Schaeffler new Forum: Community User: blindflug
Kommentare 2.534
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needful_81,
19.03.2025 8:21 Uhr
0
Als automobilzulieferer wird es nichts mehr, weil bereits kürzlich 2019 gebranntmarkt...bis heute. Anleger wollen eher Gutklingelnde luxuskarken. Einzige Chance für rebound ist der Rüstungssektor. Da verschließen Wälzlager relativ schnell. Und robotic könnte auch ein Thema sein.... allgemein achsenrotationsensorik....
Luxusmarken alla Porsche? Läuft richtig stark, und Musk macht auch einen richtig guten Job. Fakt ist: am aktuellen und kommenden Portfolio von Schaeffler kommt künftig keiner mehr vorbei. Da kann China Liegestütze und Handstand gleichzeitig machen wie es will. Ich arbeite mit Chinesischer Industrie zusammen... Das ist alles gehypt, wie die aktuelle Rüstungsthematik und auch vor Monaten die KI-Geschichte. Die Chinesen verzetteln sich zu gerne in ihrer eigenen diktatorischen Arbeitswelt.
Apparat,
19.03.2025 8:17 Uhr
0
Vielen Dank für die Mühe, es ist sicher viel Arbeit die Vielen Dinge zusammenzufassen. Du weisst es sicherlich oder?
Apparat,
19.03.2025 8:16 Uhr
0
Eines ist sicher: sollte Schaeffler das Portfolio ändern (und nicht nur Rüstungsindustrie) wäre das eine Kurskanone. Automobil darf bleiben, aber das Image von Schaeffler muss sich ändern. Aber da laufen Dinge und Planungen im Hintergrund, da bin ich mir sicher. Weil es auch notwendig ist. Und das wissen die Verantwortlichen.
Die Umstrukturierung in neue Märkte kostet Geld. Escwurde ja viel in Forschung investiert. Welche Produkte sind in der entwicklungsphase?
Apparat,
19.03.2025 8:14 Uhr
0
Automobilindustrie wird leider schrumpfen in Europa. Das zeichnet sich schon seit 2016 ab. Ich arbeite in der Automobilindustrie. Deutschland ist als Standort zu teuer für "Endverbraucher produkte" wie Autos... Deutsche hersteller tun sich gerade in der emobilität schwer Preise zu setzen. Und der Geldbeutel wird bekanntlich immer kleiner
Apparat,
19.03.2025 8:11 Uhr
0
Korreliert das zufällig mit dem auf und ab?
Apparat,
19.03.2025 8:10 Uhr
0
Eine Frage an die experten welche schon länger dabei sind. Ich frage dass weil ich gerade intensiv darüber lese.... im jahre 2015 war die Gestamzahlt der Aktien: 666 Millionen Heute sind es 944 Millionen. Gab es neue Aktien, und in welchem Zeitraum wurden diese gedruckt?
needful_81,
19.03.2025 8:06 Uhr
0
Jedenfalls ist das herumkaspern zwischen 3,8 und 4,9999 bald Geschichte. Unabhängig von irgendwelchen Rüstungsdeals.
needful_81,
19.03.2025 8:03 Uhr
0
Eines ist sicher: sollte Schaeffler das Portfolio ändern (und nicht nur Rüstungsindustrie) wäre das eine Kurskanone. Automobil darf bleiben, aber das Image von Schaeffler muss sich ändern. Aber da laufen Dinge und Planungen im Hintergrund, da bin ich mir sicher. Weil es auch notwendig ist. Und das wissen die Verantwortlichen.
Apparat,
19.03.2025 7:58 Uhr
0
Eben, wegen den Rüstungsausgaben gibt es Hoffnung auf Ersatzprojekte. Industrie wird jetzt umstellen, ist ganz die Frage von welchen Produkte oder Arbeitsschritten schäffler direkt oder indirekt in die produktionskette eingebunden wird
Apparat,
19.03.2025 7:56 Uhr
0
Als automobilzulieferer wird es nichts mehr, weil bereits kürzlich 2019 gebranntmarkt...bis heute. Anleger wollen eher Gutklingelnde luxuskarken. Einzige Chance für rebound ist der Rüstungssektor. Da verschließen Wälzlager relativ schnell. Und robotic könnte auch ein Thema sein.... allgemein achsenrotationsensorik....
n
Apparat,
19.03.2025 7:53 Uhr
0
Das Ding ist. Ich mag das Unternehmen, der Kurs müsste halt mal was zeigen. Tendenziell ging es ja quasi immer bergab
Apparat,
19.03.2025 7:50 Uhr
0
Inflationsbereinigt wurde der Kurs im Vergleich zu den anderen Werten zwischen. 21-25 nie. Dax ist so hoch wie nie.
n
needful_81,
19.03.2025 7:49 Uhr
1
Einfach die Historie mal betrachten und realistisch sehen (Schaeffler ist nicht immer an allem Schuld !!!!) : 2018 / 2019 waren schwierige Jahre, von denen sich Schaeffler und auch andere Zulieferer nicht mehr ausreichend erholten: https://roadmap-magazine.de/krise-der-automobilindustrie/ und https://www.n-tv.de/wirtschaft/2019-war-Horrorjahr-fuer-die-Autoindustrie-article21468033.html, Deswegen ist die Roadmap die Schaeffler angeht angemessen.
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