TradingBulls Forum: Community User: Melle88
Gut erkannt, allerdings ist das eine inverse SKS. Dort muss der Kurs unbedingt halt finden. Der Abwärtstrend ist noch intakt. Ich würde bei dem Einstieg mit Stop arbeiten unterhalb des Kopfes. Alternativ könntest du einsteigen, sobald die Nackenlinie überschritten wird.
Dieses WE habe ich keine echte Zeit, Ideen aufzubereiten. Trotzdem kurz ein paar Aktien, die ich auf dem Schirm habe und an neuralgische Punkte kommen können: Alibaba - steht ein Ausbruch über die Trendlinie bevor? BASF - fast an der Trendlinie aus 01/2018! Chance auf Durchbruch? Charles Schwab im Mt-Bild - kommt langsam der Durchbruch über die 3 gleichhohen Monatsschlusskurse? Coca-Cola - Abwärtsbewegung gebremst, Tief war an einer alten DBW-Linie Wochenbild. Dez war ein Insidemonat Deere mit einer neuer Mt-PopGun. Neues Hoch kann Anreiz für Abarbeitung der Ziele um 500/550$ werden. Nike - mein neuestes Invest. Morningstar-Formation W mit mgl. Doppelboden, kleine bull. WW D auf Höhe EMA200 Mt. Trendlinie von etwa dem AZH als Widerstand voraus. Folgt der Trendwechsel? In den benannten Aktien bin ich derzeit investiert. Folgende beobachte ich, dort könnten sich Signale entwickeln: Block (DBW) McDonalds (iSKS) Caterpillar (DBW mit tiefen Rücklauf) Unity Software (WW klein und noch eine im Mt) Schönes Wochenende
Sorry wenn ich nochmal nerve. Hab Grad bei ING gesehen das man dort auch den SP500 gehebelt handeln kann. Doch die Zertifikate haben unterschiedliche Bezeichnungen. - Open end turbo Long - Open end turbo Optionsschein - Open end turbo Gibt jeder dem Kind nur einen eigenen Namen oder sind das unterschiedliche Zertifikate?
Ich denke auch, der Rattenschwanz der Zölle/Handelskrieg ist gewaltig. Es wird auf jedenfall volantil. Bei VW werde ich morgen einen Short suchen🧐 Die produzieren in Mexiko und knapp 50% davon werden in die USA exportiert. Ein 25 tausend Dollar Fahrzeug wird dann etwa 5000-6000 Dollar teurer für den US Bürger. Habe ich vorhin gelesen. Das könnte einen ganz schönen abverkauft geben. Vielleicht profitieren Ford und GM?
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