Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Kürzel: MBG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich bleib bei der G Klasse, wobei ich da raushülpfn muss. Fürs Alter ist die dann nichts mehr

Ohne Ladefläche sieht der Cybertruck schon fast cool aus....😅

Tesla Killer MB ...https://m.winfuture.de/news/150008

Dünnhäutig ist wohl eher deine Reaktion! Btw, mich interessiert nur der Xetra Kurs und nicht was an Nebenbörsen getrieben wird. Xetra Schluss heute ein leichtes Plus 😘 Die Kursschwankungen hier bei MB sind immer wiederkehrend und als langjähriger Aktionär bin ich das gewohnt und tangiert mich überhaupt nicht. Abgesehen davon kaufe ich meine Aktien über das Mitarbeiterprogramm, da muss der Kurs schon sehr weit fallen das mit das was ausmachen würde 🤣

Deine Meinung soll deine Meinung bleiben. Hier ist wohl jemand dünnhäutig weil der Kurs fällt?

Erstens wurden die Absprachen getroffen als Mercedes noch einen anderen Vorstand hatte. Sowas kann halt passieren. Abgesehen davon totaler Bullshit.lshit was du schreibst. Gleiches Niveau wie der Erproberer.....

Hm, diese Info gehört dann eher ins Daimler Forum. Hier geht's um Mercedes....😘🤣

Mein gott..ich habe in eine Anscheisserbude investiert. Bei plus minus null bin ich wieder hier raus.

Absprachen beim Recycling von Autos Grund seien Absprachen zur Sammlung, Behandlung und Verwertung schrottreifer Autos und Transporter, teilte die Behörde am Dienstag mit. Insgesamt müssen die Autobauer, darunter Volkswagen, Stellantis, Toyota und BMW sowie der Branchenverband ACEA 458 Millionen Euro Strafe zahlen. Der Vorwurf: Die Autohersteller hätten rechtswidrige Absprachen getroffen, dass Firmen nicht für die Demontage von Altfahrzeugen bezahlt werden sollten. Außerdem hätte sich das Autobauer-Kartell bei den Verträgen mit den Auto-Zerlege-Unternehmen abgesprochen. Höchste Strafe gegen VW verhängt Während gegen VW mit rund 127 Millionen Euro die höchste Strafe verhängt wurde, trifft es BMW mit einer Strafhöhe von rund 25 Millionen Euro. Neben Stellantis (rund 75 Millionen Euro Strafe) und Renault (rund 81 Millionen Euro Strafe) waren unter anderem auch Mazda, Mitsubishi, Ford, Honda und Hyundai beteiligt. Mercedes-Benz hatte das Kartell laut Kommission als Kronzeuge offengelegt und bekommt deswegen keine Strafe.

Donald schnippelt "American first" und das reicht. Ich habe jedenfalls von den dt. Autoflicker genug und zwar endgültig. Hatte zum Glück beim komplett neu anlegen im Januar mehr Glück als mit diesem Schrott hier

Das wäre mir zu riskant, da ist es besser auszuharren, aber vielleicht hast du morgen ja recht, ich hab es mit einer Teiltranche gemacht, aber stattdessen BYD gekauft, die waren grad günstig, aber vielleicht sind die morgen auch günstiger. Mal sehen, ob mir um 21:55 der Finger zuckt.

Habe diesen ganzen Scheißdreck soeben komplett mit großem Verlust verkauft.Werde morgen 10 % tiefer wieder einsteigen oder auch nicht

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/keine-co-strafen-f%C3%BCr-autohersteller-br%C3%BCssel-verzichtet-vorerst-auf-milliardenzahlungen/ar-AA1C4Vn3?ocid=BingNewsVerp Die deutschen Autokonzerne können vorerst aufatmen. Ihnen drohen zumindest in diesem Jahr wohl keine Strafen für das Verfehlen der CO₂-Ziele. Die Europäische Kommission hat am Dienstag vorgeschlagen, den Unternehmen drei Jahre Zeit zu geben, die gesetzlich vorgegebenen Ziele zu erreichen.

Gauner, Betrüger und Ganoven. Am feinen Zwirn werdet ihr die erkennen

Die EU-Kommission hat eine Kartellstrafe in Höhe von rund 460 Millionen Euro gegen zahlreiche Autobauer verhängt. Sie haben sich jahrelang an einem Kartell beteiligt, wie die EU-Kommission mitteilte. Während Volkswagen (VW) mit rund 127 Millionen Euro die höchste Strafe zahlen muss, trifft es BMW mit einer Strafhöhe von rund 25 Millionen Euro. Mercedes-Benz hatte das Kartell laut Kommission offengelegt und bekommt deswegen keine Strafe. Konkret geht es um Fälle zwischen 2002 und 2017. Der Branchenverband Acea und 16 große Autohersteller haben den Angaben zufolge wettbewerbswidrige Vereinbarungen getroffen. Dabei hätten sie rechtswidrige Absprachen getroffen, wonach Unternehmen beispielsweise nicht für die Zerlegung von Altfahrzeugen bezahlt werden sollten. Die Autobauer hätten zudem ihre individuellen Vereinbarungen mit Autodemontagebetrieben untereinander ausgetauscht und ihr Verhalten koordiniert. Zudem hätten sie vereinbart, nicht damit zu werben, wie gut ihre Autos recycelt werden könnten, so dass Verbraucher diese Infos bei der Wahl eines Fahrzeugs nicht berücksichtigen konnten. So sollte Druck auf die Unternehmen verringert werden, über die gesetzlichen Anforderungen hinauszugehen.

Aktuelle Kursentwicklung und Bewertung: Der Aktienkurs von Mercedes-Benz liegt aktuell bei etwa 54,19 Euro. Analysten haben ein durchschnittliches Kursziel von 68,06 Euro festgelegt, was einem potenziellen Aufwärtspotenzial von rund 25,5 % entspricht. Das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2024 wird auf 5,06 geschätzt, was auf eine moderate Bewertung hindeutet.    Analystenmeinungen: Die Einschätzungen zur Mercedes-Benz-Aktie variieren: • Deutsche Bank Research empfiehlt die Aktie mit einem Kursziel von 100 Euro zum Kauf.  • Warburg Research setzt ein Kursziel von 71 Euro und stuft die Aktie ebenfalls als Kauf ein.  • Berenberg bewertet die Aktie mit “Hold” und einem Kursziel von 63 Euro. • Bernstein Research stuft sie als “Market-Perform” mit einem Kursziel von 62 Euro ein.  • JPMorgan sieht ein Kursziel von 68 Euro und empfiehlt “Overweight”.  • Jefferies bewertet die Aktie mit “Hold” und einem Kursziel von 65 Euro.  Aktuelle Entwicklungen: Angesichts bevorstehender US-Zölle auf Autoimporte ab dem 3. April 2025 erhöht Mercedes-Benz seine Lagerbestände in den USA, um den Auswirkungen der Zölle entgegenzuwirken. Ein geplanter 25%iger Zoll könnte die Bruttomarge des Unternehmens um 2,5 Prozentpunkte reduzieren. Im ersten Quartal lagen die Ergebnisse im Rahmen der Jahresprognose, mit einem erwarteten Gewinn von 1,57 Milliarden Euro und einer Marge von 6,4%. Allerdings gingen die Verkäufe leicht zurück, insbesondere aufgrund schwächerer Leistungen in China und Europa.  Dividendenrendite: Für 2024 wird eine Dividende von 4,30 Euro je Aktie erwartet, was einer Rendite von etwa 7,99 % entspricht.  Fazit: Die Mercedes-Benz-Aktie bietet derzeit ein attraktives Bewertungsniveau mit einer hohen Dividendenrendite. Dennoch sollten Anleger die potenziellen Auswirkungen der US-Zölle und die Absatzentwicklung in wichtigen Märkten wie China und Europa im Auge behalten. Zusammenfassung von Finanznet und co