THYSSENKRUPP WKN: 750000 ISIN: DE0007500001 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

10,16 EUR
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11. Mai 2026, 23:00 Uhr, Lang & Schwarz
Knock-Outs auf ThyssenKrupp
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Kommentare 46.204
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RRaphi93, 19.12.2024 11:55 Uhr
0
Vielleicht kriegen wir die Aktie etwas gepusht, denn wir die ganzen Patrioten mobilisieren. Sollte jemand TKMS übernehmen soll er es ja nicht für nen Appel und ein Ei bekommen. Ist ja eigentlich eine perfekte Aktie um sie ein bissel zu pushen. Kostet ja nur 4 €. Und ich denke, fundamental ist sie jetzt mittlerweile wirklich ausgebombt.
Bodenseeman
Bodenseeman, 19.12.2024 11:35 Uhr
0

Hab mal nen TikTok gemacht um die Aktie zu puschen 😂

Auch cool 👍
R
RRaphi93, 19.12.2024 11:35 Uhr
0
Bin sehr gespannt auf die Neuigkeiten bei der hauptversammlung im Januar
R
RRaphi93, 19.12.2024 11:18 Uhr
3
Hab mal nen TikTok gemacht um die Aktie zu puschen 😂
R
RRaphi93, 19.12.2024 11:18 Uhr
3
https://vm.tiktok.com/ZNeT3mC4Y/
Bodenseeman
Bodenseeman, 19.12.2024 11:04 Uhr
2

Ich möchte versuchen die Markreaktion zu erläutern, da bei vielen Usern Unverständnis über die unerfreuliche Kursbewegung herrscht. Der Markt reagiert offensichtlich skeptisch, da: 1. Positive Effekte erst langfristig sichtbar werden: Die Aufträge sichern die Zukunft von TKMS, haben aber keinen unmittelbaren Einfluss auf die Gewinne von Thyssenkrupp. Großaufträge wie der Bau von sechs U-Booten oder Fregatten werden schrittweise umgesetzt. Die Zahlungen erfolgen oft nach definierten Projektmeilensteinen (z. B. Abschluss von Bauphasen), was bedeutet, dass sich die Umsätze und Gewinne erst in den kommenden Jahren realisieren. 2. Profitabilität: Der Marineschiffbau ist kostenintensiv und bietet oft niedrige Margen. Anleger befürchten demzufolge Risiken bei der Umsetzung. 3. Unklare Strategie: Die geplante Verselbstständigung von TKMS bringt Unsicherheiten, insbesondere bezüglich eines möglichen Börsengangs oder Partner-Einstiegs. 4. Investitionskosten - Hohe Vorlaufkosten bei Großprojekten: Auch wenn der Staat den Ausbau der Werft finanziert, muss TKMS in den Projekten wie dem Bau der U-Boote und Fregatten vorab erhebliche Mittel für: - Materialbeschaffung, - Personalaufstockung (bis zu 1.500 neue Mitarbeiter), - Produktionsanlauf aufwenden. Diese Kosten fallen vor der Zahlung durch den Auftraggeber an und könnten vorübergehend die Margen belasten. Daher mein Fazit: Der Markt honoriert die Nachrichten nicht, da sie die strukturellen Probleme von Thyssenkrupp nicht lösen und kurzfristig keine Gewinne bringen. Die Investoren warten mMn auf klare Signale zur Zukunft von TKMS und Thyssenkrupps Gesamtstrategie.

Du bist Hervorragend Dankeschön 👍👍🙏
P
Pia1996, 19.12.2024 10:38 Uhr
0

3.80 kaufe ich nach

Du meinst sicher 2,80 Euro.😂😂😂
G
Gast-754736600, 19.12.2024 10:36 Uhr
1
Hervorragend, Bundy. !!!
.Bundy.
.Bundy., 19.12.2024 10:33 Uhr
4
Ich möchte versuchen die Markreaktion zu erläutern, da bei vielen Usern Unverständnis über die unerfreuliche Kursbewegung herrscht. Der Markt reagiert offensichtlich skeptisch, da: 1. Positive Effekte erst langfristig sichtbar werden: Die Aufträge sichern die Zukunft von TKMS, haben aber keinen unmittelbaren Einfluss auf die Gewinne von Thyssenkrupp. Großaufträge wie der Bau von sechs U-Booten oder Fregatten werden schrittweise umgesetzt. Die Zahlungen erfolgen oft nach definierten Projektmeilensteinen (z. B. Abschluss von Bauphasen), was bedeutet, dass sich die Umsätze und Gewinne erst in den kommenden Jahren realisieren. 2. Profitabilität: Der Marineschiffbau ist kostenintensiv und bietet oft niedrige Margen. Anleger befürchten demzufolge Risiken bei der Umsetzung. 3. Unklare Strategie: Die geplante Verselbstständigung von TKMS bringt Unsicherheiten, insbesondere bezüglich eines möglichen Börsengangs oder Partner-Einstiegs. 4. Investitionskosten - Hohe Vorlaufkosten bei Großprojekten: Auch wenn der Staat den Ausbau der Werft finanziert, muss TKMS in den Projekten wie dem Bau der U-Boote und Fregatten vorab erhebliche Mittel für: - Materialbeschaffung, - Personalaufstockung (bis zu 1.500 neue Mitarbeiter), - Produktionsanlauf aufwenden. Diese Kosten fallen vor der Zahlung durch den Auftraggeber an und könnten vorübergehend die Margen belasten. Daher mein Fazit: Der Markt honoriert die Nachrichten nicht, da sie die strukturellen Probleme von Thyssenkrupp nicht lösen und kurzfristig keine Gewinne bringen. Die Investoren warten mMn auf klare Signale zur Zukunft von TKMS und Thyssenkrupps Gesamtstrategie.
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RRaphi93, 19.12.2024 10:09 Uhr
0
Da ist einfach ein extremer Unruhe drin. Deutschland wird soeben abgewickelt. https://regionalheute.de/stahl-chef-von-thyssenkrupp-weist-vorwuerfe-von-ig-metall-zurueck-1734562923/
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RRaphi93, 19.12.2024 10:02 Uhr
1
Aber, dass sie nach diesen News auch noch abverkauft wird, finde ich tatsächlich schon ziemlich krass.
R
RRaphi93, 19.12.2024 10:00 Uhr
0
Außerdem würden wir als ausländische Investoren wahrscheinlich auch nicht kaufen in einem Land, das aktuell quasi keine Regierung hat, und der großteil der Aufträge ja von der Regierung kommt. Da steckt halt noch viel Unsicherheit drin. Auch wer oder was jetzt die Rüstung Sparte übernimmt...etc. da gibt es halt ein sehr großen risikoabschlag.
R
RRaphi93, 19.12.2024 9:59 Uhr
0
Zumindest habe ich oft gehört, dass es sowas gibt
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RRaphi93, 19.12.2024 9:59 Uhr
1
Wird wahrscheinlich auch daran liegen, dass die wenigsten großen Investoren sich vor Jahresende noch mal irgendwelche Verlierer Aktien ins Depot legen. Window Dressing, heißt doch, dass man die nicht so gut gelaufenen raus wirft und die laufenden kauft, so dass man am Jahresende einen schönen Bericht hat. Wie als wenn du alle im Verlust verkaufen würdest, damit du sagen kannst. Alles ist gut gelaufen
B
Blatter, 19.12.2024 9:58 Uhr
0
Autrgasvolumen DE +NOR = ca 27,5 MRD€ Auftragsvolumen von rund 15 Milliarden Euro Aus Ausschusskreisen heißt es, es handele sich dabei zunächst um eine Anfinanzierung in Höhe von 44,5 Millionen Euro. Lockheed Martin werde mit den Mitteln eine Studie anfertigen, um zu prüfen, ob das Aegis-System und der favorisierte Entwurf für das Schiff zueinander passen. Bei wem und wie viele Fregatten der Bund tatsächlich bestellen wird, ist offiziell noch offen. Die Deutsche Marine geht in ihrem Zielbild Marine 35+ von sechs Fregatten des Typs F127 aus, die der Marine ab 2035 zur Verfügung stehen werden. Diese seien notwendig, um die Verpflichtungen gegenüber der NATO zu erfüllen. Experten rechnen mit einem Auftragsvolumen von rund 15 Milliarden Euro allein für die Deutschen Schiffe. Aus gut informierten Kreisen heißt es, die norwegische Marine könnte fünf Fregatten ordern, die auf dem TKMS-Entwurf basieren. Es geht also um Aufträge für weitere 12,5 Milliarden Euro. So eine Rüstungskooperation mit dem skandinavischen Land besteht bereits beim Bau der U-Boot Klasse 212 CD.
Bodenseeman
Bodenseeman, 19.12.2024 9:58 Uhr
0
Wochenlang wird diskutiert wenn das und das kommt geht der Kurs durch die Decke ja Pustekuchen nix passiert minus Kurs ist schlimmer als wie vor den News kapiere ich nicht 🤷‍♂️
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