ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Schau dir bitte das Interview von gestern an Dort wird die Frage gestellt wieso man so viel Rohmaterial nach Guben schifft obwohl man dadurch höhere Transportkosten hat als wenn direkt in Kanada produziert wird Darauf wir geantwortet dass der Prozess so ausgelegt ist dass auch die ,,Abfallprodukte" an die Gips und Zementindustrie verkauft werden können

Selbstverständlich entsteht der Konverter in Frankreich in der Nähe der Mine, so wie das auch bei den neuen betriebenen/geplanten Konvertern in Australien, den USA und Kanada der Fall ist. Alles andere macht wenig Sinn, wenn man zu wettbewerbsfähigen Preisen produzieren will. "Built near mines and equipped with automation, "these new Australian plants are running at quite a competitive cost position," said David Royle, consultant at British analytic firm CRU." Quelle: https://asia.nikkei.com/Spotlight/Supply-Chain/Australia-draws-Chinese-U.S.-lithium-processors-in-EV-supply-chain-shift

Selbstverständlich entsteht der Konverter in Frankreich in der Nähe der Mine, so wie das auch bei den neuen betriebenen/geplanten Konvertern in Australien, den USA und Kanada der Fall ist. Alles andere macht wenig Sinn, wenn man zu wettbewerbsfähigen Preisen produzieren will. "Built near mines and equipped with automation, "these new Australian plants are running at quite a competitive cost position," said David Royle, consultant at British analytic firm CRU." Quelle: https://asia.nikkei.com/Spotlight/Supply-Chain/Australia-draws-Chinese-U.S.-lithium-processors-in-EV-supply-chain-shift

Aber erst ab 2028, bisschen spät vielleicht: Bedeutende Lithium-Mine soll bis 2027 in Zentralfrankreich entstehen In Zentralfrankreich soll bis 2027 das für Elektroautos wichtige Leichtmetall Lithium in bedeutenden Mengen gefördert werden. Das Bergbau-Unternehmen Imerys kündigte am Montag die Eröffnung einer Lithium-Mine im Département Allier an. Demnach haben Untersuchungen ergeben, dass die Vorkommen in der Region ausreichen, um ab 2028 jährlich 34.000 Tonnen Lithiumhydroxid zu produzieren - genug für die Produktion von 700.000 Elektrofahrzeugen. Quelle Dow Jones Newswire

Bestens aufgestellt...deinen EK sehen wir in ganz naher Zukunft...sobald die erste Baugenehmigung kommt, starten die Raketen. Die Genehmigungen sind derzeit das zentrale Argument der Skeptiker. Wird das in Guben abgeräumt, sehen wir vielleicht schon ein neues ATH. Das viele Taschengeldhändler hier meinen, mit Ihren Kursprognosen den Kurs drücken zu können, um günstig reinzukommen, ist ein klarer Hinweis darauf, dass ordentlich Druck auf dem Kessel ist. Also, ruhig bleiben. Es gibt hier vielleicht noch mal günstige Nachkaufkurse, die werden wir nach Baubeginn aber dann lange oder eher gar nicht mehr sehen. Ich schichte bereits um, damit ich nochmal aufstocken kann (keine Kaufempfehlung). PS: Allen Longis einen guten Morgen☕ und den Shortis gute Nerven und ein dickes Portmonaie für den baldigen Shortsqueeze.) 💪

EK von 2,65 wohl erstmal nicht mehr zu sehen...

morgen nochmal -5% und danach -82% dann kaufe ich so langsam, bei 0,.53530 sieht gut aus