Nio für normale Kommunikation WKN: A2N4PB ISIN: US62914V1061 Forum: Aktien User: Mihael

Moin zusammen danke an alle für die Infos

BEVs werden immer stärker!! Der nächste reine E-Auto Hype wird kommen!! NEVs liegen schon bei 60% aller verkauften Autos. Aber nur BEVs haben Wachstum!

https://cnevpost.com/2026/05/11/china-apr-2026-nev-retail-sales/

Der Absatz von Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEVs) im Einzelhandel lag bei 192.000 Einheiten, ein Rückgang von 25,2 % gegenüber dem Vorjahr Der Absatz von Elektrofahrzeugen mit verlängerter Reichweite (EREVs) im Einzelhandel belief sich auf 79.000 Einheiten, ein Rückgang von 11,1 % gegenüber dem Vorjahr Bei Hybridfahrzeugen, einschließlich PHEVs und EREVs, wurden im April 271.000 Einheiten im Einzelhandel verkauft, was einem Rückgang von 21,9 % gegenüber dem Vorjahr Der Hauptgrund für den Rückgang der Pkw-Verkäufe im Inland ist der Einbruch der Verkäufe von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, ‼️Der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) im chinesischen Einzelhandel erreichte im April 579.000 Einheiten, ein Plus von 2,4 % gegenüber dem Vorjahr‼️💪🏻

https://youtu.be/-_hNiWsuzwk?is=xpM6oeYV2LBenPdV

1. Die "Subventions-Lüge" bei XPeng ​Der Analyst deckt auf, warum XPeng auf dem Papier einen höheren Gewinn (50 Mio. $) als Nio (40 Mio. $) ausweisen konnte, obwohl Nio viel mehr Autos verkauft hat [04:07]. ​Der Trick: XPeng hat 120 Millionen Dollar an Regierungs-Subventionen in die Bilanz eingerechnet [06:05]. Ohne dieses geschenkte Geld hätte XPeng einen Verlust von 70 Millionen Dollar gemacht [06:15]. ​Nios Stärke: Nio hat in demselben Quartal keine Subventionen gemeldet und den Gewinn von 40 Mio. $ aus eigener Kraft (operativ) erwirtschaftet [06:23]. Das beweist: Nios Geschäftsmodell ist bereits profitabler als das von XPeng. ​2. Massive Überlegenheit in allen Kernzahlen ​Das Video liefert harte Fakten für das vierte Quartal 2025, die Nio als klaren Marktführer zementieren [03:02]: ​Auslieferungen: Nio (124.000) vs. XPeng (116.000) – über 8.000 Autos mehr [03:12]. ​Umsatz: Nio (4,95 Mrd. $) vs. XPeng (3,18 Mrd. $) – Nio macht fast 50 % mehr Umsatz [03:22]. ​Fahrzeugmarge: Nio (18,1 %) vs. XPeng (13 %) – Nio verdient pro Auto deutlich mehr Geld [03:34]. ​3. "Sell XPeng, Buy Nio" ​Die klare Empfehlung des Analysten lautet: Wenn man im chinesischen EV-Sektor investiert sein will, ist Nio aufgrund der Bewertung die logische Wahl [01:02]. ​Er bezeichnet es als „unlogisch“, dass XPeng zeitweise höher bewertet war als Nio, obwohl alle Fundamentaldaten für Nio sprechen [01:13].

Gerade ein Bericht auf Vox: Auto mobil gesehen. Die haben den Firefly Mega gelobt, als besten . E Kleinwagen derzeit.

https://youtu.be/R_WwoSUqlXQ?is=IlM_WTgWBhJtiYCR

Egal, alle EV besser sogar Vinfasf,Lucid😂

Einer hat geschrieben Nio führt wohl gebrauchte Nio ein weil da wohl nur 10% Zölle drauf sind. Aber die Lager waren voll und Zulassungen sind ja schon ne Weile schlecht

Darin liegt das Problem wenn da mal Zahlen da wären könnte man es einordnen. Aber allein was die letzten 2 Jahre zugelassen wurde sind nicht der Rede wert. Es war mal die Zahl von 70% Subscription aber bei 1000 Zugelassen eben auch nur 700 dazu müssten alle auch auf der Straße sein wo von Ich nicht ausgehe

Die ganzen Europa Zahlen kannst du vergessen weil nur Neuanmeldung registriert werden. Alle Nio die über das Subscription "gekauft" werden, werden nicht gelistet

Mahlzeit, 1 Zulassung im April macht bis jetzt 9 Zulassungen für Deutschland. Wünsch euch ein schönes Wochenende 👋🏻

Schönes Wochenende zusammen ✌🏻

https://chinaevhome.com/2026/05/08/zeekr-9x-finds-an-unexpected-foothold-in-chinas-regional-heartlands/

Im Segment der großen SUVs in China konnten sowohl der Zeekr 9X als auch der NIO ES8 im ersten Quartal dieses Jahres regelrechte Etappensiege erringen.