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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
81,99
EUR
+1,18 % +0,96
13:24:48 Uhr,
Baader Bank
Kommentare 162.077
bettet,
2. Sep 21:25 Uhr
1
Bis 2034 werden 4 Werke dicht gemacht. Das reicht nicht ! 100.000 müssen gehen und die horrenden Gehälter müssen runter !
bettet,
2. Sep 21:12 Uhr
0
Die Tiefs bei 49 € werden getestet, dann ist der Boden vielleicht erreicht.
Abwickler,
2. Sep 19:37 Uhr
0
Nicola Tesla würde einen Verbrenner fahren. In China ist ja auch alles gelenkt.
Songbird_runs,
2. Sep 19:35 Uhr
0
Interessante Debattenkultur legst du an den Tag. Sachargumente fehlen, also wird der populistische Hammer rausgeholt um emotional zuzuspitzen und den politischen Gegner abzuwerten. So lassen sich dann komplexe wirtschaftliche Zusammenhänge auf ein einfaches Sündenbock-Schema reduzieren. Nicht.
Dabei sind die aktuellen Probleme der deutschen Wirtschaft (wie die Autokrise) nicht durch den Klimaschutz entstanden, sondern durch jahrelang verschleppte Modernisierungen, den Fokus auf fossile Energien und das Übersehen von Trends wie der E-Mobilität. Der Umbau zur Klimaneutralität aber ist völkerrechtlich (Pariser Abkommen) und ökologisch notwendig, um langfristig die Lebensgrundlagen und auch die wirtschaftliche Stabilität zu sichern. Umso früher, umso besser.
HisCoolness,
2. Sep 19:34 Uhr
1
Ja? Deswegen starten auch E-Autos, Solarenergie und Recyclingprodukte weltweit voll durch, die die Grünen nach Kräften immer verhindern wollten.....meinst Du das? Selten so einen Müll gelesen. Abgewickelt wurden da nur Sinn und Verstand des Kommentars.
Songbird_runs,
2. Sep 19:27 Uhr
0
Audi Neckarsulm blieb traditionell das Leitwerk für große Verbrenner- und Plug-in-Hybrid-Modelle (wie den A5 und A6) E-Autos werden in Neckarsulm bisher fast nur in Kleinserie gefertigt. Der Audi e-tron GT wird in den nahegelegenen Böllinger Höfen weitgehend in Handarbeit gebaut. Was dem Hauptwerk fehlt, ist ein E-Auto für den Massenmarkt (ein sogenanntes Volumenmodell).
Das bekräftigt meine These, dass das Management hier wohl noch tiefer geschlafen hat, als in anderen Bereichen des VW Konzerns.
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