Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Kürzel: MBG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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09:34:30 Uhr,
Quotrix Düsseldorf
Knock-Outs auf Mercedes-Benz Group
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 152.600
Steff0987,
01.04.2025 19:01 Uhr
0
Hm, diese Info gehört dann eher ins Daimler Forum. Hier geht's um Mercedes....😘🤣
Andromedanebel,
01.04.2025 18:58 Uhr
0
Mein gott..ich habe in eine Anscheisserbude investiert. Bei plus minus null bin ich wieder hier raus.
kreativchen.,
01.04.2025 18:45 Uhr
0
Absprachen beim Recycling von Autos
Grund seien Absprachen zur Sammlung, Behandlung und Verwertung schrottreifer Autos und Transporter, teilte die Behörde am Dienstag mit. Insgesamt müssen die Autobauer, darunter Volkswagen, Stellantis, Toyota und BMW sowie der Branchenverband ACEA 458 Millionen Euro Strafe zahlen.
Der Vorwurf: Die Autohersteller hätten rechtswidrige Absprachen getroffen, dass Firmen nicht für die Demontage von Altfahrzeugen bezahlt werden sollten. Außerdem hätte sich das Autobauer-Kartell bei den Verträgen mit den Auto-Zerlege-Unternehmen abgesprochen.
Höchste Strafe gegen VW verhängt
Während gegen VW mit rund 127 Millionen Euro die höchste Strafe verhängt wurde, trifft es BMW mit einer Strafhöhe von rund 25 Millionen Euro. Neben Stellantis (rund 75 Millionen Euro Strafe) und Renault (rund 81 Millionen Euro Strafe) waren unter anderem auch Mazda, Mitsubishi, Ford, Honda und Hyundai beteiligt.
Mercedes-Benz hatte das Kartell laut Kommission als Kronzeuge offengelegt und bekommt deswegen keine Strafe.
D
DerErproberer,
01.04.2025 18:26 Uhr
0
Donald schnippelt "American first" und das reicht. Ich habe jedenfalls von den dt. Autoflicker genug und zwar endgültig. Hatte zum Glück beim komplett neu anlegen im Januar mehr Glück als mit diesem Schrott hier
T
TomChevalier,
01.04.2025 18:22 Uhr
0
Das wäre mir zu riskant, da ist es besser auszuharren, aber vielleicht hast du morgen ja recht, ich hab es mit einer Teiltranche gemacht, aber stattdessen BYD gekauft, die waren grad günstig, aber vielleicht sind die morgen auch günstiger. Mal sehen, ob mir um 21:55 der Finger zuckt.
DerErproberer,
01.04.2025 18:19 Uhr
0
Habe diesen ganzen Scheißdreck soeben komplett mit großem Verlust verkauft.Werde morgen 10 % tiefer wieder einsteigen oder auch nicht
Wespen,
01.04.2025 18:12 Uhr
1
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/keine-co-strafen-f%C3%BCr-autohersteller-br%C3%BCssel-verzichtet-vorerst-auf-milliardenzahlungen/ar-AA1C4Vn3?ocid=BingNewsVerp
Die deutschen Autokonzerne können vorerst aufatmen. Ihnen drohen zumindest in diesem Jahr wohl keine Strafen für das Verfehlen der CO₂-Ziele. Die Europäische Kommission hat am Dienstag vorgeschlagen, den Unternehmen drei Jahre Zeit zu geben, die gesetzlich vorgegebenen Ziele zu erreichen.
D
DerErproberer,
01.04.2025 18:00 Uhr
0
Gauner, Betrüger und Ganoven. Am feinen Zwirn werdet ihr die erkennen
BTCtrader,
01.04.2025 17:56 Uhr
0
Die EU-Kommission hat eine Kartellstrafe in Höhe von rund 460 Millionen Euro gegen zahlreiche Autobauer verhängt.
Sie haben sich jahrelang an einem Kartell beteiligt, wie die EU-Kommission mitteilte. Während Volkswagen (VW) mit rund 127 Millionen Euro die höchste Strafe zahlen muss, trifft es BMW mit einer Strafhöhe von rund 25 Millionen Euro. Mercedes-Benz hatte das Kartell laut Kommission offengelegt und bekommt deswegen keine Strafe.
Konkret geht es um Fälle zwischen 2002 und 2017. Der Branchenverband Acea und 16 große Autohersteller haben den Angaben zufolge wettbewerbswidrige Vereinbarungen getroffen. Dabei hätten sie rechtswidrige Absprachen getroffen, wonach Unternehmen beispielsweise nicht für die Zerlegung von Altfahrzeugen bezahlt werden sollten. Die Autobauer hätten zudem ihre individuellen Vereinbarungen mit Autodemontagebetrieben untereinander ausgetauscht und ihr Verhalten koordiniert.
Zudem hätten sie vereinbart, nicht damit zu werben, wie gut ihre Autos recycelt werden könnten, so dass Verbraucher diese Infos bei der Wahl eines Fahrzeugs nicht berücksichtigen konnten. So sollte Druck auf die Unternehmen verringert werden, über die gesetzlichen Anforderungen hinauszugehen.
kreativchen.,
01.04.2025 17:51 Uhr
2
Aktuelle Kursentwicklung und Bewertung:
Der Aktienkurs von Mercedes-Benz liegt aktuell bei etwa 54,19 Euro. Analysten haben ein durchschnittliches Kursziel von 68,06 Euro festgelegt, was einem potenziellen Aufwärtspotenzial von rund 25,5 % entspricht. Das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2024 wird auf 5,06 geschätzt, was auf eine moderate Bewertung hindeutet.   
Analystenmeinungen:
Die Einschätzungen zur Mercedes-Benz-Aktie variieren:
• Deutsche Bank Research empfiehlt die Aktie mit einem Kursziel von 100 Euro zum Kauf. 
• Warburg Research setzt ein Kursziel von 71 Euro und stuft die Aktie ebenfalls als Kauf ein. 
• Berenberg bewertet die Aktie mit “Hold” und einem Kursziel von 63 Euro.
• Bernstein Research stuft sie als “Market-Perform” mit einem Kursziel von 62 Euro ein. 
• JPMorgan sieht ein Kursziel von 68 Euro und empfiehlt “Overweight”. 
• Jefferies bewertet die Aktie mit “Hold” und einem Kursziel von 65 Euro. 
Aktuelle Entwicklungen:
Angesichts bevorstehender US-Zölle auf Autoimporte ab dem 3. April 2025 erhöht Mercedes-Benz seine Lagerbestände in den USA, um den Auswirkungen der Zölle entgegenzuwirken. Ein geplanter 25%iger Zoll könnte die Bruttomarge des Unternehmens um 2,5 Prozentpunkte reduzieren. Im ersten Quartal lagen die Ergebnisse im Rahmen der Jahresprognose, mit einem erwarteten Gewinn von 1,57 Milliarden Euro und einer Marge von 6,4%. Allerdings gingen die Verkäufe leicht zurück, insbesondere aufgrund schwächerer Leistungen in China und Europa. 
Dividendenrendite:
Für 2024 wird eine Dividende von 4,30 Euro je Aktie erwartet, was einer Rendite von etwa 7,99 % entspricht. 
Fazit:
Die Mercedes-Benz-Aktie bietet derzeit ein attraktives Bewertungsniveau mit einer hohen Dividendenrendite. Dennoch sollten Anleger die potenziellen Auswirkungen der US-Zölle und die Absatzentwicklung in wichtigen Märkten wie China und Europa im Auge behalten.
Zusammenfassung von Finanznet und co
IRONIKUS,
01.04.2025 17:03 Uhr
0
Na dann hoffen wir mal, dass die Karre noch besser von der Gebissler Generation angenommen und gekauft wird als der super tolle A M G aus Affalterbach vom letzten Jahr. Ist der komplett eingestanzt worden vom Ole? Egal, hätten die Germanen bloß wenigstens einen kleinen Donald mit "Germanen zuerst".
Ganz schön vorlaut, diese Erbengeneration...🤣😂😅
Börsenkrake,
01.04.2025 16:33 Uhr
0
Na dann hoffen wir mal, dass die Karre noch besser von der Gebissler Generation angenommen und gekauft wird als der super tolle A M G aus Affalterbach vom letzten Jahr. Ist der komplett eingestanzt worden vom Ole? Egal, hätten die Germanen bloß wenigstens einen kleinen Donald mit "Germanen zuerst".
Na,na na ein bisschen mehr Respekt...vor dieser Generation!!!
Safeme,
01.04.2025 16:29 Uhr
1
Ich denke, er wird 20 % auf alles verkünden mit einem Termin von ein bis zwei Monaten und dann in die Verhandlung gehen. Heißt aber für den Aktienmarkt im Augenblick wohl kurzfristig minus
Andromedanebel,
01.04.2025 16:25 Uhr
0
Wohl gemerkt zusätzlich zu den bereits verkündeten Sonderzöllen Laut einem Bericht der Washington Post haben Berater von Präsident Donald Trump einen Plan ausgearbeitet, der die Einführung von Zöllen in Höhe von fast 20 Prozent auf die meisten Importe in die Vereinigten Staaten vorsieht. Michael Shepard berichtet darüber auf Bloomberg Television. https://de.marketscreener.com/boerse-nachrichten/nachrichten/Trumps-Berater-schlagen-20-Zolle-auf-die-meisten-Importe-vor-WaPo-49496341/
Na dann wünsche ich trump viel Erfolg. Die Amerikaner werden sich umschauen. Wenn Europa amerikanische Produkte nicht mehr kauft. Er müsste schon an Tesla sehen was dann passieren würde.
T
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