Velodyne Lidar Inc Forum: Community User: MT3030Mirko

@goodluckworld... Richte vorher einen Freistellungsauftrag bei deinem Broker ein. Die broker bzw die Bank überweisen die Abgeltungssteuer automatisch ans Finanzamt... Mit dem Freistellungsauftrag hast du einen Freibetrag von 801 €. Den kann man sich zwar auch hinterher über die Steuererklärung zurückholen, aber warum so kompliziert wenn es auch einfacher geht 🙃

stocky1974, Ah ok, bin bei Diba Ing, wird da bestimmt ähnlich sein. Danke für die Info 👍🏼

Morgen Goodluckworld, bei mir - Kunde bei Comdirect - wird das direkt abgezogen . Außerdem wird es auch gleich in der aktuellen Steuerübersicht angezeigt. Habe gestern beispielsweise wieder einen Teil meiner Quantumscape Aktien abgestoßen - wurde ganz normal als Aktiengewinn verbucht (auch mit in D handelbaren verrechnet). Erscheint auch als solches in der jährlichen Steuerbescheinigung der Bank - musst also nichts machen. Schöne Grüße

Moin, habe da mal eine blöde frage, wie wird das eigentlich mit der Steuer gemacht, wenn man mit amerikanischen Aktien handelt? Oder genauer gesagt, welche Unterlagen braucht man normalerweise für den Steuerberater? Oder wird die Steuer automatisch gleich abgezogen?

Erste Trance gekauft und insgesamt 200 Velodyne Aktien im Besitzt. Mein Ziel 1000 zu haben :D

https://youtu.be/poJLq9TxKt4

https://youtu.be/_HpWIhFFD54

Ein alter Artikel, aber es zeigt, dass Apple damals schon mit Velodyne eine Arbeit anstrebte

https://www.bizjournals.com/sanjose/news/2018/01/02/velodyne-lidar-san-jose-price-cut-apple-zoox.html

Project Titan" startet Apple 2014. Zehn Jahre danach sollen die Erfolge daraus sichtbar sein - auf den Straßen dieser Welt. Der Clou des autonom fahrenden Apple-Autos soll offenbar eine völlig neue Batterietechnik sein. Apple peilt Insidern zufolge für 2024 die Einführung eines autonomen Passagierfahrzeugs an, das einen Durchbruch bei der Akku-Technik enthalten könnte. Die 2014 begonnene Entwicklung eines eigenen Autos im Rahmen von "Project Titan" sei entsprechend weit fortgeschritten, sagten zwei mit der Sache vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters. Ein zentrales Element seien neu entwickelte Akkus, die deutlich niedrigere Kosten bei einer größeren Reichweite liefern könnten, sagte eine weitere Person. "Das ist wie das erste Mal, als man ein iPhone sah", sagte sie zu dem neuartigen Akku. Der US-Konzern lehnte eine Stellungnahme ab. Zulieferer mit im Boot Den zwei ersten Insidern zufolge dürften Teile des Autos von Zulieferern kommen. Dazu gehörten die Lidar-Sensoren, mit denen das Auto sich ein Bild von der Umgebung mache. Unklar bleibe, wer für die Montage des Fahrzeugs zuständig sein werde. Aus Kreisen verlautete, dass Apple hier mit einem anderen Partner zusammenarbeiten könnte. Ohnehin sei nicht ausgeschlossen, dass die Kalifornier am Ende sich mit einem autonomen Fahrsystem begnügen könnten, das in Autos eines traditionellen Herstellers eingebaut werden würde. Zudem sagten zwei Insider, die Coronavirus-Pandemie könnte zu einer Verzögerung des Pläne bis 2025 oder später führen. "Monocell"-Design Die Akkus sollen einer der Personen zufolge nach einem einzigartigen "Monocell"-Design gebaut werden. Dabei würden die einzelnen Batteriezellen verstärkt und der verfügbare Platz vergrößert. Zudem prüfe Apple den Einsatz der Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LFP), bei der die Gefahr einer Überhitzung deutlich geringer sei als bei anderen Lithium-Ionen Akkus. Apple hatte im Rahmen von Project Titan zunächst den Ansatz verfolgt, ein komplett eigenes Auto zu bauen. Zwischenzeitlich verlagerte der Konzern den Schwerpunkt auf Software. Im Jahr 2018 kehrte der ehemalige Apple-Mitarbeiter Doug Field von Tesla zum iPhone-Hersteller zurück und entließ ein Jahr später 190 Mitglieder des Titan-Teams. Zwischenzeitlich führte Apple auch Gespräche mit Magna International über die Fertigung eines Autos. Auch eine Stellungnahme von Magna lag zunächst nicht vor. Ein ehemaliger Titan-Mitarbeiter bescheinigte Apple, ein eigenes Auto auf die Räder stellen zu können, auch wenn dies nicht einfach sein würde. "Wenn ein Unternehmen über die Ressourcen dafür verfügt, ist es vermutlich Apple", sagte die Person. "Aber gleichzeitig geht es nicht um ein Mobiltelefon

https://youtu.be/2ut-qBlhRFw

Velodyne hat so viele Partner

Lassen wir uns überraschen 💪

Wohlgemerkt dass der Sensor off-the-shelf sein muss, da 2024 ja die Serie schon starten soll.

Wenn ich Apple wäre und nach einem externen Zulieferer bzgl. Lidar Sensoren Ausschau halte, würde ich definitiv Velodyne im Blick haben. Sie sind die einzigen auf dem Markt, die annähernd die Produktion Kapazitäten haben in großen Mengen zu liefern. Dementsprechend ist Velodyne auch viel flexibler in der Preisgestaltung. Zudem kommt auch, dass sie State-of-the-Art Sensoren produzieren. Für mich gibt es für einen externen Zulieferer für die Massenproduktion keine echte Alternative.

Velodyne ist halt Marktführer und Platzhirsch. Luminar ist viel zu teuer und hat kaum eine Produktion..