PILBARA MINERALS WKN: A0YGCV ISIN: AU000000PLS0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das ist bei mir um die Ecke☺️👍

Bei der Batterie-Produktion ist höchste Präzision und Fachwissen nötig. Alle Mitarbeiter, die künftig an der Montagelinie im Werksteil Brühl arbeiten, werden im Bereich Hochvolt-Technologie geschult. Darüber hinaus qualifizieren sie sich in einer Anlauffabrik für Batterien am Standort Untertürkheim. »Viele Kolleginnen und Kollegen in der Benziner- und Dieselproduktion müssen für die neuen, alternativen Antriebe und speziell in der Batteriefabrik für die Arbeit an Hochvoltsystemen qualifiziert werden. Wir haben mit dem Unternehmen eine Beschäftigungssicherung bis Ende 2029 vereinbart. Am Standort muss deshalb in Themen mit langfristiger Perspektive investiert werden. Die heutige Grundsteinlegung der Batteriefabrik gehört dazu«, unterstreicht Michael Häberle, Betriebsratsvorsitzender Mercedes-Benz Werk Untertürkheim. Im Rahmen der geplanten Neuaufstellung »Projekt Zukunft« haben sich Konzernleitung und Betriebsrat auf eine Verlängerung der Zukunftssicherung bis Ende 2029 verständigt. Bis dahin sind betriebsbedingte Kündigungen ausgeschlossen. Die Regelung greift zum Start in der neuen Struktur voraussichtlich ab Herbst 2019.

Nicht direkt PLS aber E ist nicht mehr aufzuhalten! Wer das nicht begreift, begreift gar nichts!

Mit der symbolischen Grundsteinlegung für die erste Batteriefabrik will Mercedes-Benz sein Werk in Untertürkheim zum High-Tech-Standort für Elektromobilität ausbauen. Die neue Fabrik ist ein Bestandteil im globalen Batterie-Produktionsverbund des Herstellers mit insgesamt neun Batteriefabriken. Die Batterie ist eine Schlüsselkomponente der Elektromobilität und ein integraler Bestandteil der Fahrzeugarchitektur. Die Intelligenz der Batterie steckt in einem Gesamtpaket aus Hard- und Software. Entwicklung, Fertigung und Integration von komplexen Batterie-Systemen zählen zu den Kernkompetenzen von Mercedes-Benz Cars. Daher wird der Standort Untertürkheim um eine Batteriefabrik erweitert: Zum Ende der Dekade wird Mercedes-Benz Cars im Werksteil Brühl bei Esslingen auf 12.000 m2 in einer neu errichteten und CO2-neutralen Batteriefabrik Antriebsbatterien für die zukünftigen Elektrofahrzeuge der Produkt- und Technologiemarke EQ produzieren. »Wir befinden uns mit dem Powertrain-Produktionsverbund mitten in der Transformation. Mit der Batterieproduktion im Werk Untertürkheim treiben wir dort den Wandel zum Hightech-Standort für Komponenten der Elektromobilität weiter voran. Gleichzeitig produzieren wir weiterhin in großer Stückzahl konventionelle Motoren, Achsen, Getriebe und Komponenten. Diese Flexibilität der Mannschaft macht uns stark«, erläutert Frank Deiß, Standortverantwortlicher Mercedes-Benz Werk Untertürkheim und Leiter Produktion Powertrain Mercedes-Benz Cars. Mit der Fabrik für Antriebsbatterien – der ersten im Neckartal – richtet sich das Mercedes-Benz Werk Untertürkheim noch stärker auf die Elektromobilität aus. Das Mercedes-Benz Werk Untertürkheim hat eine 115-jährige Tradition, ist der größte Standort im weltweiten Powertrain-Produktionsverbund und Sitz der Daimler Konzernzentrale. Mit seinen über 19.000 Mitarbeitern produziert das Werk Motoren, Achsen, Getriebe und Komponenten. Das Traditionswerk ist Hightech-Standort und Kompetenzzentrum für Motoren, Hybridantriebe und die Produktion von Brennstoffzellen-Systemen. Hier befindet sich auch der Bereich Forschung und Entwicklung mit einer Teststrecke zur Fahrzeugerprobung. Das Werk besteht aus insgesamt sechs Werksteilen. Während in Untertürkheim und Bad Cannstatt Motoren gefertigt werden und hier auch die Schmiede angesiedelt ist, erfolgt die Getriebeproduktion in Hedelfingen. In Mettingen befinden sich Achsenproduktion sowie die Gießerei. Die Ausbildung hat ihren Sitz in Brühl, die flexible Fertigung ist in Esslingen an der Sirnauer Brücke. Im Rahmen der Verhandlungen zu den Zukunftsbildern der letzten Jahre besteht seit Herbst 2018 im Werk Untertürkheim ein »Projekthaus eATS«, um Know-how für die nächste Generation eines elektronischen Antriebstrangs (eATS) aufzubauen, sowie ein »E-Technikum«, in dem unter anderem Prototypen für den elektrischen Antrieb aufgebaut werden. Außerdem verantwortet das Werk Untertürkheim seit Jahresbeginn 2019 die Batterie-Anlauffabrik. Sie bildet die Brücke zwischen Entwicklung und Serienproduktion. Hier werden die Energiespeicher auf eine produktionsgerechte Produktgestaltung hin geprüft und optimiert, um in den weltweiten Batteriefabriken eine effiziente Großserienproduktion sicherzustellen. Neben dem Aufbau der Batterien werden in der Anlauffabrik Mitarbeiter für die zukünftige Serienmontage in den Werksteilen Brühl und Hedelfingen qualifiziert. Das Werk Untertürkheim bündelt damit wichtige Kompetenzen als Anlauffabrik, insbesondere für die Batterieproduktion. Im Jahr 2018 wurde zudem bekanntgegeben, dass die Kapazität für die bereits im Vorjahr mit dem Betriebsrat vereinbarte Batterieproduktion noch einmal verdoppelt wird. Außerdem wurde vereinbart, dass das Werk Untertürkheim auch im Teil Hedelfingen eine Batteriefabrik erhält.

Hao hat Recht. Hier passiert nichts. Nicht mal so eine Meganews bringt etwas.

Wie wie mi nie???

Wege da shortis ganz einfach

Clubman3 hat Recht .. einfach hoffnungslos ..

Nutzt doch endlich die ignoriert Funktion! Das Leben kann so schön sein! 😉

Achja und warum?? Könntest du bitte deine Meinung mal mit fakten erläutern?

Da wird sich nichts aber gar nichts ändern

Chaser du bist nicht würdig von Pls zu profitieren🤷‍♂️

Mr Maximus....wir als Investoren von PLS und AJM sollten von VW eigentlich ne Prämie bekommen 😉😂😂😂

Noch ist es nicht zu spät Chase😎

In VWs E-Autos ist künftig Lithium von Pilbara und Altura Ganfeng soll VW und seine Lieferanten wohl vorwiegend mit Lithiumcarbonat bzw. -hydroxid beliefern, das in der anschließenden Batterien- bzw. Zellfertigung zum Einsatz kommt. Der China-Konzern ist hochprofitabel: 2017 wies man bei einem Umsatz von 4 Milliarden Yen (entspricht ca. 530 Millionen Euro) einen Gewinn von 2 Milliarden Yen aus – eine Nettomarge von 50%! Ganfeng ist ein Schlüsselpartner in der Entwicklung und für die Expansion des Weltklasse Pilgangoora-Projekts von Pilbara Minerals in Westaustralien. Erst Ende März gab Pilbara das erfolgreiche Investment von Ganfeng in Höhe von 50 Millionen AU$ zum Ausbau der Produktionskapazität auf Stufe 2 bekannt, für die Ganfeng Pilbara-Aktien erhalten wird. Der chinesische Autogigant Great Wall Motors wird weitere 36 Millionen AU$ beisteuern.

WKN: 766403) wird sein Lithium künftig von Ganfeng beziehen: Beide Konzerne haben eine Absichtserklärung für einen Lithium-Liefervertrag über zehn Jahre geschlossen, das teilte Deutschlands größter Autokonzern Freitagmittag mit. Ganfeng wird u.a. mit Lithium-Konzentrat vom einstigen SD-Tipp Pilbara Minerals (WKN: A0YGCV) aus Australien beliefert und macht mit Tesla (WKN: A1CX3T) Geschäfte. VW hob die strategische Bedeutung der Partnerschaft für die anrollende „E-Offensive“ des 75-Milliarden-Euro-Konzerns hervor. Ganfeng ist nicht nur Chinas größter integrierter Lithiumproduktlieferant, der einen Großteil des benötigten Portfolios von Materialien für den Einsatz in Batterien abbildet. Das Unternehmen beliefert bereits u.a. Tesla und BMW. Wir haben alle Hintergrundinfos zum Mega-Deal.