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Hauptforum ZIM WKN: A2QNF3 ISIN: IL0065100930 Kürzel: ZIM Forum: Aktien User: Hansmuller
24,13
EUR
±0,00 % ±0,00
12:46:29 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 5.293
M
Merxas,
01.03.2026 23:49 Uhr
0
Ja, wird es dazu führen, dass Israel wegen der strategischen Bedeutung von ZIM den Verkauf blockiert?
d
degue,
01.03.2026 7:31 Uhr
0
Ich denke schon und die Schließung der Straße von Hormus wird auch interessant.
M
Merxas,
28.02.2026 20:52 Uhr
0
Was meint ihr, wird der Angriff auf Iran, sofern er nicht dazu gedacht ist Iran an den Verhandlungstisch zu bringen, negative Auswirkungen auf den Verkauf haben?
T
Tycoon5ccab197aab6e,
27.02.2026 7:37 Uhr
0
Ja der Markt glaubt noch nicht so dran
V
VentureCapitalist,
25.02.2026 16:25 Uhr
1
komisch, dass das Ding trotzdem nicht auf die 35$ + etwas Abschlag. So kenne ich es eigentlich bei M&A. Kann ja nur heißen, dass der Markt dem Braten noch nicht traut.
Drazhar,
25.02.2026 7:36 Uhr
3
https://www.calcalistech.com/ctechnews/article/hjbmjcc00ze
ZIM Arbeiter haben ihren Widerstand gegen den Verkauf aufgegeben.
Hapag-Lloyd wird 300 Mio Dollar an finance severance payments und sale-related bonus an die Arbeiter zahlen.
Jetzt fehlt nur noch das Einverständnis der israelischen Regierung
I
Ihres,
24.02.2026 13:19 Uhr
0
Es wurde angekündigt dass die Geschäfte weiterlaufen sollen wie bisher. Das hört sich stark nach regulären Dividendenzahlungen an.
Außerdem ist der Verkauf zum Jahresende 2026 noch gar nicht 100% sicher, denke also ZIM wird bis dahin "normal" bzw wie üblich agieren.
d
degue,
24.02.2026 13:08 Uhr
0
Ist denn jetzt eine Dividendenzahlung geplant ? Finde gerade nichts dazu.
Beaufort,
23.02.2026 20:14 Uhr
1
https://www.calcalistech.com/ctechnews/article/qktaag6c0
H
Hodler0815,
22.02.2026 21:48 Uhr
1
https://www.timesofisrael.com/knesset-panel-flags-national-security-fears-over-zims-sale-to-german-shipping-rival/
Deal wird in einem Ausschuss der Knesset diskutiert
T
Tycoon5ccab197aab6e,
20.02.2026 22:10 Uhr
0
Naja wobei die frachtRaten nach Israel ja durch wenig Konkurrenz geschützt sein sollten
H
Hodler0815,
20.02.2026 10:15 Uhr
0
Das stimmt. Allerdings argumentiert der Leiter der Schifffahrtsbehörde wie folgt:
"He argues that the “new Zim” would effectively become a small, local shipping company without global deployment or critical mass. It would not benefit from cross-subsidization, whereby profitable routes offset losses on weaker ones. In such a scenario, the anticipated industry downturn could become existential, with a high risk of insolvency due to declining revenues alongside high fixed operating costs."
D.h. zu grosses Risiko, dass "FIMI-Zim" den Bach runtergeht und dann eben keine Versorgung mehr gesichert ist...
I
Ihres,
20.02.2026 10:11 Uhr
0
Was auch bemerkenswert ist, dass außer ner ollen Hardlinerin die öffentlich rumblöckt, die restlichen 90% der israelische Regierung auffallend still sind.
My guess: Es wird im Hintergrund verhandelt und noch ein paar israelfreundlichen Zugeständnisse herausgepresst, bestimmt auch hinsichtlich der israelische ZIM Arbeitskräfte, sowas wie Arbeitsplatzgarantie usw
Ihres,
20.02.2026 10:06 Uhr
0
Laut Aussage der Behörden wurden diese vom konkreten Deal überrascht. Dass sowas Widerstand auslöst, hätte klar sein müssen. Und auch das Konstrukt mit FIMi wurde angegriffen und als nicht überlebensfähig im Gesamtmarkt dargestellt... Die Verkehrsministerin mag eine fragwürdige Person sein, aber am Ende geht es in Israel im Konfliktfall darum, die Versorgung des Landes sicherzustellen und sich gegen Einflüsse von aussen immun zu machen. Ob das mit 16 mittelgrossen Schiffen gewährleistet ist, darf angezweifelt werden! Plus halt noch die Eigentümerstruktur von Hapag, die nicht nur einer Hardlinerin aufstossen wird...
Israel ist tatsächlich ein recht kleines Land, in deiner eigenen verlinkten Quelle steht übrigens dass Israel mindestens 11 Schiffe selber benötigt aus Sicherheitsgründen, mit dem Deal würden sie 16 bekommen, also mehr als die Verkehrsministerin fordert
H
Hodler0815,
20.02.2026 10:01 Uhr
0
Der Deal ist unterschrieben, das stimmt. Steht aber unter dem Vorbehalt der Zustimmung des Staates (s. Ad-Hoc Meldung von Hapah). Und auch der Markt scheint sich ja unsicher zu sein...
Muss letztlich jeder für sich entscheiden, wie hoch er das Risiko bewertet!
Hodler0815,
20.02.2026 9:58 Uhr
0
Laut Aussage der Behörden wurden diese vom konkreten Deal überrascht. Dass sowas Widerstand auslöst, hätte klar sein müssen. Und auch das Konstrukt mit FIMi wurde angegriffen und als nicht überlebensfähig im Gesamtmarkt dargestellt...
Die Verkehrsministerin mag eine fragwürdige Person sein, aber am Ende geht es in Israel im Konfliktfall darum, die Versorgung des Landes sicherzustellen und sich gegen Einflüsse von aussen immun zu machen. Ob das mit 16 mittelgrossen Schiffen gewährleistet ist, darf angezweifelt werden! Plus halt noch die Eigentümerstruktur von Hapag, die nicht nur einer Hardlinerin aufstossen wird...
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