PILBARA MINERALS WKN: A0YGCV ISIN: AU000000PLS0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

V. O. L. L. P. F. O. S. T. E. N

Na ja, alles nur noch *** hier unterwegs.

I d i o t

Und du musst *** sein, so idiotisch, wie deines Posts hier rüberkommen!!!

Nee. Bin einfach viel in China unterwegs. Die begreifen auch recht langsam....

Aufffiii, du musst Pädagoge sein so Oberlehrerhaft wie deine Post's hier rüber kommen.

Ihr zwei lasst chaser halt echt intelligent wirken. Das ist auf jeden Fall ne Leistung ;) ...und ja Admin. Danke fürs löschen....

Ionity-Chef: “Die E-Mobilität wird sich schneller durchsetzen, als viele glauben” 07.01.2019 | In: Aufladen & Tanken, Autoindustrie 3 Kommentare Bild: VW Das von BMW, Daimler, Ford und Volkswagen gegründete Gemeinschaftsunternehmen Ionity will Hunderte Stationen für die Schnellladung moderner Elektroautos in Europa aufbauen. Dazu, wie viele Standorte bereits in Betrieb sind, gab es zuletzt unterschiedliche Meldungen. In einem Interview hat Firmenchef Michael Hajesch nun ein Update zu dem aktuellen Stand gegeben. “Wir sind seit einem Jahr am Start – und liegen gut im Zeitplan”, bekräftigte Hajesch im Gespräch mit dem VW-Marketing. Das Ziel sei weiter, entlang der europäischen Hauptverkehrsachsen 400 Standorte zu errichten. Für 90 Prozent davon seien die Verträge bereits unterschrieben. In Betrieb sind Unternehmensangaben nach derzeit mehr als 30 “Ladeparks” mit durchschnittlich sechs Schnellladesäulen, rund 50 weitere im Bau. Auch auf der Beschaffungsseite sei das Projekt gut unterwegs, etwa beim Einkauf der Hardware. Die Ladestationen von Ionity stehen bislang in sechs europäischen Ländern: in Dänemark, Deutschland, Frankreich, Norwegen, Österreich und der Schweiz. Italien, Belgien und Großbritannien sollen bald folgen. Dass der Aufbau der Ladestationen unterschiedlich schnell verläuft, liegt laut Hajesch an den vor Ort herrschenden Rahmenbedingungen. “Die Rechtslage und die Genehmigungsverfahren sind in fast jedem Land anders, so haben wir es einfach mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu tun”, erklärte der Ionity-Chef. “Ich vergleiche das gern mit dem Bau von Fertighäusern: Das Gebäude ist überall gleich. Aber der Untergrund, die rechtlichen Rahmenbedingungen und lokalen Herausforderungen unterscheiden sich erheblich.” Mehr Ladestationen in Städten nötig Das Schwierigste beim Aufbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos ist Hajesch zufolge nicht das Schaffen von Schnellladepunkten, wie sie Ionity für Langstreckenfahrten installiert. Die größere Herausforderung bestehe darin, im urbanen Raum ausreichend Lademöglichkeiten zur Verfügung zu haben. “In den Städten haben nur rund 30 Prozent der Menschen die Gelegenheit, ihr Elektroauto zuhause zu laden. 70 Prozent, vor allem die Bewohner von Mietwohnungen, brauchen eine Alternative”, so Hajesch. “Aus meiner Sicht benötigen wir deshalb Ladeparks entlang der Arbeitswege, an denen man stoppen und in einer Viertelstunde zusätzliche Reichweite laden kann. ” Ionity hält sich offen, seine mit Ökostrom gefütterten Schnelllader später auch in Städten zu verteilen, konzentriert sich zunächst aber auf die angekündigten 400 Stationen entlang europäischer Autobahnen. “2020 werden wir das erreicht haben und in 24 Ländern vertreten sein. Bis dahin eröffnen wir rechnerisch fast jeden Tag einen Ladepark”, versicherte Hajesch. Er ist überzeugt: “Die E-Mobilität wird sich schneller durchsetzen, als viele glauben.” Auch das Ladenetz werde rasch wachsen, da sich inzwischen mit dem Betrieb von Ladesäulen schon Geld verdienen lasse. Laden mit bis zu 350 kW Ionity verwendet an seinen Strom-Tankstellen Ladestecker nach europäischem CCS-Standard, den zukünftig auch US-Elektroautobauer Teslaunterstützt. Wie schnell an den Säulen geladen werden kann, hängt von der Technik des angeschlossenen E-Fahrzeugs ab. Audis neues Batterie-SUV e-tron etwa zapft mit bis zu 150 kWEnergie. Mit der von Ionity beworbenen Maximalleistung von 350 kW kann nach aktuellem Stand erst der Ende 2019/2020 kommende Porsche Taycanladen. Bezahlt wird an Ionity-Stationen über das Smartphone: Der Nutzer scannt den QR-Code an der Ladesäule und gibt auf der Internetseite des Anbieters die Daten seiner Kreditkarte oder von Paypal ein. In der Einführungsphase kostet jeder Ladevorgang einheitlich acht Euro. In Großbritannien sind es acht Pfund, in der Schweiz acht Franken. https://ecomento.de/2019/01/07/ionity-emobilitaet-wird-sich-schneller-durchsetzen-als-viele-glauben/

Genau so is es

Hahaha 10% Plus, ab morgen und dann jeden Tag wieder Miiiiiiinusss!

News zur Posco Erweiterung http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=28025

Nicht ganz... Schlusskurs 0,730 AUD —- 0,456 EUR

Bereits 0,72 AUD

Ich tippe Montag 0.75 AUD

Starker erster post!

Montag +10%