VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Tradegate
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 157.618
MCherry,
17.05.2023 16:55 Uhr
0
tatsächlich werden durch den Umbruch auf fossilfreie Energien neue Arbeitsplätze geschaffen.
So wie es bei jedem Umbruch und Disruptionen der Fall war.
Und technologischer Fortschritt hat immer wieder für neue Innovationen gesorgt.
Du tippst ja auch nicht mehr mit der Schreibmaschine und die große Mehrheit bringt auch keine analoge Filme mehr zum Entwickeln.
J
Jense29,
17.05.2023 15:29 Uhr
0
Gab's news oder einfach so gestiegen?
N
NoNo47,
17.05.2023 15:25 Uhr
0
@MCherry - was denkst bzw. wie wäre deine Prognose bei welchem Kurs man zuschlagen sollte oder lieber gänzlich die Finger von lassen?
Ich würde selbst tippen, dass es noch bissel abwärts geht - bevor der Kurs sich wieder erholt ... bin mir aber unsicher ob das Management den Umbruch ohne immer wiederkehrenden Rücksetzter künftig schafft ...
Wikinger111,
17.05.2023 15:07 Uhr
0
🍒🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️bla 🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️bla🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️blub 🗣️🗣️. Wie kann man nur sooooo viel Lebenszeit verlabern🤦
H4GN,
17.05.2023 15:00 Uhr
0
7ner 🍒 Bingo
J
Jense29,
17.05.2023 14:41 Uhr
1
Übrigens ich arbeite bei einem Automobilhersteller und es ist aktuell so dass wir bei vielen Modellen darüber nachdenken die Verbrenner noch deutlich länger im Luxussegment zu produzieren da die Chinesen genau diese Luxusgüter mit Verbrenner als luxusempfinden Elektroautos im Luxus Segment eben nicht als Luxus und dadurch viel zu teuer empfinden nur Autos kaufen wollen die elektrisch sind ganz im Gegenteil im Oberklasse Segment ist der Verbrenner dass man das Ultra weiterhin
Worden,
17.05.2023 14:13 Uhr
0
so einfach ist das nicht. Arbeitsplätze gibts genug. Arbeitskräfte fehlen. Deswegen ins Ausland.
C
Chrisu3042,
17.05.2023 14:12 Uhr
0
hierzulande werden auch noch jahrzehntelang die alten Verbrenner weiter fahren. Bis 2034 sogar noch neue, wenn der Kunde sich das tatsächlich wünscht und es noch Hersteller gibt, die diese in geringen Stückzahlen noch produzieren. Es tritt ein Umkehreffekt zur Skalierung ein, geringe Stückzahlen lassen den Stückpreis steigen. Und nach 2034 werden auch die Bestandsfahrzeuge weiter gefahren. Jedes EV senkt den Schadstoffausstoß und die CO2 Emissionen ab dem ersten Kilometer, und selbstverständlich auch die monatlichen Kosten für die Fortbewegung.
weil Atomstrom ist CO2 frei.
Chrisu3042,
17.05.2023 14:10 Uhr
0
VW ist nicht die Caritas von D. VW wird im eigenen Land ständig verprügelt und verklagt unds soll dafür Arbeitsplätze erhalten? Dazu noch Verbrennerverbot in der EU (sonst nirgends auf der Welt). Vielleicht schaffen die Klimakleber und neue Arbeitsplätze.
MCherry,
17.05.2023 13:46 Uhr
0
das wird nur passieren, wenn der Tanker sich mal etwas schneller bewegt.
Auch wenn hier einige meinen, dass man dann eher erst ab 2030 aber dann gewaltig in den EV Markt eindringt.
Aha und in der Zwischenzeit werden die Kapazitäten einfach mal eben zu Elektromobilität geswitcht.
Merkwürdig nur, dass auch hier Technologie Fortschritt nicht bei VW in Betracht gezogen wird, und keine großen Pressen für aufwändige Fahrzeugteile z.B. bei IDRA bestellt werden.
Pleitegeier131,
17.05.2023 13:35 Uhr
0
warum? Für überhebliche Managementfehler? Eigentum verpflichtet.. Wie wärs mal, wenn den Eigentümern einen Teil der Dividende streicht, sollte der Konzern nach Staatshilfen rufen. Soweit ist es zwar noch nicht, aber es kann nicht sein, dass Probleme die Allgemeinheit zahlt, die Gewinne aber nur bei den Aktionären hängen bleiben.
Attraktivität des Standorts Deutschland erhalten bzw. verbessern
MCherry,
17.05.2023 13:25 Uhr
0
warum?
Für überhebliche Managementfehler? Eigentum verpflichtet..
Wie wärs mal, wenn den Eigentümern einen Teil der Dividende streicht, sollte der Konzern nach Staatshilfen rufen.
Soweit ist es zwar noch nicht, aber es kann nicht sein, dass Probleme die Allgemeinheit zahlt, die Gewinne aber nur bei den Aktionären hängen bleiben.
MCherry,
17.05.2023 13:20 Uhr
0
Das sehe ich anders, der Autokonzern mit den höchsten Schulden ist Toyota.
Und sie werden Schwierigkeiten bekommen, die Transformation auf EVs zu finanzieren, wenn die Verbrenner und Hybride künftig nicht mehr so stark nachgefragt werden.
Der Anteil rein elektrischer Fahrzeuge ist bei Toyota sehr gering.
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