VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Schön, dass ihr euer Gewissen gefunden habt, um gegen böse EAutos zu hetzen. Bei Verbrennern wird auch Kobalt benötigt. Bislang waren euch da aber die Arbeitsbedingungen in anderen Ländern egal. Entlarvend. Wo kommt Kobalt im Verbrenner zum Einsatz? Z.B. bei der Kraftstoffherstellung. Denn bei der Raffination von Erdöl dient Kobalt als Katalysator, um Schwefel aus Benzin und Diesel zu entfernen. Und beim Verschleißschutz. Als Legierungselement in Spezialstählen sorgt Kobalt für eine höhere Hitzebeständigkeit und Langlebigkeit von stark beanspruchten Motorenteilen. Ausserdem wird versucht das Problem in Minen anzugehen. Sowohl Politik als auch Autohersteller versuchen, die Lieferketten strenger zu kontrollieren, um illegale Machenschaften und Kinderarbeit einzudämmen: Durch Gesetze wie das EU-Lieferkettengesetz und das deutsche Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz werden Unternehmen rechtlich dazu verpflichtet, Menschenrechtsverletzungen bei ihren Zulieferern zurückzuverfolgen und zu bestrafen. Gleichzeitig kaufen viele große Autohersteller (z. B. BMW und Volkswagen) Kobalt nicht mehr anonym über Zwischenhändler auf dem freien Markt. Sie beziehen es stattdessen direkt aus industriellen, zertifizierten Minen in Australien oder Marokko, wo strenge Sicherheitsstandards gelten. Und Organisationen wie die Fair Cobalt Alliance versuchen, den unregulierten Kleinbergbau im Kongo zu formalisieren. Sie statten Arbeiter mit Schutzkleidung aus und bauen Schulen, um Kinder von den Minen fernzuhalten. Und dann noch ne kurze Exkursion in die Welt der rasanten Batterietechnologie. Es gibt bereits kobaltfreie Batterien in großem Stil im Serieneinsatz. Die chemische Zusammensetzung von E-Auto-Akkus hat sich in den letzten Jahren fundamental verändert. Sie stecken bereits millionenfach in Standardmodellen, wie zum Beispiel im Tesla Model 3 oder in der bekannten Blade-Batterie des chinesischen Herstellers BYD. Die Autoindustrie befindet sich mitten in der Abkehr vom Kobalt. Während Premium-Fahrzeuge für Langstrecken oft noch geringe Mengen Kobalt zur Leistungssteigerung nutzen, fahren preisgünstigere Modelle schon heute komplett kobaltfrei. Bin mir nicht sicher, ob es ähnliche Bestrebungen beim „modernen“ und „hocheffizienten“ Verbrenner auch gibt…

Ganz zu schweigen von der ganzen elendigen Kinderarbeit, welche geleistet werden muss um überhaupt 1 E-Auto produzieren zu können. Das ganze Kobalt, welches unter widerlichsten Bedingungen gefördert und die Umwelt dadurch bis zum Abwinken verschmutz wird. Aber die E-Autos werden ja ach so Umweltschonend produziert. Oh man... Kotz würg. Ganz zu schweigen von der elendigen Ladezeit. Laß mal im Winter im Stau eines dieser Autos brennen und mittendrin die anderen E-Autos. Das Auto bekommst du kaum gelöscht. Ganz großes explosives Vergnügen wäre das.

In 100 Jahren werden sie fragen, was das für eine komische Windradreligiion war.😂🌈 Die armen Esoteriker.

In meiner Welt auch, aber erzähl das mal den ganzen Schlafschafen.

Du bist anscheinend schon krank.😂😂😂 Wird nicht mehr lange dauern.

Du bist hoffentlich alt, dass die Welt/Erde schnell 1 Negativum weniger zu ertragen hat.

In unserer Welt fährt man zur Tankstelle und tankt in 2 Minuten und fährt weiter.

Das eine ist realistisch. Das andere nicht.

Bis 2034 werden 4 Werke dicht gemacht. Das reicht nicht ! 100.000 müssen gehen und die horrenden Gehälter müssen runter !

Na klar. Bei 50€ reite ich mit einem Regenbogeneinhorn nackt durch Wanne-Eickel.

Die Tiefs bei 49 € werden getestet, dann ist der Boden vielleicht erreicht.

Wie ist es denn so in Deiner Welt? Verbrennt Ihr noch Hexen und kuriert Krankheiten mit Aderlass?

E-Auto ist doch nur wegen staatlicher Lenkung gefragt.

Nicola Tesla würde einen Verbrenner fahren. In China ist ja auch alles gelenkt.