Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Omoautomatos

0,1277 EUR
-7,53 % -0,0104
12. Mai 2026, 22:59 Uhr, L&S Exchange

Darüber diskutieren die Nutzer

Die Diskussion dreht sich um die finanzielle Situation von Hexagon Purus, basierend auf den jüngsten Quartalszahlen. Hoax123 bietet eine detaillierte Analyse, die aufzeigt, dass das Unternehmen zwar seine Kostenstruktur verbessert hat und theoretisch profitabel skalieren könnte, jedoch ein massives Problem mit dem Auftragsbestand hat. Der Umsatz ist rückläufig, und ohne neue Aufträge wird die Profitabilität schwer zu halten sein. CAP1 und andere User stimmen der Analyse zu und betonen die Notwendigkeit neuer Aufträge. Otto0815 und Vollkontakt heben hervor, dass das positive Ergebnis hauptsächlich auf Einmaleffekte zurückzuführen ist und die Auftragslage kritisch ist. Die Diskussionsteilnehmer sind sich einig,.
Kommentare 27.657
DiMarco
DiMarco, Gestern 22:16 Uhr
0
In Corona Zeiten könnte jeder Affe an der Börse gut verdienen. Was danach kam ist dann Königsklasse 🤭
DiMarco
DiMarco, Gestern 22:13 Uhr
0

Richtig geraten 🤩

Mit raten hat es nichts zutun. Hier war ich seit Corona nicht mehr dabei 🤭 Mit Novavax mal dezent 30% plus mitgenommen.
Vision2026
Vision2026, Gestern 21:56 Uhr
0
Künftig wird die Straße von Hormus zur Straße von Purus! Das Wasser sucht sich seinen Weg , sowie Purus auch. Der Beweis ist vollbracht. Purus hat sich krisenfest gemacht!
C
CAP1, Gestern 21:52 Uhr
0

Dann hofft mal, dass Novavax dich von hier rausreisst oder du hast auch dort den Ausstieg wieder verpasst 🤔

Richtig geraten 🤩
DiMarco
DiMarco, Gestern 20:41 Uhr
0

Na dann hoffen wir mal dass die Straße von Hormus noch lange dicht bleibt 😬🙈

Dann hofft mal, dass Novavax dich von hier rausreisst oder du hast auch dort den Ausstieg wieder verpasst 🤔
H
Hoax123, Gestern 14:40 Uhr
0

Na dann hoffen wir mal dass die Straße von Hormus noch lange dicht bleibt 😬🙈

Grundsätzlich und auch für mein Depot nicht. Durch die Lage beim Öl zieht natürlich auch die Inflation an was wieder Investitionen schwierig macht. Halten wir fest: es bleibt schwierig und Aufträge müssen her. Kostensenkung sehen gut aus und es bleiben viele Fragezeichen. Grund zum verkaufen der inzwischen kleinen Position sehe ich aktuell nicht. Kaufen würde ich aber bei der Unsicherheit auch nicht aktuell
C
CAP1, Gestern 13:31 Uhr
0
Na dann hoffen wir mal dass die Straße von Hormus noch lange dicht bleibt 😬🙈
H
Hoax123, Gestern 13:23 Uhr
0

HP bekommt seit fast 2 Jahren keine signifikanten Aufträge mehr. Nach Wegfall Daimler Truck(2024) sollte ja schon Platz für neue Aufträge sein. Zitat:" Es tun sich jetzt andere kurzfristige Chancen für strategisch attraktive batterieelektrische Nutzfahrzeugprogramme mit höherem Volumen- und Margenpotenzial auf" 😂😂

Ja, da helfen dann Kostensenkung auch nur wenig wenn kein neuer Umsatz kommt. Wenn das klappt wird das hier ne tolle Story. Wenn nicht auch 😅
O
Otto0815, Gestern 13:22 Uhr
0

Wenn nicht zeitnah neue Aufträge kommen ja. Das ist wie oben geschrieben nun wichtig. Alles andere passt dann auch nur ohne neue Aufträge bringen auch reduzierte kosten Recht wenig

HP bekommt seit fast 2 Jahren keine signifikanten Aufträge mehr. Nach Wegfall Daimler Truck(2024) sollte ja schon Platz für neue Aufträge sein. Zitat:" Es tun sich jetzt andere kurzfristige Chancen für strategisch attraktive batterieelektrische Nutzfahrzeugprogramme mit höherem Volumen- und Margenpotenzial auf" 😂😂
H
Hoax123, Gestern 10:52 Uhr
0

Das leicht positive Ergebnis ist ja auf den ersten Blick ganz schön, aber fast ausschließlich auf Einmaleffekte zurück zu führen. Die letzte relevante Kennziffer ist nun auch brutal gefallen. Die Auftragslage ist komplett eingebrochen. Ich kann hier gar nichts positives erkennen. Weitere Geschäftsteile abzustoßen ist wohl kaum möglich. Und wenn noch mehr Mitarbeiter entlassen werden, muss die GF sich selbst ins Werk stellen. Also bei allem Respekt, aber dieses Zahlenwerk ist ein absolutes Desaster

Wenn nicht zeitnah neue Aufträge kommen ja. Das ist wie oben geschrieben nun wichtig. Alles andere passt dann auch nur ohne neue Aufträge bringen auch reduzierte kosten Recht wenig
O
Otto0815, Gestern 10:13 Uhr
0
@Vollkontakt Sehe ich zu 100% auch so! 👍
V
Vollkontakt, Gestern 10:05 Uhr
0
Wir sind mit +17% gestartet und jetzt bei -8. Machen wir uns mal nichts vor, der Markt hat verstanden was diese Zahlen bedeuten
V
Vollkontakt, Gestern 10:03 Uhr
1
Das leicht positive Ergebnis ist ja auf den ersten Blick ganz schön, aber fast ausschließlich auf Einmaleffekte zurück zu führen. Die letzte relevante Kennziffer ist nun auch brutal gefallen. Die Auftragslage ist komplett eingebrochen. Ich kann hier gar nichts positives erkennen. Weitere Geschäftsteile abzustoßen ist wohl kaum möglich. Und wenn noch mehr Mitarbeiter entlassen werden, muss die GF sich selbst ins Werk stellen. Also bei allem Respekt, aber dieses Zahlenwerk ist ein absolutes Desaster
O
Otto0815, Gestern 9:52 Uhr
0
Ziemlich verschönert durch den SpaceX Verkauf. Dann gibt es den Nackenschlag zum nächsten Quartal. Cashbestand schrumpft unaufhaltsam.
C
CAP1, Gestern 9:43 Uhr
0
Charttechnisch aber katastrophal, Aufträge wären sehr wichtig jetzt.
C
CAP1, Gestern 9:36 Uhr
0

Die KI hat auch ne Meinung dazu ich ich wie oben geschrieben Teile. A. Umsatzdynamik: Der Wachstumszyklus flacht ab Der Trend: Das Jahr 2025 war von einem sehr starken, kontinuierlichen Umsatzwachstum geprägt, das im Schlussquartal (Q4 2025) mit 468 Mio. NOK seinen Höhepunkt fand. Dies war vor allem der Abarbeitung alter Großaufträge und typischen Jahresendeffekten geschuldet. Der Kernpunkt: Der Rückgang auf 405 Mio. NOK in Q1 2026 markiert den ersten sequenziellen Umsatzrückgang seit über einem Jahr. Auch wenn das Jahr-über-Jahr-Wachstum (im Vergleich zu Q1 2025) mit +76% noch beeindruckend aussieht, zeigt der Quartalsvergleich, dass das operative Momentum nachlässt. Rechnet man den Einmaleffekt des SpaceX-Deals heraus, ist das reine Produktgeschäft im Vergleich zu Q4 2025 spürbar geschrumpft. B. Profitabilität (EBITDA): Der eigentliche Erfolg des Managements Der Trend: Die Tabelle zeigt eine fast lehrbuchhafte, kontinuierliche Reduzierung der operativen Verluste in jedem einzelnen Quartal des Jahres 2025 (von -242 Mio. NOK auf -99 Mio. NOK). Der Kernpunkt: Hier haben die Maßnahmen des Managements klar gegriffen. Die teure Phase des Fabrikaufbaus und der Kapazitätserweiterung ist abgeschlossen. Sinkende Anlaufkosten, Skaleneffekte und strikte Kostenkontrolle schlagen voll durch. Der Sprung auf +2 Mio. NOK in Q1 2026 ist zwar durch den Verkauf des Aerospace-Geschäfts stark begünstigt, aber die zugrunde liegende operative Marge (Burn-Rate) hat sich im Verlauf der letzten 12 Monate fundamental verbessert. C. Auftragsbestand (Backlog): Das drängendste Warnsignal Der Trend: Der Backlog schmilzt seit Anfang 2025 unaufhaltsam ab. Was in Q2 und Q3 2025 noch nach einem moderaten Rückgang aussah, hat sich inzwischen zu einem massiven Einbruch beschleunigt. Der Kernpunkt: Hexagon Purus hat ein massives Book-to-Bill-Problem. Das Unternehmen arbeitet derzeit in hohem Tempo alte Aufträge ab, bekommt aber nicht ansatzweise genügend neue Bestellungen herein. Der Absturz des Backlogs von 728 Mio. auf 463 Mio. NOK innerhalb eines Quartals ist dramatisch. Es zeigt, dass das makroökonomische Umfeld (Zinsen, langsame Wasserstoff-Adaption) die OEMs dazu zwingt, neue Investitionen und Abrufe aufzuschieben. 3. Fazit aus dem Quartalsvergleich Die Gegenüberstellung der letzten Quartale zeigt, dass Hexagon Purus sich in einer paradoxen Situation befindet: Das Unternehmen hat seine Kostenstruktur und Produktion endlich im Griff (sichtbar am stark verbesserten EBITDA-Trend) und könnte theoretisch profitabel skalieren. Gleichzeitig bricht jedoch die Pipeline weg (sichtbar am Backlog-Trend). Für die kommenden Quartale im Jahr 2026 bedeutet das: Die Profitabilität von Q1 wird ohne den Sondereffekt kaum zu halten sein, wenn nicht sofort neue Aufträge nachkommen. Das wichtigste Kriterium für Investoren in Q2 und Q3 2026 ist daher nicht der Umsatz, sondern einzig und allein die Meldung neuer Auftragseingänge, um den bedrohlichen Schwund im Backlog zu stoppen.

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