VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich sehe das grundlegende Problem von varta darin, dass die Chinesen verdammt gute Batterien machen und das wesentlich günstiger. Die haben durch die Gewinne ihrer Billigproduktion viel in Forschung und Entwicklung gesteckt und sind zumindest fast auf einem Level oder in einigen Bereichen sogar weiter. Guck dir Mal an wen catl alles beliefert das ist nunmal nicht mehr so, dass wir da Made in China Schrott haben. Die Zeiten sind vorbei. und da muss varta verdammt aufpassen den Anschluss was die kostengünstige Produktion angeht nicht zu verpassen. Trotzdem ein gutes unternehmen und bei 110 bin ich wieder dabei.

Also wenn so viele so penetrant mich aus einer Aktei raus haben wollten ist das oft mal was ganze großes geworden. Und hier gibt es wirklich ganz viele ganze penetrante denen ich einfach nicht abnehme, dass sie gerade mir ein paar tausend Euro sparen möchten.

Ich bin schon drin und warte bis der AM sie versucht aif über 200 zu treiben 😂

Gehe bald wieder rein

Hier ist Investoren pleite abgesagt

🥴gibt doch bessere Aktien

Das Ihr alle auf Alfred setzt 😂😂😂der hat seinen Job bei Varta doch gekündigt 🥳

Im Gegenteil. Guckt mal auf den Quantumscape-Kurs...

Ich möchte hier nicht über Wirkungsgrade diskutieren, klar ist dass wir ein Umdenken brauchen. Aber ist Varta hier nicht reichlich spät??? 2009 mit VW, das wärs doch gewesen,aber da kam nichts.

Hm, der Wirkungsgrad bei der Stromerzeugung ist doch das Problem, da hat eine ‚Wärmekraftmaschine‘ Grenzen. Solange Strom konventionell erzeugt wird ist der Wirkungsgrad nicht überzeugend.

Sound kann man ja auch künstlich generieren. Selbst der Sound vieler Verbrenner ist ja nicht natürlich, sondern einer Soundbox zu verdanken.

Alfred verschweigt immer seine Nieten….

Der größte Vorteil der E-Mobilität mit Batteriespeicher ist der Wirkungsgrad des gesamten Systems. EQS benötigt 20 kwh auf 100 km, was dem gleichen Energiewert von 2 Liter Diesel entspricht. Man bewegt also ein Schiff und verbraucht viel weniger Energie als ein Kleinwagen. Was brauch die normale S-Klasse an Sprit? Selbst mit E-Fuels bleibt das Problem, die Technik der Verbrenner kommt halt an ihre physikalischen Grenzen, und Physik lässt sich eben nicht austricksen. Der E-Mobilität gehört leider die Zukunft. Mir ist Sound auch viel lieber als so ein Staubsauger, allerdings muss man das ganze realistisch sehen. Die Zeit ist Reif für den Wandel.

Hups ok alter Artikel gewesen😆 jetzt erst realisiert.

Mal überhaupt schauen ob varta auch irgendwann auf die feststoff-schiene wechselt. Den mehrere e Auto Produzenten wollen meines Wissens in Zukunft eher in diese Richtung ausschau halten. Aber ist halt Zukunftsmusik. Nio z.b. oder glaube tesla hatte letztens auch irgendwas von Zukunft und feststoffbatterien berichtet. Wenn ich jetzt nichts verwechsel.

Northvolt!