OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Was ist das denn 🤔 https://www.lse.co.uk/ShareTrades.asp?shareprice=VLS&share=Velocys

Ne, im Gegenteil, HV wurde im Vorfeld angesetzt vor den Q2 Zahlen. Das war bisher der einzige Termin und HV hat sich dann vorgeschoben auf 2.9 Hab ich aber alles schon 3-4x geschrieben in letzter Zeit🤗

Gibt es nicht im Vorfeld Programmpunkte?

Danke!

@rryu - Die HV ist am 2. September 2020.

Aus einem anderen Forum. Link funktionierte leider nicht.

SAFs können aus einer Reihe von Materialien hergestellt werden, wie verschiedenen Pflanzenölen und Pflanzen wie Pappeln und Switchgrass. Viele der in der Entwicklung befindlichen SAFs werden aus wiederverwendbaren Abfallprodukten wie gebrauchtem Speiseöl, tierischem Fett, festen Siedlungsabfällen sowie Maisblättern, Stielen und Maiskolben hergestellt. Amazon plant die Verwendung einer Mischung aus Düsentreibstoff und SAF aus tierischen Fetten und Ölen, die vom Treibstoffunternehmen World Energy hergestellt wird. Um die von Amazon SAF behaupteten Emissionsminderungen zu bewerten, müssen Sie jeden Schritt seines Lebenszyklus im Vergleich zu herkömmlichem Düsentreibstoff bewerten. Düsentreibstoff startet als Rohöl im Boden. Es muss gepumpt, versendet oder per Pipeline zu einer Raffinerie geschickt werden, wo es raffiniert und dann wieder zum Flughafen transportiert wird, bevor es in einem Motor verbrannt wird. Der Prozess für Amazon SAF umfasst andererseits das Anbauen und Liefern von Futtermitteln für Nutztiere, das Füttern und Verarbeiten der Tiere, das Liefern des Fettes an einen Raffinerie- und Raffinierbetrieb, das Einbringen des Treibstoffs zum Flughafen und das Verbrennen im Flugzeug. Mit der Aussage, dass dieser Kraftstoff die Emissionen um 20 Prozent senken wird, behaupten Amazon und World Energy im Wesentlichen, dass diese gesamte Kette von Ereignissen 20 Prozent weniger Emissionen verursacht als die für das Rohöl, das das Unternehmen stattdessen verwendet hätte. Annie Petsonk, Beraterin für internationale Angelegenheiten beim Environmental Defense Fund, bezeichnete den Kauf von Amazon als einen ?wichtigen kleinen Schritt?, da dies die Nachfrage nach nachhaltigen Kraftstoffen ankurbeln könnte. Heute befinden sich SAFs tief im ?Tal des Todes?, das viele neue Energietechnologien vereitelt, sagte sie. Nachhaltige Kraftstoffe sind in der Regel teurer als herkömmlicher Düsentreibstoff, und Investoren möchten die Innovationen, die die Preise senken könnten, erst dann unterstützen, wenn es einen größeren Markt gibt. Es gibt einige staatliche und bundesstaatliche Anreize, den Preis zu senken, aber sie machen den Preis von SAFs immer noch nicht wettbewerbsfähig mit herkömmlichem Düsentreibstoff, der derzeit aufgrund der durch die COVID-19-Pandemie verursachten wirtschaftlichen Abkühlung besonders günstig ist. Petsonk sagte, der Kauf von Amazon werde zeigen, dass SAFs funktionieren und dass große Unternehmen bereit sind, für sie eine Prämie zu zahlen. Ihr Team errechnete, dass durch die Umstellung von herkömmlichem Düsentreibstoff auf neuen Treibstoff die Emissionen des Unternehmens um etwa 12.000 Tonnen CO2 gesenkt werden könnten. (Das Erreichen dieser Reduzierung könnte gefährdet sein, wenn die Produktion des Kraftstoffs indirekte Auswirkungen auf das Klima hat, z. B. wenn andere Unternehmen, die tierisches Fett verwenden, auf Palmöl umsteigen und so zur Entwaldung beitragen.) Angesichts des von Amazon selbst gemeldeten CO2-Fußabdrucks von 2019 von mehr als 50 Millionen Tonnen ist eine Reduzierung um 12.000 Tonnen ein Tropfen auf den heißen Stein. Derzeit sind die Möglichkeiten zur Reduzierung der luftfahrtbedingten Emissionen jedoch noch relativ begrenzt. Es gibt andere vielversprechende SAFs in den frühen Entwicklungsstadien. * Das in Illinois ansässige Biotech-Startup LanzaTech ist einer der führenden Anbieter in diesem Bereich. Durch die Erfassung der Emissionen aus Stahlwerken wird eine Form von nachhaltigem Ethanol für Düsentreibstoff hergestellt . Ein anderes Unternehmen, Velocys, baut in Großbritannien ein Werk , um British Airways mit Düsentreibstoff aus Hausmüll zu versorgen, der sonst auf eine Mülldeponie gelangen würde. Derzeit machen SAFs nur einen Bruchteil eines Prozent der in Flugzeugen verbrannten Treibstoffe aus, sagte Petsonk. Da Regierungen auf der ganzen Welt die Branche von ihren Emissionsreduktionszielen entschuldigen , bewegt die Einführung von nachhaltigem Kraftstoff durch Amazon die Nadel, wenn auch nur geringfügig.

Wann genau ist die HV?

Ich bin immernoch überzeugt daß es anzieht in Verbindung mit der HV

Der Kurs spielt immer um den Bereich rum hoffentlich können wir die Woche bei 9 Cent beenden:-)

9 Cent fast wieder da 🎉

Norma steht bei 5,21% und Abramowitch hält über 7%.

Jetzt gebt doch bitte mal Quellen mit an.

Abramowitch wird aber als Aktionär gesonderten aufgeführt.

Korrektur: heißt richtig : kräftige Kursgewinne !!

Hinter Norma Investments steckt Oligarch Abramowitsch. Der hat seine Finger schon seit Jahren (fast) überall drin und hat auch schon auf jetziger Kursbasis vermutlich nicht kräftige Kursgewinne eingefahren ( auch bei AFC / Powerhouse Energy etc etc etc ) . Angeblich ist er wohl dabei, seine Aktivitäten nach Israel zu verlagern. Seine Neuausrichtung soll wohl mit ein Grund für den Verkauf von großen Aktienpaketen ( u.a. auch bei AFC ) sein. Ob diese Infos ( aus anderen Foren ) ein Fake sind, ist schwer zu beurteilen. Aber die offiziellen Anteils-Veränderungen, auch sichtbar in diversen Finanz-Plattformen ( siehe u.a. MORNINGSTAR UND MARKETSCREENER ) scheinen , um es vorsichtig zu sagen, den Verkaufs-Abgabetrend von Herrn A. über seine Firmen wie Norma etc zu bestätigen. Offizielle Infos zum Sachverhalt habe ich bisher nicht gefunden; vielleicht weiß einer aus diesem Kreis mehr oder kann meine mehr auf Vermutungen basierenden Hinweise entkräften oder bestätigen.