NORWEGIAN AIR SHUTTLE WKN: A0BLAH ISIN: NO0010196140 Kürzel: NAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

bitte mal eben eine Kurzfassung über die letzten Artikel

Dein Rat nehm ich gerne an,, hab eindeutig falsch überreagiert,, ich bereue es 😢

@Norways Nachdem ich mir deine Nachrichten des gestrigen Tages durchgelesen haben, würde ich dir empfehlen nicht mehr so viel am Rechner zu sitzen. Halbiere deine Arbeitszeit und arbeite den Rest als Gärtner oder Tischler oder eben als Lehrer. PC Tätigkeit ist Gift für den Kopf...

https://partner.sciencenorway.no/cities-climate-climate-change/are-norwegians-selfish-for-complaining-about-electricity-prices/2074782 Info

https://aviationsourcenews.com/op-ed/the-editors-corner-24-the-russian-airline-industry-is-heading-for-a-nosedive/ Info

https://www.finn.no/job/fulltime/ad.html?finnkode=274087388

Loadzilla, ich entschuldige mich bei Dir,, hatte gestern ein Triebwerk Ausfall 🤧✈️sorry

Lass dich nicht vertreiben! Das ist die Verzweiflung.

Das hab ich übrigens noch nie so gesagt. Ist nicht mein Stil. Ich verurteile niemanden dafür dass er selbst denkt.

Eines rechne ich dir hoch an: du hast NICHt gesagt "hab ich euch doch gleich gesagt" 👍

Korrekt! Man muss seine Wunschträume auch mal überdenken und der Realität anpassen. Jeromes gestrige Rede hat mich ein wenig geerdet ....da müsste NAS künftig auserirdische gute Ergebnisse liefern, um dem Sog des Marktes zu entgehen. Ich schau dem Treiben nun auch erstmal aus der Ferne zu ...es sei denn Putin wirft das Handtuch und Navalny würde der direkte Nachfolger ;)

Probleme

Bin wieder raus aus dem chat ! Hier wirst du ja gemeldet weil man einen Job hat ! WOW

ok es war einmal :hatte JetSmart geplant, die Marke Norwegian auslaufen zu lassen und die Fluggesellschaft in die eigene argentinische Fluggesellschaft JetSmart Argentina zu integrieren. Die drei Boeing 737-Flugzeuge von Norwegian Air Argentina, die sich im Besitz von Norwegian Air Shuttle befinden, jedoch in Argentinien registriert waren, gehörten nicht zu den Vermögenswerten des Unternehmens, die an JetSmart verkauft wurden. Es ist geplant, dass sie wieder in den europäischen Betrieb von Norwegian Air Shuttle zurückkehren, während JetSmart an ihrer Stelle Flugzeuge der Airbus A320-Familie einsetzen wird.[23][24] Wegen der Covid-19-Pandemie wurden Mitte März 2020 85 % aller Flüge storniert. Deshalb wurden in der 2. Märzhälfte 95 % der Flotte geparkt und rund 7650 Angestellte beurlaubt. Ab April flogen lediglich 7 der 142 Flugzeuge auf staatlich-subventionierten Inlandsflügen, es arbeiteten noch 200 Angestellte bei Norwegian.[25] Von März bis Juni 2020 wurde der eingeschränkte Flugbetrieb mit durchschnittlich 50 Flügen pro Tag weiter geführt. Ab Juli 2020 wurden zunächst durchschnittlich 100 Flüge pro Tag mit 64 Reisezielen in Europa durchgeführt.[26] Darunter auch Reiseziele in Schengen-Staaten außerhalb von Skandinavien.[27] Am 28. August 2020 bestätigte Norwegian Air den Plan, seine Langstreckenflotte von Boeing 787-Flugzeugen zu reduzieren. Geir Karlsen, Finanzvorstand von Norwegian Air, sagte: „Wir haben zu viele Langstreckenflugzeuge. Wir arbeiten daran, die Anzahl zu reduzieren.“[28] Am 14. Januar 2021 gab Norwegian bekannt, die Langstreckenflüge einzustellen. „Unser Kurzstreckennetzwerk ist immer das Rückgrat von Norwegian gewesen und wird die Grundlage eines künftigen widerstandsfähigen Geschäftsmodells sein“, erklärte Konzernchef Jacob Schram. Dem Plan zufolge will Norwegian diese Strecken 2021 mit rund 50 Fliegern bedienen und diese Zahl 2022 auf rund 70 steigern.[29] Im Juni 2021 setzte der Verwaltungsrat den CEO Jacob Schram ab. Nachfolger wurde der bisherige Finanzchef Geir Karlsen.[30]

Egal was er nimmt er sollte aufhören