VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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30. Juli 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 161.293
Safeme,
24. Jul 9:32 Uhr
2
aus den letzten Minuten der Konferenz:1. Das Schlusswort zur Dividende und LiquiditätEin Analyst stellte ganz zum Schluss die entscheidende Frage nach der Priorität der Mittelverwendung.Die Antwort von Arno Antlitz: Er betonte nochmals mit Nachdruck, dass die Aktionärsrendite und eine verlässliche Ausschüttungspolitik feste Säulen der VW-Strategie bleiben. Da die Nettoliquidität mit 32,7 Milliarden Euro extrem hoch ist, sieht der Vorstand trotz der Transformation überhaupt keinen Grund, an der Substanz der Ausschüttung zu rütteln.
Safeme,
24. Jul 9:36 Uhr
0
Zumindest mit den Meisten. Jeder fühlt sich sofort persönlich angegriffen und beleidigt, wenn man anderer Meinung ist. Aber genau der Austausch von verschiedenen Meinungen sollte ja eigentlich so ein Forum ausmachen. Die scheinbare Anonymität macht es natürlich leicht sich hier zu benehmen wie die Axt im Walde. Schade eigentlich.
Ich wollte damit auch nur sagen, dass man, wenn man zu viel diskutiert, sich vielleicht von seiner festen Überzeugung abbringen lassen kann
Gerade in Zeiten, wo der Kurs nicht gerade so toll steht, ist es oft besser man lässt sich die anderen zerfleischen und schaut nur ab und zu mal rein
Holst,
24. Jul 9:39 Uhr
2
So, ich bin jetzt eingestiegen und Teil eurer Gemeinschaft. Ich gehe davon aus, dass es noch etwas absackt, aber dann kaufe ich nach und halte es länger.
HaraJ,
24. Jul 9:50 Uhr
1
Holst ..
Du kaufst in der größten Kriese bei VW.
VW ohne Plan .
Blume redet nur alles schön.
Viel Spass
Safeme,
24. Jul 9:51 Uhr
0
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2026-07/69114643-blume-will-vw-sparpaket-bis-jahresende-festzurren-016.htm
Alfredde,
24. Jul 9:30 Uhr
1
Zumindest mit den Meisten. Jeder fühlt sich sofort persönlich angegriffen und beleidigt, wenn man anderer Meinung ist. Aber genau der Austausch von verschiedenen Meinungen sollte ja eigentlich so ein Forum ausmachen. Die scheinbare Anonymität macht es natürlich leicht sich hier zu benehmen wie die Axt im Walde. Schade eigentlich.
Bayer4You,
24. Jul 9:29 Uhr
0
Nicht zu vergessen ist auch der Verkauf von Everllence, der voraussichtlich im vierten Quartal verbucht wird. Dadurch wird sich der Jahresgewinn von Volkswagen verdoppeln und ein KGV von gerade einmal 2 bis 3 erzielen lassen
Safeme,
24. Jul 9:23 Uhr
3
Genau so sieht es aus!
Diese Zahlen wurden sogar erwartet , wichtig ist, dass die 4-5 % Marge bestätigt wurden und jetzigen 3,8 % die Basis dafür ist.
Die Sparmaßnahmen werden bis Ende des Jahres weiter durchschlagen
Großer Cashflow sichert die Dividende ab
Was die anderen sagen, sollte einem langfristigen Investor wurscht sein
Bayer4You,
24. Jul 9:18 Uhr
1
Die Ergebnisse sind ausgezeichnet, und bis zum Ende des Tages sind wir deutlich im Plus. Was würde Tesla dafür geben, einen solchen Cashflow zu haben.
Pleitegeier131,
24. Jul 9:09 Uhr
1
Fällt gar nicht mehr groß, alles Negative scheint eingepreist zu sein.
Abc12345,
24. Jul 9:02 Uhr
0
Man muss sich mal vorstellen, es gäbe ein Management, welches jedes Jahr einen weiteren Gewinneinbruch einfährt, keine wirkliche Strategie vorweisen kann, bis auf Kürzungen im Personalbereich und dann dafür Jahr für Jahr Millionen und Boni kassieren. Und schuld sind alle anderen, die ganze Welt, nur man selbst nicht. Klingt wie im Märchen. Oder doch nicht?
Babooo,
24. Jul 8:52 Uhr
1
Die Range 70 bis 110 in schlechten Zeiten ist für mich ein Geschenk 🎁🎁🎉🎉
Diamanto,
24. Jul 8:44 Uhr
0
Das wäre zu kurz gedacht. Eine komplette Streichung der E-Auto-Prämie würde VW eher schaden als helfen. Der Grund ist einfach: Ohne Prämie würden sich kurzfristig weniger Kunden für ein Elektroauto entscheiden. Da VW inzwischen einen großen Teil seiner Zukunft auf E-Modelle setzt, würden die Verkaufszahlen sinken oder VW müsste höhere Rabatte geben, was die Gewinne zusätzlich belastet. Die aktuellen Probleme von VW liegen ohnehin vor allem im harten Wettbewerb aus China, hohen Umbaukosten und Preisdruck – nicht an einer zu hohen Nachfrage nach Elektroautos.
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