VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 157.460
H4GN,
21.06.2023 13:55 Uhr
3
160 Milliarden kosten für VW Transformation. Hälfte kommt als Subventionen. Bleiben 80 Milliarden Kosten für VW, die über 10 Jahre verteilt. Ergibt etwa 8 Milliarden in Jahr an Kosten. Peanuts für VW. Aber poste ruhig noch 500 mal wie du dich fragst wie VW die Kosten stemmen will.
MCherry,
21.06.2023 13:53 Uhr
0
Ja, merkst du was?
Das Invest, mit dem du Geld verdienst, und weiter verdienen würdest, verkaufst du zum größten Teil.
Beim größten Rest musst du eben noch länger warten...
Warum hast du eigentlich nicht bei Tesla aufgestockt, als die Kurse Pari waren?
Das wären jetzt wieder 100% Gewinn gewesen
MCherry,
21.06.2023 13:50 Uhr
0
und von dieser schlechten Performance auf künftige Entwicklungen besonders zum unberechenbaren Beginn einer Transformation zu schließen...
Ob das sinnvoll ist, wird dir so nur der Palladio beantworten können
Aber dessen Antwort weißt du eh schon, alles IST gut ..
H4GN,
21.06.2023 13:48 Uhr
0
da bin ich mir tatsächlich nicht mehr sicher. Es wird viel Geld für die erforderlichen Investitionen erforderlich sein, um überhaupt künftig Gewinne einfahren zu können. Solange wie nun bereits EVs hergestellt werden, konnte offensichtlich noch kein Geld damit verdient werden. Wenn der Umbau und die künftigen Modelle ebenfalls teuer und aufwändig in der Herstellung zu fertigen sind und ggf erst nach 4 bis 5 Jahren profitabel verkauft werden können, dann erkennst du das Problem, wenn es ab dem nächsten Jahr nach der Produktion der vorbestellten Fahrzeuge nicht mehr so viele PKW verkauft werden. Warten wirs ab, wie viele Verbrenner die VAG noch im Gesamtjahr 2026 verkauft. Ich schätze, weniger als 5 Mio Und bei EVs vielleicht schon 1,6 Mio.
Es gibt doch ausreichend Förderung.
MCherry,
21.06.2023 13:48 Uhr
0
SAIC ist ein Staatsbetrieb...
MCherry,
21.06.2023 13:47 Uhr
0
da bin ich mir tatsächlich nicht mehr sicher.
Es wird viel Geld für die erforderlichen Investitionen erforderlich sein, um überhaupt künftig Gewinne einfahren zu können.
Solange wie nun bereits EVs hergestellt werden, konnte offensichtlich noch kein Geld damit verdient werden.
Wenn der Umbau und die künftigen Modelle ebenfalls teuer und aufwändig in der Herstellung zu fertigen sind und ggf erst nach 4 bis 5 Jahren profitabel verkauft werden können, dann erkennst du das Problem, wenn es ab dem nächsten Jahr nach der Produktion der vorbestellten Fahrzeuge nicht mehr so viele PKW verkauft werden.
Warten wirs ab, wie viele Verbrenner die VAG noch im Gesamtjahr 2026 verkauft.
Ich schätze, weniger als 5 Mio
Und bei EVs vielleicht schon 1,6 Mio.
H4GN,
21.06.2023 13:46 Uhr
0
Schauen wir mal um 16h. Es bleibt spannend. Ich vermute das in Kürze erste Whistleblower Bilder der VW Currywurst ins Netz stellen. Das wird der Startschuss in eine glorreiche VW Zukunft sein.
G
Gast-753161602,
21.06.2023 13:40 Uhr
0
Da muss ich Palladio zum Teil recht geben. Seit 1997 hat er in Summe pro Aktie 90,89€ Dividenden eingesammelt und zusammen mit dem Kursanstieg kommt er auf eine Gesamtrendite von ca. 544% und eine durchschnittliche jährliche Rendite von ca. 21%. (Simple Betrachtung als eine Kauforder bis heute.) Das hat er den Erfolgen aus Zeiten zu verdanken, in denen manche von uns vielleicht noch in den Windeln lagen. So gesehen kann ich rein menschlich (und nicht als Anleger) seine innere Ruhe verstehen. Fällt der Kurs unter 100€, wird er immer noch entspannt sein. Aber eben nur er und die wenigen, die den Luxus haben es ähnlich sehen zu können. (Jüngere Leute können es beispielsweise ähnlich tiefenentspannt sehen, wenn sie nur vor 2020 bei Tesla eingestiegen sind.) Und vernünftig ist diese Sichtweise natürlich auch nicht, wenn man einfach nüchtern sein Geld hier und heute gut angelegt wissen möchte. Auch wenn man in der Summe längst im Plus ist und mehr als das Invest bereits realisiert hat, möchten die meisten vielleicht trotzdem keine allzu großen Verluste machen.
MCherry,
21.06.2023 13:39 Uhr
0
vielleicht zuckt es etwas?
Aber ich gehe nicht von einem 5% *Sprung* oder Kurse über 130€ aus, wenns etwas positives mit sich bringt.
Vielleicht nen Abschluss einer neuen Kooperation, oder eine komplette Liste der Fz, die künftig nicht mehr gebaut werden, oder kein Geld mehr in die nächste/ letzte Gen Verbrenner gesteckt wird und der Ausstieg vorher beschlossen wird und nur noch voller Fokus auf EVs erfolgen soll.
Ansonsten wird sich wegen der vielen bereits getätigten Absichtserklärungen nicht viel Neues ergeben - sehr wahrscheinlich.
Palladio,
21.06.2023 13:35 Uhr
0
jetzt
Palladio,
21.06.2023 13:35 Uhr
0
Yep die Hütte ist dank Tesla bezahlt und mit dem jüngsten Tesla Teilverkauf wird die hetzt technisch optisch aufgepeppt👍
H4GN,
21.06.2023 13:33 Uhr
1
Genauso schaut es aus wenn man am Gipfel seiner Berghütte angekommen ist 👍 und ich behaupte weiter VW und 👽 sind beide No-Brainer 😜
Palladio,
21.06.2023 13:27 Uhr
0
So nebenher hab ich auch bei Tesla abgeräumt.
Vor mittlerweile knapp vier Jahren 1 mal satt investiert zu damals 102€ (=heute 34€ nach dem Split). Zu 997€ vor Split erste Hälfte verkauft (10-bagger), zu 200€ ein weiteres Viertel verkauft (Versechsfacher).
Letztes Viertel bleibt mal liegen bis zur Rente.
Die Teslajünger pushen den Preis schon noch auf 1.000€. Das wäre dann noch ein Verdreißigfacher für mein letztes Viertel.
Davon hole ich mir VW Hardware, einen VW Fuhrpark für die Rente😂
Palladio,
21.06.2023 13:23 Uhr
0
„Nullgeschäft“ - 😂😂😂👍
Palladio,
21.06.2023 13:22 Uhr
0
Ganz einfache Rechnung:
Aktie vor 26 Jahren gekauft zu 34€.
Dividenden seit 26 Jahren ca 70€.
Kurs heute 128€
Macht Gesamtwert 128€ + 70€ = 198€.
Alleine mit Dividenden habe ich doppelt so viel eingenommen wie ich seinerzeit pro Aktie investiert habe🫵
Hinzukommen diverse Teilverkäufe zu hohen Kursen und Nachkäufe zu günstigeren Kursen.
Teilgewinne und Divis ALLE wieder reinvestiert.
Noch Fragen?
😉
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