MCPHY ENERGY Forum: Community User: Friedi

Gman_Trader McPhy verkaufe ich nicht ausser SL 23 reist EK ist 21

Dennoch denke ich, dass hier auch kurzfristig noch 50-100% Wachstum vorhanden sind ;)

Die Punkte sind nachvollziehbar, aufgrund der Unsicherheit und der erst auf längere Sicht zu erwartenden Rendite

Vielen Dank für die ausführliche Begründung.

Gman_Trader Nein! Das sind die Gründe: Ich werde mich wohl nach langer Überlegung aus allen H² Werten zurück ziehen. Nicht weil ich nicht an den Megatrend glaube sondern. 1. Megatrends deutlich länger dauern, bis damit Geld verdient wird meine Einschätzung 10-20 Jahr, und dafür bin ich schon zu alt, diese ev. Früchte könnte ich dann nur noch vererben. 2. Es ist zu rechnen ist das einige der aktuellen Player von den großen Energieunternehmen übernommen werden, und einige auf der Strecke bleiben Insolvent. Das habe ich gerade hinter mit Wirecard von 20k blieben 8K übrig. BP hat gestern gemeldet der Zenit in der Ölförderung ist überschritten. Man muss neue Geschäftsfelder erschließen ( e-Fuels , H² usw. ). Shell Royal Dutch ist da schon weiter, die haben im Norden schon eine Elektrolyse stehen. Siemens Energy startet am 28.09.2020 eine neue Sparte an der Börse, Thyssen Krupp, Linde usw. werden da mitspielen, aber das dauert noch. 3. Hatte vor ein paar Tagen einen sehr Interessanten Bericht auf den NDR gesehen, hier hat ein Windparkbetreiber offshore seine E-Fuels Anlage vorgestellt, die er immer in Betrieb nimmt wenn aus Netzüberlastung einige Mühlen abgestellt werden produziert er synthetische Kraftstoffe. Keine Frage bei der Elektrolyse von e-Fuels ist der Wirkungsgrad noch schlechter als bei H². Aber wir müssen jetzt Handel wegen der Klimaerwärmung und nicht erst in 15 Jahren wenn dann grüner H² massentauglich ist und auch seine Produkte. Bei diesem Bericht war auch 2 Staatssekretäre ( Umwelt u. Verkehrs Ministerium ) dabei. O-Ton bei e-fuels könnte man sofort starten, die Fahrzeuge und Infrastruktur bliebe die gleiche. Man könnte auch zumischen, bei Diesel ist ja schon ein Anteil Biokraftstoff mit dabei, zusätzlich könnten e-fuels bei Diesel und Benzin beigemengt werden. Zu den Kosten, wen der Staat bei den beigemengtem e-fuels auf die Mineralölsteuer teilweise verzichtet, würden die Preise nicht steigen. Synthetische Kerosin würde beigemischt, und über die vorhandenen Pipelines zu den Großflughäfen gefördert. Das alles wäre kurzfristiger möglich, natürlich müssen die offshore Windparks auch mit 15 MW Anlagen zügig ausgebaut werden. Wir würden unseren Vorsprung in Diesel und Benzintechnolgie weiter betreiben und die Arbeitsplätze schützen. Mit diesen Maßnahmen wäre es schneller möglich die C02 Bilanz zu senken, bis H² flächendeckend so weit ist. Die Schiffsantriebe auf Erdgas umzustellen einige laufen ja schon die CO2 Bilanz zu Schweröl ist enorm (50%).Warum hat WB 35 Mrd. USD in Erdgas investiert. Das alles wären Maßnahmen um mittelfristig die CO2 Bilanz weltweit zu senken, bis H² im großen Umfang greift. 4. Nikola ??, MAM und Bosch basteln an einem Brennstoffzellen Sattelzug, alles Toll, das wir aber noch lange dauern bis der Serienreif ist, damit ist aber der Krieg noch nicht gewonnen, erst wenn die Betriebswirtschaftliche Lifecycle, Langlebigkeit (ein Diesel LKW Schaft mehre Mio. KM) Infrastruktur und ganz wichtig für einen Spediteur der Service engmaschig funktioniert, erst dann wird gekauft und Geld verdient, und das dauert meiner Einschätzung noch mied. 20 Jahre. 5. Ich ziehe mich zurück auf Papiere wo ich dann wieder besser schlafen kann Z.b. Nvidia die habe ich im Juni für EK 118 erstanden, aktuell über 400 die sehe ich in 5J bei 800, und das ist meiner Meinung nach realistischer wie so manche die bei den aktuellen H² Player in 5J eine 5-10 Verfachung sehen.

@Siola warum? Haben sich die Zukunftsperspektiven für McPhy zum schlechten verändert ?

Heute wird ein bisschen was an nel abgegeben , den muss man mal richtig aus der Hüfte helfen😄

Bei 23 greift der SL den ändere ich nicht mehr dann bin ich halt raus

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/nel-asa-und-mcphy-im-vergleich-diese-wasserstoff-aktie-hat-die-besseren-kennzahlen-1029481469

Donnerstage+Freitage liefen in letzter Zeit nicht sehr gut, wenn dies ab morgen wieder der Fall ist, mache ich mir Sorgen, dass durch den ausbleibenden Anstieg diese Woche der Puffer weg ist. 😬

https://www.n-tv.de/22040895 Passt nicht direkt hierher, aber irgendwie schon. Meint ihr Daimler kommt über H2 Technik zurück zu alter Stärke? Ist eine Investition in Daimler aus eurer Sicht zukunftsträchtig?

@Tradernewbie ich nehme an, dann wohl nach oben abgeprallt 🤔

Itm ist aktuell bei 2,79... also weit über 2,5... Wo ist da was abgeprallt?? 🤔

Itm ist mal wieder an der 2,5 abgeprallt. Wasserstoff hat es schwer zur Zeit. die Performance der letzten Monate war zu gut.

Klar Long 💪

Ich bleibe auch long, aber ein paar gute News für einen schönen Ausbruch nach oben wäre schön. Sonst könnte es auch nochmal ordentlich nach unten gehen.