Sachlicher Austausch Hexagon Purus Forum: Community User: Xerros

Danke für den Hinweis. 😊

Klärschlamm fällt aus dem System da eine Rückgewinnung von Phosphor aus dem (entwässerten) KS zukünftig stattfindet. Dies kann kein Zementwerken leisten.

Schaue ich mir nach meiner tiefgründigen Recherche bei Provaris und SunHydrogen an. Danke 😊

Cell impact-)

Habt ihr einen Wert der ultra spekulativ aber spannend ist? Provaris hatte ich kurz zuvor über LinkedIn entdeckt. Finde ich spannend, aber die Phase in der sie sich befinden ist wirklich mehr als Early Stage.

Quellen: [1] Monatliche Preisentwicklung Kerosin in Deutschland | Statista https://de.statista.com/statistik/daten/studie/505217/umfrage/preisentwicklung-kerosin-in-deutschland-monatlich/ [2] Wasserstoff trifft CO2: 350 Millionen Euro für E-Kerosin aus ... https://h2-news.de/wirtschaft-unternehmen/wasserstoff-trifft-co2-350-millionen-euro-fuer-e-kerosin-aus-brandenburg/ [3] Biokerosin und EE-Kerosin für die Luftfahrt der Zukunft - BMDV https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/MKS/Wissenschaftliche-Untersuchen/biokerosin-eekerosin-luftfahrt.html [4] E-Fuels - Definition, Fakten, Erklärung | MeinAuto Lexikon https://www.meinauto.de/lp/lexikon/e-fuels [5] E-Fuels: Sind synthetische Kraftstoffe die Zukunft? - ADAC https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/alternative-antriebe/synthetische-kraftstoffe/ [6] Ab 2029 soll E-Kerosin bei Cemex in Rüdersdorf produziert werden https://www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2024/10/cemex-ekerosin-produktion-ruedersdorf.html [7] STUDIE: E-Kerosin für die kommerzielle Luftfahrt https://lbst.de/publikationen/e-kerosene-for-commercial-aviation/ [8] E-Fuels: Vor- und Nachteile für eine nachhaltige Zukunft - Advanpure https://advanpure.com/2023/03/28/e-fuels-vor-und-nachteile-fuer-eine-nachhaltige-zukunft/ [9] Ölkonzerne und Fluggesellschaften… - Transport & Environment https://www.transportenvironment.org/te-deutschland/articles/oelkonzerne-und-fluggesellschaften-verschleppen-investitionen-in-e-kerosin [10] Nachhaltige Flugkraftstoffe: Concrete Chemicals Joint Venture geht ... https://www.solarbranche.de/news/nachrichten/artikel-37886-nachhaltige-flugkraftstoffe-concrete-chemicals-joint-venture-geht-an-den-start

# E-Kerosin aus Brandenburg: Ein Meilenstein für nachhaltige Luftfahrt und Industrie In Rüdersdorf bei Berlin entsteht eines der ambitioniertesten Projekte der europäischen Wasserstoff- und Luftfahrtindustrie: das Joint Venture *Concrete Chemicals*. Mit einer Investition von 350 Millionen Euro soll ab 2028 jährlich rund 30.000 Tonnen synthetisches Kerosin (E-Kerosin) produziert werden. Das Projekt kombiniert grünen Wasserstoff mit biogenem CO₂ aus der Zementproduktion und verfolgt das Ziel, die Luftfahrt zu dekarbonisieren und gleichzeitig die Zementindustrie nachhaltiger zu machen. ## **Wie funktioniert die Produktion?** Das Projekt basiert auf dem Power-to-Liquid-Verfahren (PtL). Dabei wird überschüssiges CO₂ aus der Zementherstellung des Cemex-Werks in Rüdersdorf abgeschieden und mit grünem Wasserstoff kombiniert, der durch Elektrolyse aus erneuerbaren Energien gewonnen wird. Die Prozesskette umfasst mehrere Schritte: - **Elektrolyse**: Vor Ort erzeugter Wasserstoff wird mit Strom aus Windkraftanlagen und einem Solarpark produziert. Etwa 15 % des benötigten Wasserstoffs wird direkt in Rüdersdorf hergestellt, der Rest über eine Pipeline geliefert. - **CO₂-Abscheidung**: Das verwendete CO₂ stammt aus nachwachsenden Brennstoffen wie Holz oder Klärschlamm, die im Zementwerk verbrannt werden. Dieses sogenannte biogene CO₂ gilt als klimaneutral. - **Fischer-Tropsch-Synthese**: Der grüne Wasserstoff und das CO₂ werden in einem mehrstufigen Verfahren zu E-Kerosin umgewandelt. Zusätzlich soll die Anlage jährlich bis zu 6.500 Tonnen erneuerbares Naphtha herstellen, das als Rohstoff für Kunststoffe genutzt werden kann [2][6]. ## **Zahlen und Fakten** - **Investitionsvolumen**: 350 Millionen Euro [2]. - **Produktionsstart**: Geplant für 2028 [2]. - **Produktionskapazität**: 30.000 Tonnen E-Kerosin pro Jahr in der ersten Phase, mit einer möglichen Steigerung auf 35.000 Tonnen [6][10]. - **CO₂-Einsparungen**: Bis zu 90 % weniger Emissionen im Vergleich zu fossilem Kerosin über den gesamten Lebenszyklus [2]. - **Täglicher Bedarf**: Etwa 100 Tonnen CO₂ und 12 Tonnen grüner Wasserstoff pro Tag in der ersten Phase [10]. ## **Vorteile des Projekts** 1. **Klimaschutz**: Das Projekt trägt zur Dekarbonisierung der Luftfahrt bei, die derzeit für etwa 2,5 % der globalen CO₂-Emissionen verantwortlich ist. Es unterstützt auch die EU-Vorgabe, den Anteil nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) bis 2050 auf mindestens 70 % zu erhöhen [1][2]. 2. **Industrieinnovation**: Neben der Luftfahrt profitiert auch die Zementindustrie durch die Nutzung von CO₂ als Ressource anstelle eines Abfallprodukts. 3. **Regionale Wertschöpfung**: Mit neuen Arbeitsplätzen und Investitionen stärkt das Projekt den Wirtschaftsstandort Brandenburg. ## **Herausforderungen** Trotz seiner Vorteile steht das Projekt vor einigen Herausforderungen: - **Hohe Kosten**: E-Kerosin ist derzeit deutlich teurer als fossiles Kerosin. Der Preis fossilen Kerosins lag im September 2024 bei einem Erzeugerpreisindex von 142,8 [1]. - **Energiebedarf**: Die Herstellung ist sehr energieintensiv, mit einem Wirkungsgrad von nur etwa 20–30 % [4][8]. - **Marktdurchdringung**: Obwohl das Projekt ein Leuchtturm ist, bleibt die globale Verfügbarkeit von E-Kerosin begrenzt. Fluggesellschaften investieren bisher nur zögerlich in nachhaltige Kraftstoffe [9]. ## **Fazit** Das Concrete Chemicals-Projekt in Brandenburg ist ein wegweisendes Beispiel dafür, wie industrielle CO₂-Emissionen sinnvoll genutzt werden können, um eine klimafreundlichere Zukunft zu gestalten. Mit innovativen Technologien und erheblichem Investitionsvolumen könnte es nicht nur die Luftfahrt revolutionieren, sondern auch als Modell für andere Industrien dienen. --- *Dieser Artikel wurde mithilfe einer KI erstellt und basiert auf aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnissen sowie Berichten.*

Ich habe die letzten Tage von einigen Bewilligungen gelesen. Unter anderem soll in Brandenburg mit Wasserstoff und CO2 von einem Zementwerk Efuel hergestellt und für den Flugbetrieb genutzt werden. Die Genehmigung ist durch. 😊

Uns erwartet noch so viel gutes!!

https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/gruener-wasserstoff-technologie-zukunft-energiewende-100.html

https://www.linkedin.com/posts/fuelcellsworks_hydrogen-hydrogen-hydrogen-activity-7275912565136805889-VY0k?utm_source=share&utm_medium=member_ios

Manchmal glaube ich, dass es lohnenswert wäre sich zu informieren bevor man sich eine Meinung bildet.

Bei Jeff Bezos soll Wasserstoff glaube ich in der Logistik und für Rechenzentren verwendet werden. Auch hier benötigt man Speicher. Das es die von Hexagon Purus sind sagt keiner.

Im übrigen geht’s um „Weißen Wasserstoff“, der natürlich vorkommt und gefördert werden soll. Auch hier heißt es nicht, dass Rechenzentren direkt dort errichtet werden wo die Ressource verfügbar ist. So oder so wird man mit Speicherlösungen arbeiten müssen.

Wasserstoff muss mit einer Speicherlösung zwischengehalten werden. Das wird ja nicht 1 zu 1 übersetzt. Dann könnte man direkt den Strom nutzen und müsste nicht Wasserstoff erzeugen.

HP fährt wohl aber mehr im Fahrtwind. Bei Bill und Jeff geht es um die Energiegewinnung für KI . Ein Zulieferer wird da wenig zu beitragen können, da der hergestellte Wasserstoff wohl auch vor Ort in Energie gewandelt wird. Transport wäre zu teuer. Max. Gepumpt. Ist meine Sicht, kann aber auch anders laufen.