichtig, da wir unsere Projektpipeline in den kommerziellen Bereich überführen Betrieb. Wir freuen uns darauf, Jesper im September begrüßen zu dürfen, und ich bin zuversichtlich dass er maßgeblich zu unserer erfolgreichen Entwicklung beitragen wird“, sagt Jacob Krogsgaard, der Gründer und CEO von Everfuel. Jesper Ejlersen verfügt über mehr als 20 Jahre einschlägige Managementerfahrung bei großen Unternehmen Organisationen und von der Entwicklung von Finanzorganisationen in Wachstumsunternehmen mit einer internationalen Investorenbasis. Zuletzt kommt er aus einer Position CFO/COO bei MASH Makes, einem grünen Hightech-Unternehmen. Zuvor war er CEO bei Stibo Systems A/S und CFO bei EG A/S, wo er die Finanzberichterstattung und überwachte M&A-Aktivitäten, einschließlich der Dekotierung des Unternehmens von der Nasdaq Kopenhagen. Jesper ist begeistert davon, seine Kompetenzen im grünen Wandel einzusetzen. Nach der Stärkung des Führungsteams wird das Management von Everfuel dies tun bestehend aus Jacob Krogsgaard (CEO), Martin Skov Hansen (stellvertretender CEO) und Jesper Ejlersen (CFO), Uffe Borup (CTO), Jeppe Hjuler Mikkelsen (COO), Mikkel Abildtrup Pedersen (CDO), Lars Jacobsen (Verkaufsleiter) und Nicolaj Rasmussen (Business). Entwicklungsleiter). Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte: Jacob Krogsgaard, CEO, Everfuel, +45 2871 8945 Martin Skov Hansen, stellvertretender CEO, mha@everfuel.com, +45 5138 4700 Mads Tirsgaard Mortensen, Investor Relations Manager, Everfuel, mm@everfuel.com, +45 7730 4727
Bert1989
Bert1989, 01.06.2023 17:57 Uhr
0
Mhm hab den ganzen Artikel schon gepostet aber irgendwie nimmt das BN nicht
Bert1989
Bert1989, 01.06.2023 17:56 Uhr
1
#HySynergy gewinnt den Green Power Award 2023. Ein großer Tag für Everfuel.   Gemeinsam mit Crossbridge Energy A/S haben wir gerade die erste Ausgabe Green Power Denmark s "Green Power Award" mit unserem gemeinsamen #HySynergy Projekt in einem starken Feld von Nominierten gewonnen – eine Leistung, auf die wir sehr stolz sind!
C
Cali29, 01.06.2023 16:40 Uhr
0
Auch wenn ich manchmal stinkig bin was den Kurs betrifft, aber mit minus hier auszusteigen halte ich dennoch für falsch. Ist halt zukunftsthema und dafür sollte man neben der Kohle auch ein wenig Geduld mitbringen... das Teil ist doch erst seit 2021 an der Börse.
1000prozentig!!!
1000prozentig!!!, 01.06.2023 16:24 Uhr
0
Ne, alles gut .Bezieht sich auf Obelix, weil er raus ist. Wahrscheinlich mit Verlust. Ich halte weiter
Bert1989
Bert1989, 01.06.2023 16:14 Uhr
0

😳

Was los 😄 hat sich zwischen den posts doch nichts verändert oder? In Nok gesehen liegen wir noch bei ca 23
1000prozentig!!!
1000prozentig!!!, 01.06.2023 15:39 Uhr
0
😳
O
Obelix997, 01.06.2023 14:37 Uhr
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I'm out
1000prozentig!!!
1000prozentig!!!, 01.06.2023 13:23 Uhr
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W t f , ey
Bert1989
Bert1989, 01.06.2023 12:20 Uhr
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Allerdings. 1.750 stück für 2,02 gehandelt und anschließend gings abwärts mit einem 50 anteile und einem 1 Anteil trade 😄
1000prozentig!!!
1000prozentig!!!, 01.06.2023 10:36 Uhr
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3...2.....1 € , oder was ? Jetzt wirds aber Zeit für die andere Richtung
Bert1989
Bert1989, 31.05.2023 16:25 Uhr
0

Wasserstoff Lkw sind bestenfalls eine Übergangslösung. Der Wasserstoff muss hergestellt, unter hohem Druck gekühlt und gelagert werden und dann noch zu den wenigen Tankstellen transportiert werden. Das versaut den ganzen Wirkungsgrad der Brennstoffzelle. Der Wirkungsgrad eines Brennstoffzellenfahrzeugs beträgt nur etwa 33%, der eines Batteriefahrzeugs bis zu 70% ! Nicht von ungefähr haben sich alle Autobauer für Batteriefahrzeuge entschieden ! Und wenn es sich nicht um 'grünen' Wasserstoff handelt ist die CO2-Bilanz auch schlecht! Solange H2-Lkw für Spezial- und Schwertransporte Sinn machen und die teuren Lkw subventioniert werden oder sich sonst irgendwie steuerlich rechnen, kann sich das für das eine oder andere Logistikunternehmen wohl lohnen, sofern die dann auch noch eine H2-Tankstelle auf dem Betriebsgelände oder in der Nähe zur Verfügung haben. Ich sehe mittelfristig aber keine flächendeckende Versorgung mit H2-Tankstellen in Europa nur für den Lkw-Verkehr, dafür ist die Technik viel zu aufwendig. Ich sehe auch hier entweder batterieelektrische Fahrzeuge oder eben weiterhin Verbrenner aber dann mit Bio-Diesel oder anderen e-Fuels. Jedenfalls keine Umrüstungen in größerem Umfang auf H2-Lkw. Wasserstoff/Brennstoffzelle kann ich mir mittel- bis langfristig gut für den zukünftigen Schiffsverkehr vorstellen, da aber hier eh nur in den Häfen getankt wird hält sich die Anzahl der Tankstellen dann auch in Grenzen.

Naja wieso muss man den H2 bis zur Tankstelle transportieren? Das wird ja vermutlich ähnlich gemacht wie bei normalem Erdgas per Pipeline. Aber diese Diskussion stellt sich doch gar nicht. Deinen Text habe ich 100 mal so gelesen und ist auch alles gut damit, das Thema Materialverbrauch für die Batterie, den Speicher allgemein sowie die Anfälligkeit außerhalb der Norm (z.b. 0C Außentemperatur) sprechen gegen E LKWs. Aber das braucht es doch gar nicht zu diskutieren. Es geht doch primär um die großen Verbraucher z.b. Stahl
C
Cali29, 31.05.2023 16:16 Uhr
3
Ja, Autobauer (+ EU-Regierungen) haben sich für E entschieden bei Pkw. Klar müssen doch die ganzen Milliarden die in Forschung und Umrüstung investiert wurden, ja wieder hereingespielt werden. Was CO2 betrifft sollte man aber auch den Abbau von Kobalt in Afrika (Kinderarbeit) und Lithium (Chile) berücksichtigen, das nicht nur eine landschaftliche Zerstörung, sondern auch Entzug des Trinkwassers für die Bevölkerung nach sich zieht. Klar ist das der Wirtschaft und vor allem den europäischen Regierungen egal. Mir nicht.
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