ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Mercedes ist nicht dumm, könnte mir sehr gut vorstellen das die sich eine Rücktrittsklausel im Vertrag einbauen lassen haben. Macht eigentlich jeder große Konzern heutzutage. (Vorallem bei einem startup)

silencio die Daten sind aus dem aktuellen Bericht wenn du aktelle Zahlen zum Jahreswechsel hast immer her damit. Trader ist es nicht komisch das sich ein Dutzend Leute mit etwas beschäftigen müssen das angeblich schon geklärt ist ? Das Harbecke klingeln putzen geht ist klar und sein Job was die Gegenseite dazu sagt ist die andere Sache….

E-MOBILITÄTTesla-Crash: Besitzer verzweifelt, niemand darf das Wrack entsorgen  Bei einem Unfall ist die Batterie eine besondere Herausforderung für Retter, Feuerwehrleute und Entsorger (Symbolfoto). © dpa  von Gernot Kramper 15.11.2019, 20:382 Min. Am 4. Oktober brannte ein Tesla in Tirol aus. Seitdem sucht der Besitzer eine Firma, die das gefährliche Wrack und die 600-Kilo-Batterie entsorgt. Vergeblich. Vom Hersteller fühlt er sich "verarscht". In Österreich sorgen Dominik Freymuth und sein verunglückter Tesla derzeit für Aufregung. Fünf Wochen sind seit dem Unfall vergangen, aber Freymuth findet niemand, der das Wrack entsorgen kann und fühlt sich vom Hersteller im Stich gelassen. Am Unfall selbst trifft Tesla keine Schuld. Durch eigene Unaufmerksamkeit ist der Fahrer am 4. Oktober von der Straße abgekommen und gegen einen Baum geprallt. Freymuth litt an einem Hustenanfall, verzog die Lenkung und landete so an dem Baum. Der 70-jährige Josef Blösl (70) war zuerst am Wagen. "Da war ein Knall, wie wenn ein Schütze geschossen hätte", sagte er zur "TZ". Blösl dachte: "Jetzt sind wir bald beide im Himmel." Dann schaffte er es trotz der Flamme doch noch, den verletzten Fahrer aus dem Gurt zu lösen und aus dem Wagen zu zerren. Zwei Wochen lang lag Freymuth im Krankenhaus. Anzeige powered by Kein Entsorger wagt sich an das Wrack  AKKU-EXPLOSIONTesla Model S - Gewaltige Batterieexplosion tötet Insassen Die Feuerwehr deponierte das Wrack zunächst in einem wassergefüllten Container, damit die Batterie sich nicht wieder entzündet. Inzwischen steht das Wrack auf dem Firmenparkplatz einer Abschleppfirma. Und die wird es nicht los. Laut "ORF" habe sich der Besitzer zunächst an den Dienst gewandt, den Tesla auf der Homepage angibt. Doch der soll überhaupt keine Lizenz zur Bergung des Wagens haben und konnte ihm nicht weiterhelfen. Auch die Recherchen von "oe24" führten zu dem gleichen Ergebnis. Eigentlich müsste der Hersteller des Fahrzeugs den Akku zurücknehmen, so die Sprecherin des Umweltbundesamtes. Doch Tesla habe damit eine Firma beauftragt, der die notwendige Zertifizierung fehle. Tesla Model 3 explodiert nach Auffahrunfall Video abspielen Fahrer fühlt sich im Stich gelassen Andere Entsorgungsfirmen aus dem Bundesland Tirol wollen das Wrack nicht einmal anfassen. Sie hätten keine Schulung für so einen Fall und würden weder die genaue Lage der Batterie kennen noch wissen, welche Chemikalien in den Akkus vorhanden sind, sagten sie dem Sender.  E-MOBILITÄTNeuseeländer verklagt Tesla, weil sein repariertes Model S mehr aufgeladen wird Und blindlings wagt es niemand, das Wrack mit seiner beschädigten 600 Kilogramm schweren Batterie anzufassen. Die einzigen Recyclingunternehmen, die in Europa im großen Maßstab derartige Batterien recyceln, sitzen in Deutschland und Belgien. Dorthin darf der Tesla aber nicht transportiert werden. Mittlerweile soll der Hersteller zugesagt haben, einen Spezialisten vorbeizuschicken, der die Batterie entladen werde. Auf den wartet Freymuth nun. Dem "ORF" sagte er, er fühlte sich vom Hersteller und dessen Entsorgungspartner "im Stich gelassen, an der Nase herumgeführt, verarscht". Quelle: ORF Lesen Sie auch:

da ma hier nicht direkt antworten kann weil Meinungsfreiheit nicht gegeben ist. Es wurde doch immer gesagt das die Finanzierung schon seit x Monaten gesichert ist und nun soll sie zu Mitte des Jahres stehen … Irgentwie wiederspricht sich doch das oder ? Wie soll dann in weniegen Wochen Baustart sein wenn erst Mitte des Jahres eine Finanzierung kommen soll? Und selbst in dem Artikel 750M € Finanzierung davon 450 Kredite also doch 300M € =450Millionen Kanda$ Kapitalerhöhung? Ihr bekommt selbst nichtmal mit wenn euch die Daten vorgestellt werden……

Nun dann lass uns doch teilhaben an deinem angeblichen Insiderwissen seit August sagst du die Finanzierung ist gesichert als noch nicht einmal die Kosten klar waren…. Komischerweise gibt es nicht ein einziges offizielles Dokument das dieses Bestätigt. Das wird schon so sein reicht halt nicht. Also bitte Fakten auf den Tisch wenn die Finanzierung angeblich klar ist! Momentan gibt es erst 2 Meldungen es kann mit bis zu 50M € Fördermitteln gerechnet werden für den Konverter und es ist ein Kredit in Prüfung bei der Europäischen Investitionsbank über 150M € da wurde also sogar die Einreichung des Kreditantrags gemeldet… Klar das dann die sonstigen angeblich schon verhandelten Kredite verschwiegen werden….. das glaubt ihr doch selbst nicht! Und ich sage nicht das Rocktech es nicht schaft… es sind aber halt gewaltige Unterschiede wie etwas finanziert wird. Jeder Anleger sollte sich halt fragen ob er nochmal die doppelte Anzahl der Aktien die er momentan hält zum aktuellen Kurs kaufen will bloß um danach den selben % Anteil der Firma zu halten den er jetzt hat. Wer so überzeugt ist ist doch sicherlich bereit noch etwas nachzuschieben um den Bau zu finanzieren bisher ist ja bloß Planung und Erkundigt finanziert wurden.

@maguckn und Freunde: wenn man wie ein Buchhalter nur die Geschäftsberichte liest und so unglaublich schlecht informiert ist wie ihr, kann man tatsächlich zum Schluss kommen RCK schafft es nicht. Aber nur dann 😂

jo wem Logik und Mathematik zu hoch ist kann ins Schulterklopferforum gehen wo jegliche Kritik nicht gestattet only long…….