VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und vergleiche mal die ersten 10 Jahre der Neuzeit seit es Elektroautos gibt: da waren auch die Absatzzahlen anfangs mickrig und es gab kaum Ladestationen und mickrige Reichweiten von 150 km. Ist doch immer so? Alles fängt mal an. Der Vorteil des H2 Fahrzeugs ist aber dass es nicht gänzlich neu entwickelt werden muss da es im Prinzip auch nur ein E-Fahrzeug ist und man sogar bestehende Infrastruktur verwenden kann, da H2 längst verflüssigt werden kann und weder gekühlt werden muss noch unter Druck stehen muss. Lediglich die Brennstoffzelle muss noch fertig entwickelt werden und die Herstellungsverfahren für verflüssigten Wasserstoff optimiert werden. Von daher erwarte ich eine deutlich schnellere Entwicklung.

@ Palladio hat vollkommen Recht...alle Großen sind bei H2 dabei...nur Tesla nicht 🤷‍♂️ Und das ärgert Alien38 ...der Besserwisser 😂😂

Alle Autokonzerne setzen auf H2? Also wenn man die Modellvielfalt und die Absatzzahlen anschaut ist das seit Jahren ein sehr totes Pferd. 41.700 Fahrzeuge weltweit seit 2011-2022 das ist Mal eine Absage 🙄 Dagegen wurden alleine 2012 fast 130k BEV abgesetzt. Also selbst wenn sich H2 so schnell wie BEV durchsetzen, hat man noch mit mehr als 10 Jahren zu rechnen, bis es signifikante Absatzzahlen gibt.

Alle Autokonzerne setzen auf H2? Also wenn man die Modellvielfalt und die Absatzzahlen anschaut ist das seit Jahren ein sehr totes Pferd. 41.700 Fahrzeuge weltweit seit 2011-2022 das ist Mal eine Absage 🙄 Dagegen wurden alleine 2012 fast 130k BEV abgesetzt. Also selbst wenn sich H2 so schnell wie BEV durchsetzen, hat man noch mit mehr als 10 Jahren zu rechnen, bis es signifikante Absatzzahlen gibt.

Das hier ist in meinen Augen eine positive Nachricht (wenn sie's nicht vermasseln): "VW entwickelt zentrale Elektro-Antriebssysteme selbst" https://autogazette.de/vw/antrieb/elektro/vw-entwickelt-zentrale-elektro-antriebssysteme-selbst-989416780.html